vidic

авто ваз 2112 16 кл. на холостом напряжени сети 14.1 пр включении фар падает до 13.7а и с печкой до 13. 5. большая ли просадка эта, если да то что смотреть контакты масс протянул и зачистил . заранее спасибо

тормозит через раз заднее левое колесо. авто взял с рук. при замене троса ручника увидел что замята тормозная трубка идущая к заднему левому колесу. заменил её начал прокачивать тормоза а из заднего левого тормозного цилиндра слабый напор торм. жидкости выходит по сравнении с правым цилиндром, при прокачке. В чём дело в цилиндре или же колдуне?

центр замок работает . т. е. я нажимаю на грибок на вод. двери другие тоже опускаются

понятно . а почему же двери на открытие реагируют нормль а с закрытием проблема. и кстати до сегоднешнего дня задняя правая дверь закрывалась хорошо а тепрь тоже то закроется то нет

авто ваз 2114 сигналка srarline twage A4

Ситуация такая сигнализация недозакрывает двери то есть привода в дверях дергаются а двери не закрываются. с ключа такая же ситуация только водительская дверь закрывается . бывают моменты когда все двери закрываются нормально. я как понимаю дело в центральном замке. и ещё сигналка и центр замок отдельно т.е центр замок не встроен в сигналку. подскажите в чем дело

Проблема такая включаешь правый поворотник а лампочки еле еле накаляются и греется колодка проводов вместе с кнопкой аварийки. это получается что плюс замыкает на кузов? как найти где происходит замыкание

Сгорел блок розжига можно ли запитать от одного блока две лампы

Только как заставить его открыться . И кстати езжу по городу машина не перегревается

почему же тосол через обратку не выходит в бачок , я не пойму

термостат исправен проверяли и старый тоже исправен оказался . отводящий шланг холодный и почему тосол через обратку не выходит в бачок

и ещё отводящий шланг радиатора холодный опять и обратка в бачок тосол не выкидывает

поменял термостат рабочая температура примерно 95 так и осталась что может быть

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

мнение складывается из того что отводящий патрубок радиатора холодный при этой температуре