Bach

в термомуфте залита вискожидкость. Посему вискомуфта. Но принцип один и тот же как и на полноприводиках в приводе. Дубение вискожидкости.

там вискомуфта стоит, вискожидкость дубеет от нагрева и вентилятор начинает быстрее крутиться. Там вообще электропривода и ремённого привода нет

разбири и попробуй сам реанимировать, будет опыт по ремонту коробок. Либо в утиль её. У тебя походу крайняя степень моей неисправности - незаконтренная гайка на валу. Вообще если корпусу кердык- то бишь дырка в нём, то в УТИЛЬ. можно на свалку, можно на цвет мет за пузырь.

Всё ТУТ

Всё ТУТ

Внимание! По мере заполнения темы сюда принимаются заявки и просьбы на внесение какой-либо темы в перечень FAQ! Пополнил ФАК - получил спасибо или снятие предупреждений. Предложения по пополнению ФАК просьба направлять в личку, или писать ниже в этой теме. FAQ по разделу Лада 110: Тормозная система Выбор и обсуждение элементов тормозной системы 1. 2. 3. 4. 5. Неисправности Признаки дефектов тормозной системы[/u] 1. 2. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Лечение 1. 2. 3. http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=60025"]Замена' передних и задних тормозных колодок. На Примере Калины! Темы включённые в ФАК желательно не повторять. Иначе вынуждены будем применять карательные меры в виде бана. Спасибо за понимание.

по поросьбам трудящихся. ТЫК

Где находятся МАССЫ НАПИСАНО ТУТ. Просьба, всё что касается этой темы писать сюда.

если руль не дёргается, то диски менять не нужно. Если бьёт в педаль - то барабаны менять нужно. Проверять нужно оттормаживанием примерно со 120.

дык ты сток небось перебрал, вот он и работает. Обычно при покупке стоек СААЗ на 10-ку в обычном магазе, они - стойки, не гремят максимум 2 недели, ну а если разобрать, долить, напильником поработать...

30 минут с перекурами. В автомире чё-то совсем офигели. Тоже могу дать телефон где гораздо дешевле сделают.

чем любые ХОРОШИЕ стойки отличаются от СААЗ - ТЕМ, что у СААЗ качество сильно хромает, стойки продаются полупустыми, друг к другу не подогнаны, нет стабильного конвеерного качества. Да уж лучше переплачу лишнюю тысячу за СС-20 или ту же газомаслянную Коябу и буду ездить 3 - 4 года, чем раз в полгода - год разбирать подвеску и менять стойки СААЗовские на такиеже дерьмовые СААЗовские. Проходил уже это. Больше не хочу. СААЗ хорошо почему-то на самарах ходит, а на 10-ках вылетает в лёт, и жутко при этом гремит. А покупать СААЗ, потом перед установкой его разбирать, дозаправлять и НОРМАЛЬНО ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ собирать, чтоб они РАБОТАЛИ как заложено конструкцией - звиняйте не хотЦО.

Тормоза из-за колодок плохо сработали. Финвал - не лучший вариант. Феродо больше не советую никому. Проехал на них более 60 тыков. Лукас (который TRW) на порядок интереснее и предсказуемее. По цене - не завышена. На свою машину диски брал бы только оригинал. Ибо фамилия моя не Шумахер, машина не ферари :) , и честно говоря не вижу смысла переплачивать за диски АТЕ бешеные бабки, эффекта колосального не будет. Чтоб эффект был нужно радикально переделывать тормозную систему. Вот тогда и АТЕ ставить будет целесообразно Миас - считаю тоже неплохим бюджетным вариантом. По дискам - поедете в Ярославль - можете заскочить в Мытиши, скажу разводят по поводу дисков или нет. Да, при торможении руль ДЁРГАЕТСЯ?, в педаль тормозную есть отдача? именно при торможении. Дёрганье руля - признак умерших тормозных дисков, отдача в педаль - тормозных барабанов. Диски спереди, барабаны сзади.

Вова, ето не СС-20 не жёсткие, а твоя попа к другим привыкла :) . Они реально гораздо жёстче стоковых. И не надо сравнивать СПОРТ и Не спорт. СС-20 спорт = +150%, а шоссе всего +80. Асоми - базара нет. Хорошие аморы. Скока ходят - ХЗ. СС-20 долго. Это фаГхТ.

Серёг, она из Москвы. Несте у нас нет. А посему ТОСОЛ Дзержинский рулит :)

АНДРЮХ, а о том же, как Вишенка будет сама снимать колёса, откручивать суппорты, шпильки, кувалдой сбивать старые диски, а если шпильки обломает - то высверливать... Не женское это дело. Проконсульторовать подеталькам - да, но советывать как поменять - ненужно, ИМХО.

я себе когда диски менял сорвал все 4 шпильки. Дрель, мечеки и 2 часа работы по восстановлению резьбы в ступице... Если есть желание - легко может и сама сделать ;)

ВСЁ ЗДЕСЬ. Тема закрыта. Создателю +10 в предупреждения. за нарушение п. 10 правил форума

Поиск, блин, РУЛИТ. В подфоруме 10-ток есть такая тема - полезные ресурсы. Советую ознакомиться. Ну и вот тут подробнее

могу отписать в личку где нормально обслужат. Диски оригинальные вентиллируемые без проточек и перфорации. Если не оригинал - то, например завода МИАС (сам на них гоняю), колодки ЗЕЛЁНЫЕ TRW. АТЕ хорошие колодки, но быстро стираются. И судя по тестам со штатными дисками работают гораздо лучше чем с родными (от АТЕ). TRW не хуже чем АТЕ. Подробный тест ТУТ. TRW в этом тесте обозначены под торговой маркой Lucas 2 leadersam. Если со стоковыми колодками - то пробег. Дискам просто кранты. У меня стоковые колодки диски за 30 тыков пропилили.

может злодеи ПЫЛИ дорожной в Бак насыпали?

чё делать? вскрытие покажет. Снимать и смотреть. У меня, например, после того как забыл при парковке что сначала надо зажигание выключить, а потом сцепу отпускать, умер датчик фаз. Симптомы аналогичные были. Чек загорелся.

1. Регулировка кулисы КПП. Однозначно. Чтоб сцепу поменять надо коробуху скинуть. Руки у мастеров кривые. 2. Отогни суппорты, вынь и подточи колодки. Должно помочь

на переходных режимах моргать будет. С датчика скорости.

Керосин. Я б нифига не брызгал. И не брызгаю, и брызгать не буду.