KalGan

сам датчик пластмаска внутри стержень металлический, спидометр врет на 10 км еду 60 показывает 50 что с датчиком такое что без датчика

доброго вечера! проблема такова поставил новый датчик скорости ваз 21099 все хорошо все замечательно, выезжаю на трассу набираю скорость до 100 км/ч загорается чек проверяю ошибка датчика скорости до 80 чек не загорается после 90 загорается что за ерунда такая всю голову изломал 3 датчика на диагностике поменяли я уже всю голову изломал в чем причина может быть

Подбирай кольца нужной толщины тож с этим столкнулся размер нужный на шлифовальном камне выводил зато сейчас как надо

еще бы понять как это сделать не могу найти даж литературу как эт сделать

собственно такой вопрос авто ваз 21099 инжектор стоял ЭБУ bosch 1.5.4 бош умер заменил на январь 5.1 все отлично все радует покатался по городу чек энжин не загорается вы ехал на трассу набрал скорость до 100км/ч загорается чек, считал ошибку показывает 0501-ошибка датчика скорости, чек загорается если скорость выше 80 км/ч решил проверить что за сей датчик полез и не нашел этого датчика как показано на картинках просто идет трос спидометра и все вопрос как сей момент исправить ?

значит в него зальется нормально прошивка от 71 и будет без глюков все январи аппаратно идентичны? или возможны глюки? а что если ПП впрыск но с убраным датчиком кислорода и адсорбера ? как оно будет работать?

одновременный это когда с одного канала 2 форсунки сразу управляются а попарно паралельный там у каждой форсунки свой канал управления! у мня стоял резонансный датчик GMовский вид бочонка я его сломал пробовал переделывать на широкополосник в итоге добился что он еле еле отзывается но всеравно выдает чек энжин и обрыв связи с ДД и слабый сигнал.

Доброго вечера! подскажите может кто знает у меня есть ВАЗ 21099 инжектор с компом bosch M1.5.4 2111-1411020-70 одновременный впрыск с резонансным датчиком детонации, умер сам этот датчик детонации и этого датчика нигде не найти днем с огнем сейчас решил поменять ЭБУ нашел у товарища январь 5.1 2111-1411020-61 но как мне говорят что у него попарно-параллельный впрыск вопрос могу ли я поставить этот комп и что мне нужно переделать в проводке или просто перешить?

возможно таблетка у генератора отказала ее можно заменить не снимая генератор если генератор точно 8 сначала купи таблетку ( реле зарядки) поставь возможно причина в ней

пошарив по форуму ничего толком не нашел. суть вопроса такова имеетцо авто ваз 21099 инжектор обороты были в норме 880-920 об/мин поехал на дачу и по дороге машина задергалась как будто топливо закончилось подергалась и опять нормально стало но после этого двигатель стал держать обороты 1500-1900 об/мин и не падают заехал в гараж открутил датчик промыл жидкостью для очистки карбюраторов поставил датчик на место завожу такая же история 1500 оборотов отключаю фишку реакции 0 вот собственно вопрос датчик накрылся или гдето в другом месте искать нужно?

кирьянов решил так что хочу то и ворочу прикольно же над народом поиздеваться

если затягивание регулировочного болта не помогает то скорей на валах рулевого выработка вскрытие покажет или новый рулевой

да связано точка опоры потеряна, когда у меня рвало лонжерон я думал отделаться простой вставкой и усилением лонжерона но фокуса такого хватило не на долго его начало рвать в других местах решил проблемой заменой лонжерона

а ты новую ГБЦ ставил она новая или БУ? если БУ то смотрел состояние маслосьемных ? лучше было бы поменять

да вакумник у тебя воздух сосет раз при на жатии на педаль двигатель по другому работать начинает

товарисч вы либо камикадза либо хотите чтобы у вас машина рассыпалась 140 на классике уже страшно

погляди целостность лонжерона где крепиться сам рулевой редуктор иногда бывает в том месте рвет лонжерон и он просто не держится. возможно в самом рулевом на валике набита яма износом

не факт что и стуканул может двигатель пережил маслянное голодание!!! сливай старое масло заливай промывку заливай новое и фильтр новый если лампа будет гореть то разбирай движку смотри может чего с масляным насосом

выставляй зажигание по стробоскопу

щас 300)

а подробности то будут нет?

карбюратор главный виновник твоих бед ты собрал его точно правильно когда чистил ? у тебя он просто переливает топливо возможно ты жиклеры перепутал

а регулировать карб не пробовал?)

на учебной машине видел надпись "торопишься? перепрыгни!!!"

а по подробней что за диод? или можно реле поставить доп?