Сергей Ч.

Очень сочувствую. Меня, как новую тачку взял, тоже преследовали "кузовные" неприятности: сначала Фокус ...бнул в бочину. Еще пришлось долго доказывать в ГАИ, что верблюд не я, а "фокусница". Тока все сделал как было, выпал снег и пьяный в дым дворник расцарапал бампер лопатой в 3 местах :) Ну это просто был уже финиш. В результате перекрасил бампера, поехал в Ростокино на ТО. Прихожу забирать машину - а ее загнали передним бампером на бордюр. Начал сдавать назад - хрусть!!! Выхожу - снизу на бампере трещина - выдавило изнутри усилителем или крепежным узлом, не знаю. Зову менеджера - тот намекает, что я все придумал. Посылаю их всех нах и уезжаю, злой как собака. Наутро звоню всё в тоже Ростокино, но уже своему мастеру - он вроде нормальный мужик. Объясняю как все было - он тоже, чувствую, не верит. Говорит, что я, типа, с ручника машину не снял, вот морда и нырнула в бордюр. Намекает, что надо было оставлять на экспертизу. Меня всё это уже достало. А тут еще с месяц назад во дворе какая-то мразь чиркнула опять же по бамперу как буд-то ножом или еще чем-то острым. В глаза не бросается, но все равно неприятно. Наркоши, скорее всего - я их гоняю иногда из подъезда, уродов этих. Причем раньше ездил на старой шахе, так хоть бы одна бл...дь с нее грязь соскоблила, а тут одно за другим. Тоже или в штопор входить или поубивать всех вредителей нах! Нервы уже ни к черту

Спасибо. :) Не ревнуйте нас очень сильно к нашим железным спутницам жизни. Они ведь тоже требуют внимания! И денег!!! :D

Наверное, аккумулятор сдох - ты ж трижды крутил им стартер, а зарядиться он не успел. Не обязательно трос порвался, мог просто примерзнуть замок. Иногда помогает, если постучать рукой. Если удастся открыть капот - уноси аккум в тепло и доведи до слабого кипения зарядником. Потом повтори запуск. Но перед запуском, раз уж все равно полез под капот, я советую старые свечи вывернуть и ввернуть новенькие. И заодно проверить посадку всех ВВ-проводов и контакты на АКБ, генераторе, катушке. К газу не прикасайся, когда будешь заводить!!! Подсос вытащи до упора, а потом вдави совсем на чуть-чуть. Если ни мур-мур - впрысни в карб эфирчику "Быстрый запуск". Если капот не откроешь - тащи в сервис, там за бабки тебе всё что хош сделают. Мож кто из Марьино подскажет адресок. Удачи

У нас вообще кредиты грабительские, а авто- - в особенности. Сбер по-моему проще: комиссия только за ссудный счет, погашение в любом отделении и без комиссии. За досрочное погашение штрафа нет. Я там брал 2 года назад, но не на машину. До сих пор выплачиваю. Геморройно, конечно, но уже привык, втянулся даже. Думал досрочно загасить - потом передумал. Не выгодно. Инфляция пусть кушает эти денежки. А тачку взял на свои - спокойнее как-то, да и сумма вроде не такая большая.

По-любому советую ставить БК. Мне он реально помог!!! Тем более, уж извини, сменой таблетки ты можешь проблему и не решить. Напруга может скакать на ходу в обе стороны, за ней надо смотреть постоянно, и если поперла вверх - включать потребители. Я в свое время ох...л без БК, пока понял, что стрелки ныряют именно из-за высокой напруги - подключили сдохший аккум, и он взял всё на себя.

Запускаешь на холодную и, спустя какое-то время, трогаешь шланги руками на входе и выходе. Надо понять, открывается ли большой контур для циркуляции ОЖ. Началось внезапно или мало-помалу?

Даже если подписан акт приемки работ, можно приехать потом, сказать, что что-то отклеилось, отвалилось, перекосилось и т.п. Должны все восстановить. Сам недавно занимался кузовщиной, в.т.ч. обвесом. Через неделю краска слезла. Вернулся на сервис - взяли без вопроса (и даже бумаг не потребовали), к вечеру того же дня все выправили. И это сервис без наворотов с оччень демократичными расценками.

Этилированный запрещен. И кажется под него зазор не регламентируется. Но в России можно его случайно хватануть. Мы как-то залили под Нижневартовском в УАЗик - вонючий, зараза. Плюс еще и грязный оказался, после стоянки игла залипла, потом выстрелила вверх и мы до ночи ее искали :D

Слушай, пока свежо предание, сброс, п-ста, координаты чудо-мастера. Щаз вроде не надо, но рано или поздно всплывет что-нить все равно. Заранее спасибо

Покупателю не позавидуешь. Ты хоть пузырь ему поставь :angry: И дай координаты нашего форума - тут, мол, уже о машине этой знают почти всё :D

ООО! Точна! Сам в окно пару раз наблюдал лобовое - один пошел под кирпич, а ему оттуда навстречу... (ржу не могу :D ). Смех смехом, но там у нас на самом деле есть еще более убойный перекресток - 2-й Прядильной, Никитинской и Измайловской площади. Мужики - это не место, а полный капут. Там двухпозиционный светофор без стрелок, но не спасает совершенно. 1-2 жестких аварии в неделю. Под колесами все время хрустят обломки катафотов. Скорей бы закрывали этот поганый черкизон. :)

Это хорошо, а то на нас идет новая волна холода (непечатные слова...). Кстати, кто-то недавно ругал Бош Платинум последними словами, типа там зазор не тот оказамши или внутреннее сопротивление высокое, не помню.

И, кстати, замедление потока усилит загрязнение атмосферы! Почему об этом никто не думает? И так дышать нечем!

Я привык к очкам. Одел их впервые как раз после водильтельской комиссии в 1989 г. Езжу в них и не заморачиваюсь. В бардачке запасные лежат. По поводу угла обзора: когда сижу в кресле, очки мне не загораживают зеркала - я могу поглядывать в них, не поворачивая головы; а чтобы посмотреть в мертвую зону перед перестроением, голову надо повернуть по-любому (зеркала без параболических вставок) на 1-2 с., в очках ты или без. В правах я на фото в очках. И в парспорте тоже. Так что если сниму - задержат до установления личности :D . Кстати, по статистике большиснтво виновников аварий передней частью своего авто ударяют в заднюю часть другого (либо пешехода, столб, дерево...), т.е. направление удара соответствует направлению движения. И еще у меня такое правило: если я не уверен в безопасности маневра - я него не начинаю! При таких раскладах даже слабовидящий не попадет в аварию! Что касается линз: запасные тоже будут нужны, особенно в дальних поездках - в баночке с эмульсией. У некоторых от линз слезятся глаза и вообще глаз их отторгает. Так что это не для всех. И кстати еще не известно, как линзы влияют на боковой обзор - это ведь накладка на глазное яблоко, по краю которой возможны интерференция, дифракция, преломление и прочая оптическая гадость. По поводу обзора надо спросить у тех, кто делает глухую тонировку всех стекол и закрывает задний обзор напрочь - думаю эти эффекты посильнее очков будут! Кстати, в моих очках стекла с антибликовым покрытием - ночью меня сложнее ослепить (щаз это актуально - все с ксеноном херачат, а многие с дальним..., мать их).

Тут похоже подбирается целая компания тех несчастных, кто живет рядом с АСТ! Я тоже!!! Угол Никитинской и 3-й Прядильной! Не местечко, а полный ... (ну вы поняли). Зато какая школа вождения!!! На нашем сфетофоре независимо от цвета и режима работы все (в т.ч. пешеходы, ГАЗели, шаромыжники, фуры и автобысу) херачат одновременно - кто успел, тот и влез! и ТАКОЙ ЖЕ соседний перекресток 3-й Прядильной и Измайловского проезда. Постоянная проблема с парковкой. Даже пешком бывает трудно пройти!

Машине то месяц всего! :) ИМХО: новому движку нежелательна разборка-сборка! После нее он может вообще пойти вразнос. Подожди еще чуток - может само пройдет? Либо гнать на СТО и требовать замены... машины, если станет хужее.

Сегодня в Новостях сообщили: хотят теперь лишать и за превышение скорости. Готовятся поправки в КоАП. И я вот думаю, щас ведь катишься вечерком по ТТК в районе сотни, так гайцы никак вообще не реагируют. Только уж совсем резвых вылавливают. А как потом-то будет? Привыкли ведь уже! А если 60, то про 5-ю передачу можно забыть!

Пробег и возраст машины угрожают скорыми вложениями. Это ведь ВАЗ! Нужна диагностика ее современного состояния. Двигло послушать, причем с холодным запуском, трансмиссию опробовать на ходу, кузов внимательно осмотреть и подкапотное пространство. Если установлен БК - считать коды ошибок из памяти. Проверить всю электрику от ламп до дворников и обогрева стекол. Если внешне, на слух и по ощущениям с машиной все в норме, то цена вроде адекватна. Надо узнать, кто ее обслуживал, когда менялись технологические жидкости, фильтры и ремни, какой заливался бензин. Обязательно узнать тип контроллера ЭСУД, не перепрошивался ли он? Некоторые прошивки исключают возможность прохождения ТО в ГАИ, т.к. увеличивается % CO&CH в выхлопных газах. И проставки под задними стойками тоже. И еще тонировка. И нестандартная светотехника. В запасе (и в тайне от жены!) надо иметь еще тыщ 50 на ближайший ремонт и доводку машины под себя. Удачи.

Вот примерная калькуляция по моей тачиле: 30 % - переправка с ВАЗа, оформление, допы, услуги салона; еще 20 % - чиновники, крыша и мафия в Тольятти, Самаре и Москве, еще 40 % - расходы на производство автомобиля; оставшиеся 10 % - то, что я забыл включить. Что касается "дешевого" Логана, то это чудо природы в Европе стоит 7 штук (полностью упакованный, по-европейски), а не 11-12. Наше высокопоставленное жулье будет по-любому накручивать на все, что здесь продается, не важно, где оно выпущено. Так что мы все в равной степени - кормильцы армии чиновников, бездельников, бандитов и прочих начинающихся на "Б". И брать все машины будут по-любому, т.к. пешком ходить уже неохота. Из иномарок у нас продают в основном то, что за границей никто не считает машинами! Ни один уважающий себя немец или американец близко не подойдет к Матизу или Гетцу. Лично мне (ИМХО!!!) из продаваемого в РФ иностранного железа подошел бы Форестер (Легаси или Аутбек - на худой конец). Но это 35-38 штук. Где деньги, Зин? Наши кредиты - под 17-18 %. Американские - под 3-5 %. У нас и тут накрутка бандитская! И вообще, в Москве я пересяду на иномарку тогда, когда те, кто их щас активно покупает, научится наконец ездить!

Причиной могут быть пробки пара в системе, которые периодически замедляют циркуляцию, или какое-то механическое загрязнение. Хотя если, как было сказано, тройная промывка не избавила от проблемы - дело в чем-то другом. Нет ли постоянной утечки или просто падения уровня ОЖ? Крышка радиатора плотно завинчена?

Еще пара комментов в темку: 1) у САМАР вентилятор при включенной печке лучше не включать на 2-3 позиции. Держать только на 1-й. Иначе горячий воздух сделает свое горячее дело! 2) если напруга бортсети слишком высокая (14,5 и более), стрелочные приборы могут нырять в ноль. У меня так было (тогда еще не было БК и я долго пытался понять, в чем дело!). Подробности - см. темку на это форуме. Как только поставил БК и стал регулировать вольтаж - проблема изчезла.

+1. У меня 2115 на гарантии (непечатные слова). Уже прошел 4 ТО (2 основных и 2 промежуточных). Всякий раз что-то меняют по гарантии одновременно с ТО!!! Проблем никаких. В акте указывают "заменено по гарантии АвтоВАЗа". Это бесплатно. Они потом копию акта отправляют еа ВАЗ и получают с них денежки. Лампы тоже меняли, но расходы включали в счет. Теперь по бензину: зачем льешь 95-й? Зимой, перед стоянкой - это же угроза смерти свечам, клапанам. Плюс гемор с запуском. Не советую.

Судя по описанию, вряд ли дело в бензине. Он же не один и тот же в баке плескался с лета?? Голосую за пробой электрики. Может вода заливает монтажный блок?

К тому же можно заехать в сервис, отдать 150 р. и получить не тишину, а головную боль с последующими расходами в цену КПП и ее снятия-установки. Сосед так и попал. Поездил 2 дня в тишине, потом у него масло вытекло на ходу... Лучше дождаться настоящих проблем и делать все сразу, либо ехать в проверенный, надежный сервис, каких мало, к сожалению.

Очень полезная тема. Спасибо, Protva. Узнал много нужного для себя, а вот добавить особо нечего. Разве что о пружине педали сцепления - она может начать скрипеть. Смазываю ее "Вымпелом" - хватает примерно на месяц.