KalGan

замена подшипника просится 5 передачи) и еще может масленное голодание для 5 передачи повышенный уровень масла очень важен

и еще лучше ЭБУ перешить и залить туда двухрежимную прошивку ГАЗ+Бензин

а это подшипники на валу шуметь изволят так же с коробкой мучался шумит и все нестал эксперементировать заменил все подшипники на валу шуметь перестало

аккумулятор наладом дышит

хорошоий дядечка знакомый в автосервисе регулирует всегда все гуд регулировал нареканий не было да это уже точно на перепрошивку больше не хочется на ремонты налетать а так на газу очень даже экономно! мне знакомый моторист уже обьяснил почему так седла сдуло что при зарытом клапане что при открытом там постоянное горение что и убило гбц! сделал выводы шить эбу и ставить чугунные седла )

Всем привет! машина ВАЗ 21099 установлено ГБО 4 поколение все прекрасно нарадоваться не мог клапана не зажимало все равномерно регулировал и тут нежданно не гаданно появилась проблема застучал распред вал решил разобрать разобрал а стаканчики клапанов подняты дело ясное снимаю ГБЦ и что я вижу седел под клапана просто нету их сдуло сейчас ГБЦ на ремонте ставят новые чугунные седла со втулками, тут из размышлений посоветоваться решил может всетаки необходимо было ЭБУ Перешивать на двух режимную прошивку под ГБО, изза бензиновой прошивки и сдуло седла? потому что на газу машина очень приемистая нежели на бензине! Кто как думает имеет ли эт значение?

мог маслозаборник забится на насосе либо отказ масляного фильтра прорыв мембраны сначала лучше поменяй фильтр и все будет ясно

Вспоминаем физику 8 класс))) при холоде сопротивление высоко))) при холоде все болячки с хреновыми массами и вылазят

что у себя снимал каробку ничего не вставлял и ничего не вывалилось так и у товарища снимали ничего не вставляли и все нормально у кого как

Для такой компрессии хорошо поставить газ пропан детонации не будет и машина самолет

можно протягивай постепенно только

смысл есть если много ездишь! но если в месяц ты прокатываешь до 1000 км тогда нету смысла!

лечится заменой синхронизатора

я когда движку капиталил тоже менял полукольца так вот купил ремонтные поставил КВ люфтит купил кольцо потолще нелезит пришлось на шлифовальном кругу подгонять размер полукольца только чтобы пальцы не стереть об круг шлифовальный старым кольцом делал отпечаток в брусочке вставлял то кольцо которое нужно сошлифовать получилось быстро и точно

Не с грм ремнем всеравно по тише должен двигатель работать могут и шатуны под нагрузой бренчать либо подшипники съезди на СТО пусть прослушают двигатель если сам не можешь

я с троешного движка выжимал по трасе 6,5-7 так что меняй жиклеры регулируй карб зажигание чтоб все феншую и будет счастье.

скорей всего лопнула пружинка фиксатора на каробке, слей масло и замени пружинки

Проверь работу втягивающего реле

Заметил я тут одну интересность - у моего товарища стоит ГБО 2 поколения и у него постоянно жмет клапана, каждые 3тысячи км регулирует. Я же себе поставил ГБО 4 поколения впрыск, разницы абсолютно никакой между газ/бензин. На газу поприятнее работает но у меня не жмет клапана как у товарища, регулирую их со сменой масла раз в 10 тысяч и то только выпускные чуток поджаты. Вот не пойму с чем связано два разных ГБО у одного жмет клапана, у меня нет. Кто-нить может дать этому обьяснения?

лучше бы заменил! замена термостата дешевле чем вскипяченый двигатель! если печка грела хорошо значит и будет греть хорошо если конечно не завоздушится!

подшипники устали скорей всего

сижу и думаю в центре где мне устанавливали ГБО мастер мне сказал что у меня на бензине очень высокое СО 4-5 ну думаю переливает открутил свечи чернющие были финфлэйры отбегали 15 тыс. км. и изоляяторы начали темнеть помнял их на бриски по началу вроде как нормуль седня выкрутил свечи черные, расход бензина по трассе 8 литров город 9.5 с прогревами, на газу 9 трасса 11 город, двигатель не вялый резвыый обороты набирает очень хорошо не тупит провалы отсутствуют, в -25 заводится хорошо на что грешить не знаю ЭБУ январь 5.1. вот не знаю думать не думать летом был у диагноста он регулировал мне СО чет подымал но на тот момент у меня сифонил глушитель. Вопрос а не мог ли мне диагност задрать СО и вбить его в комп ( сейчас глушитель в норме нигде не сифонит)

вилки действительно были изношены произведена замена эфект тот же :(

блин к большому сожалению вот на шток то и не посмотрел, всеравно уже готовлюсь к очередной разборке есть еще подозрение что муфта первой второй передачи.

фиксаторы пружинки засунул старые шарики все на месте по длине сравнивал они одинаковы но они у меня уже меняны три месяца тому назад