KalGan

сравнивал с новой шестерней ну не придраться просто ни к чему шестерня без зазубрин сколов вылизов

и так решил я перебрать КПП изза выпадания 1 и 2 передачи а так же воя и хруста в коробке! разобрал нашел причину заменил синхронизаторы собрал воя нет груста нет вторая не выпадает но вот первая зараза будь она не ладна выпадает что делать что я упустил? механизм переключения в норме

как вариант помпа слабо гоняет ОЖ либо действительно воздушная пробка

вот я и прилип с коробкой застучало чето засвистела решил не мучать загнать ее в гараж на яму т.к. знакомый мастер был занят взял литературу и по литературе снял коробку впринципе ничего сложного час работы и коробка снята, далее мастер-знакомый был занят и сказал что в следующую субботу только сможет посмотреть коробку но мне машина нужна уже во вторник поэтому после просмотра литературы по разбору кпп решил разобрать сам! и что из этого вышло разобрал все по книге увидел первые дефекты сухая муфта 5 передачи и синяя шестерня вал немного пожарен и разобрал вал синхронизаторы половина из них слизаны далее механизм переключения передач слизан, вилки переключения передач имеют явный износ! при осмотре шестеренок сколов зазубрин задиров не обнаружил подшипники в норме люфтов нет! на что еще нужно обратить внимание в каробке? сальники все само посебе под замену

да вакуумник прямой виновник при шипении

еще такие стуки характерны для распред вала если у него слизывает кулачок померяй компрессию

кстати звук напоминает стук умирающего выжимного подшипника

фиксаторы менял все поголовно кулиса тоже отрегулирована уже все показывает на то что нужно вскрывать и смотреть

Имеетцо Ваз 21099 проблема такова по началу вылетала 1 скорость особо не придавал значения ездил сейчас выпадывает и вторая передача дальше после запуска машины появился глухой стук выжимного подшипника сцепление не буксует хочу вставать на ремонт и тут закрался вопрос а что если найти каробку с битыша какого нить от чепырки или пятнашки? или все же вкладывать в эту каробку? какова разница цен? хотя у меня есть знакомый механик по коробкам который нормально шарит всмысле ремонта но всеже советы бывалых выслушать хочется

посмотри реле бензонасоса бывает вылетает

для начала какие ошибки выдает бортовик выложи их сюда

я бош 1,5,4 менял на январь 5.1 тока датчик детонации поменял с резонансного на широкополосник и все больше в проводке ничего не делал а и еще перепрошил под нужный впрыск

я больше склоняюсь что у тебя блокировка сигналки глючит, разбирайся с сигналкой

поменять карданчик например я поставил себе от калины красота да и только ток немного его подрезать нужно зато оно того стоит стандартный восьмерошный карданчик с завода идет с люфтом а вот калиновский нет)

пробуй раскоксовать кольца может залегли кстати пробег то сколько у двигателя?

Решил я сегодня свою проблему с негреющей печкой сейчас ташкент жара аж руку жжет для начала решил поменять термостат почему то он у меня открывался на 78 градусах (непорядок) поставил новый термостат открывается на 89 градусах (хотя на нем написано 87) машинка быстрее набирать стала температуру 2 мин уже 80 градусов дальше стал разбиратся с печкой панель снимать ну очень не хотелось и хотелось обойтись малыми жертвами решил начать с тяг краник работает открывает закрывает к нему претензий нет, дальше увидел рычажок и к нему трос подходит с водительской стороны потянул я его на себя при заведенной машине и включенной печкой сразу пошло тепло в салон все жарче и жарче пришлось ее зафиксировать и все вуаля в салоне жара всему заслонка была виною но правда произошел казус толи от жары такой от печки стекло лобовое в трещину пошло

а у тебя уровень масла нормальный? не перелито?

балка не такая уж и дорогая запчасть купи и поставь новую чем будешь старую варить заваривать менять ее не долго

у меня верхний левый рачажок вообще не подключен второй который справа слишком мягко ходит как будто пустота! элементарный эксперимент с товарищем проехался по грунтовой дороге по кочкам он держал руку на печке я ехал было местами реально холодный воздух шел но вскоре дул горячий потом опять холодный но печка всегда кипяток

как к заслонкам печки можно подобраться? нужно всеравно панель снимать?или всетаки извернутся и так подлезть седня ковырялся всетаки больше склоняюсь что причина в заслонках ибо на грунтовой дороге с ямами печка шалит, причем печка всегда кипяток

краник смотрел нигде не текет когда закрыто печкахолодная открыта кипяток зимой ставили новый радиатор грела супер все началось с того момента когда сделал капиталку движку

Всем привет! появилась проблема на моей 99 чудеса с печкой машина хорошо прогрета еду по трассе дует горячий воздух бац реско дует холодный трогаю патрубки горячие нельзя прикоснутся далее бац и опять кипяток но после того как двигатель заглушишь и заново заведешь и то не спервого раза грела но сейчас еще чудесней дует еле теплый воздух с обдува лобового стекла только по бокам в середине холод на боковые вабще еле теплый воздух идет че делать меня эт пугает

спидометр то механический тросик идет ))

у меня до этого как купил машину вообще ничего не стояло был комп бош 1.5.4 сгорел канал датчика детонации резонансного я поменял комп на январь 5.1 (61) потом уже по диагностике пишет что нет датчика скрости посмотрел дейтсвительно нету пошел купил меня убедили в что на январь 5.1 идет именно такой 6 импульсный датчик

дак всеже изза чего можт быть такое датчик снял с заведомо рабочей машины такая же ерунда проверил на доноре свой датчик работает еще какие варианты могут быть, как валик КПП этот проверить?