Bach

Щёлково-7?, до воронка ехать минут 20-30....

менять патрубок. Прохудился похоже. Заодно и ОЖ свежую залить мона :)

променял мою шею на Лександровскую? :) Ктож тоби в город КоролЕв попрёт, кроме МытиЖЧИНцОв :) Буду после 21-го часа...Могет раньше вырвусь...

Предположил варианты кидания кузова. Луль как правило бьёт из-за кривых колёс и тормозных дисков. Да, а колёсные болты протянуты? Щиток моторного отсека - это кусок кузова. Он цельнометаллический. Бывает рвётся. Тяги ниоткуда не выходят. Они прикручиваются к рулевой рейке в моторном отсеке и через наконечники рулевых тяг сочленяются со стаканом аммортизаторной стойки (одна тяга слева, другая справа). Рейка прикручивается к шпилькам, приваренным к щетку моторного отсека 4-мя гайками при помощи 2-х хомутов. На саму рейку одето 2 плотных резиновых уплотнителя, через которые хомутами рейка прижимается. Стойки передние нормальные? это может вполне быть и из-за пустой одной или 2-х стоек. Тогда после кочек надо будет ловить автомобиль. + попу не поднимали?, а если поднимали то угол кастора регулировался?, вообще какой кастор на машине?если кастор не в допуске то вполне возможно такое кидание. + надо посмотреть состояние салент блоков - в простонародье ромашки. Они в рычагах находятся... Вроде ничего не забыл...

Чё СМОТРЕТЬ: если машина инжехторная 1. ДПКВ. 2. Модуль зажигания. 3. Работает ли бензонасос для карба: 1. КатуЖку и коммутатор 2. наличие топлива в карбе (бензонасос, игла) 3. Нет ли перелива топлива (игла)

обогрев ТУТ. Остальное делается шайбами и затяжкой саморезов.

ИМХО варианты: 1. наконечники 2. Шаровые. 3. шиток моторного отсека 4. Крепление рулевых тяг. 5. Крепление рулевой рейки 6. Сама рейка. Надо люфты в рулевом посмотреть. Люфт руля есть?

в тюнинг пиши!!!!

не зачто, если чё могу написать более подробно. Обрасчайтесь, если чё интересует по эксплуатации данных машин. По ремонту тоже могу поделиться кой каким опытом...

простите, люди меня. Совсем зрение попортилось :)

я тоже слышал что хороший регулятор. Работает около 3-х лет исправно. У меня стоит калужский моторчик, а игла штатная, со старого регулятора. Пока нормуль. А скидывание оборотов во многом от прошивки зависит

посмотри тут. Идею поддерживаю.

12-ка: да двигунах 1,5 (112 мотор) при обрыве ГРМ гнёт клапана. По динамике 12-ка лучше самар. По урпавляемости у самар руль интереснее, если в 12-ку не инсталлированы различные растяжки и усилители (я помимо усилителя передка и растяжки стоек себе ещё и ГУР инсталлировал :) ). в 12-ке салон гораздо интереснее самар, багажник больше чем в 14-той, но чуть меньше чем в 15-той. При бездорожье 12-я и 14-я лучше чем 15-я, последняя длиннее, и при переезде канавок если подкладки под попой не установлены, будет цеплять бампером землю (проверено на собственном опыте). у 12-ки без проставок сзади при полной загрузке салона цепляют задние колёса за подкрылки. На 15-ке с проставками сзади на скорости очень хорошо ощущается наличие попы, то бишь багжника. На скорости побалтывать будет если зад не загружен. На 12-ке я такого не замечал, управляемость практически не пострадала. Всё писал из личного опыта. Первая машина восьмёра, у отца - 15-ка, сам на 12-ке езжу. На мой взгляд идеальный вариант 12-ка со 124-тым мотором. ДА, забыл написать. У 10-ток слабое место передняя подвеска. Лучше чтоб неродная она была (опоры асоми или сс-20, и стоечки тоже не родные были, хотя мона и самому инсталлировать, коябу или те же сс-20).

я тоже люблю свою машину. И первую и вторую. Вторую особенно когда приходится заниматься с ней сексом в положении "девушка сверху", тогда моя любовь зачастую переходит в ненависть, а между ними как известно один шаг. Когда спаривание заканчивается - получаю истинное удовольствие от соделанного. Пытался найти ей замену из иностранцев. Ну нет такого чтоб понравилась и устраивала меня так как моя 12-ка. Парадокс получается. Вкакую машину не сяду начинаю сравнивать со своей. В иномарках всё вроде лучше: комфорт, шумоизоляция и т.д. Но они низкие, дороие... Не шибко больше по вместительности. Вот и катаюсь на 12-ке....

ну а чё, плакать ему штоль, влюбился и замаскировался, НИК сменив

приезжай, надиктую прекрасную музыку для отпугивания мартовских котов :) . Если честно то под мафон пестни ору. Флэшка у меня на 4 гектара, туда музона от мытищ до Капустин Яра с лихвой влазит. Вот и подпеваю, чтоб не заснуть :)

1. Не заморачиваться, говорю как человек у которого угоняли машину, по собственному опыту. 2. Ставить на платную стоянку. 3. САМОМУ поставить секреты. Реально помогает.

да можно якорь купить и поменять. Генератор в Авто-49 2500 стоит. Если готов платить столько - лучше поменять. Тока "Промо" не покупай.

5 минут назад мне сказали так: откапиталить со снятием и установкой - 3,5 тысячи.+ расходники с запчастями. Я вот тоже как бабло левое получу, то поеду капиталиться

а можешь?, давай, я тока ЗА, обеими руками и ногами

ноги растут именно от генератора. Могло обмотки закоротить...

коробку менять не надо. Надо разобрать и поломатые детальки поменять. Короче откапиталить коробку надо. Поломались походу синхронизаторы. Вилка скорее всего цела, поскольку первая и задняя втыкаются, хотя не уверен, может и вилочка. В любом случае надо разбирать коробку, а там вскрытие покажет.

1. ДА 2. ДА

кофе, + еду и пестни пою. Мне в отпуск 1309 пилить в один конец...больше 5-ти минут спать не получаетсО

чек какую ошибку показывает?