Atom.DP

Привет, рады видеть...! Вообще нас тут много, самые активные вот: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=12243

Я об этом говорил всем, а мне ппишут: Та это только дураки ставят от отечественных авто запчасти... Вот: http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=411381

И как?? че задом ездишь теперь :) :)

Девчата (Лялька и chica guapa), ну хватит уже сориться..! Ну мужики я бы еще понял, а вы... :) Вообще это зона позитива!! :) :) Накладыаю табу на весь негатив :)

Поздравляю! Удачи на дороге :)

+1

Это понятно... Но разгон после этого (в зоне с неочень высоким крутящим моментом) забирает довольно много топлива!! режим +-2000об подходит для равномерной езды по прямой.

Экономне ехать с постоянной скоростью. Любой разгон-торможение затрата топлива!

Комутатор может шалить от чего угодно... Проверяй искру и узнаешь!

В новых супортах фиксатор не идет уж лет 10... Если в старых нет, вставь шплинт какой-то! Цилиндр можно менять не снимая скобу!

Я так понял тебя комфорт интересует?? ТОгда снимай газ\масло и ставь мало! Все остальное (пружины, опоры, ..) можно оставить!

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3339 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3216 ткнул :) бензонасос проверяй!

Такой расход без видимых причин быть неможет! Определенно где-то течь!!

+1

Может богатая смесь идти... Ты покрути на подсосе машину +-40сек, потом выкрути свечи и посмотри!

Все правильно: " Производительность бензонасоса рассчитывается с запасом которого вероятнее всего хватит на нормальную работу ". На нормальную работу в стандартной системе (просчитаной). А при установке другого фильтра увеличивается сопративление. Полностью исправный насос может еще потянет (на низких и средних оборотах), а б\н с малейшей неисправностью (или прото изношенный) будет для хозяина проблемой! А б\н все знают какое слабое место...

С этим полностью согласен, +1 Но мы говорили за двигатель...

Ставить и прокачивать разные вещи! Ставить - по мурзилке (вот еще рекомендации): http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...mp;#entry193179 а прокачивать дело добровольное! ?? прокачку всмысле ремонт (перепаковку) или прокачку предустановочную? По предустановочной прокачке: Советую делать так, как рекомендует производитель: т.е. Если КАЯБА рекомендует прокачивать - прокачивать, если СААЗ ничего не говорит - то не прокачивать!

:) :) :) Вы помойму не доработать хотите, а изнасиловать...

Я никогда неговорю того - чего незнаю..! Поставить можно (вернее втулить), только результат будет отрицательным! 1. Он изготовлен из металического корпуса. Значит тяжелее. А так как у карбюраторных авто крепление для него не предусмотрено, он будет висеть на шлангах и прыгать на ямах (пока что-то не оборвет) 2. Он рачитан на давление в топливной системе 2-4 атмосферы (плотность гофр, ширина каналов, ...). А механический насос не создает столько! Значит он просто не пропустит нужное количество топлива и машина будет ехать на обедненной смеси). 3. Его неудобно крепить. Т.к. он крепится на клипсе, направляющие не сильно длинные. И хомуты особо неудобно крутить будет... 4. Он стоит +-5 раз дороже бензинового, сто делает его установку неоправданой. Еще нужны доводы?

Есть темы уже! Становится без проблем, люфт уменьшается! чИТАЙ: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3326

Да нормальный фильтр (если оригинал)! Масло тоже пойдет (если менять до 10000).

С чего начать тебе написали, вот мурзилка с картинками: http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara...-ustanovka.html

Лучше, и это помойму давно всем извесно! Во первых - площадь фильтрации больше. Во вторых - конструкция такова, что грязь перемещается в низ фильтра (отстойник) и не находится на пути фильтрации (что снижает вероятность ее попадания в карбюратор)

Тогда конечно прокачивай! Лучшего вариата я невижу!