Jazz

у нас в стране самые тупые законы...какой в них смысл вообще если они ничего не регулируют?

хочу поставить на подсветку переднего и заднего номера мощные 55W галогеновые лампы от противотуманок, что бы визир из-за засвечивания не распознавал номер. реально?

Тема остановки ТС уже обмусолена и ясно, что любой мент имеет, нет, не право, а возможность меня остановить. Но проверять документы можно только на посту дпс. Что предпримет гаец если я остановлюсь, спрошу причину, он скажет: "Проверка", я скажу, что не имеет права, закрою окно и уеду?

поговорил с одним гайцем, говорит, что скорее всего они этой пленкой просто себя обезопасили.

уважаемые, вариантов моих действий мог бы быть миллион, но чего уж после драки кулаками махать. сейчас у меня два вопроса - куда может попасть эта запись и разрешен ли был обгон который я совершил. факт передачи он снял, мое лицо тоже в фас крупным планом снял. кстати стояли они после поворота, а гаишникам так запрещено стоять, но не суть.

в общем ехал я как-то на двухполосной дороге. начал обгонять газель на прерывистой, закончил на сплошной. тут откуда ни возьмись появился попрашайка с полосатой палочкой, остановил. долго я с ним спорил, закончилось тем, что он отказался отдавать мне права и стс. не бить же его за это :) в общем, хотел он 10 000, но дал я ему только 1000 и то жалко было. выхожу значит из ментовской девятки и вижу, что гаец, сидевший сзади, меня на камеру снимает. я у него спрашиваю прям перед камерой мол че за муйня? он говорит забей все нормально и они по быстрому сваливают с кормушки. Куда это они могли так быстро свалить? Что будет с этой видеозаписью, нахрена снимали? ведь по идее они должны были на месте ментов вызвать (тех кто без палочек) и те уж меня в уазик, ну и дальше обезьянник, суд, условный срок :)

Да, кстати, у меня там где выпускной коллектор крепится с трубой глушителя с болтов гайки слетели, значит наверное из-за этого. Купил новые болты с пружинками и бронзовые гайки.

Кто-нибудь сталкивался?

Звон как от маленького колокольчика, только с частотой 4 тысячи есть мнения что это?

Спасибо за ответы, Bach! Был сегодня в сервисе, обнаружили, что один из задних амортизаторов пришел в непригодность, заменили сразу оба. Вроде бы управляемость получше стала. А вот за устранение биения руля они не взялись, сказали, что вроде бы все исправно и бить не должно. Может это у всех десяток так - малейшая неровность - все на руль переходит? на скорости у меня руль спокоен, только на неровности реагирует, поэтому считаю, что торм. диски и балансировка тут не при чем. Попробую для начала наконечники тяг поменять, хотя вроде и не люфтит ничего.

да, задница была поднята когда машину покупал, но проблемы проявились совсем недавно. стойки тоже вроде бы перед продаже прежний владелец менял, хотя я заметил, что грязь на них черная, хоть и явных потеков нет. как-нибудь можно самому проверить состояние стоек без снятия? а вот на счет кастора ничего не понял, в автостроении я профан, купил машину всего лишь полгода назад. почитал в википедии, что это угол наклона колеса по оси Y при повороте, а вот про аппаратную часть, которая за него отвечает, я без понятия.

Bach, а Вы предложили варианты биения руля или кидания кузова? люфта руля нет, колеса на кручение реагирую отлично. Щиток моторного отсека - это кусок пластика, из которого все тяги выходят?

Потрогал из капота тяги - вроде люфта никакого, из окна покрутил руль глядя на колеса, реакция 100%ная. значит рулевая впорядке? В одной из тем, предоставленных ув. гр. AlexXx'ом говорится, что биение происходит при езде накатом, а у меня как раз наоборот - на любой скорости при прохождении ям и стыков с ускорением руль входит в какое-то длительное резонирование с двигателем(?) или еще с чем, природу этого я понять не могу. Но если выжать сцепление, то все ограничивается коротким ударом в руль и он не дрожит как при ускорении. И при этом машину начинает сносить в произвольную сторону, одинаково как при ускорении, так и без. Колеса отбалансированы, давление в шинах равномерное, протектор тоже ровный. В голову закрадывается мысль о том, что неустойчивость и вибрации руля имеют разное происхождение. Например причиной неустойчивости могут быть неисправности задней подвески. А вот биение руля вообще непонятно откуда, ведь вроде бы все исправно. При чем странно, что у людей обычно эти две проблемы проявляются одновременно, хотя как я почитал в темах, причиной виляния быля задняя подвеска, никак не связанная с рулевой. Никаких идей, не знаю что делать.

при разгоне с места тоже бросает...

Здравствуйте! После ям и стыков мостов проиходит очень сильная вибрация, аж уши закладывает, при этом вся торпеда прыгает, а руль бьет так, что его хочется отпустить. Но это бы еще ничего, если б машину так не бросало! Так и наровит выскочить на встречку или в кювет, постоянно приходится ее ловить, сильнее всего это происходит после стыков на дороге, но и при перестройке из одного ряда в другой это тоже проявляется. То есть машина ездит зигзагами, четкость в управлении отсутствует полностью. На вращение руля реагирует с задержками. Ниужели рулевую рейку надо менять или дело в другом?