Сергей Ч.

Почему? А то обидно как-то :) Хоть посмотреть на нее без грязи и не в темноте :D .

Голосую за Кастрол GTX Магнатек. Но он с одним "Л" пишется (Castrol), по-моему.

Вчера в новостях передали, что с 1 марта требования к тормозной системе при прохождении ТО смягчились и в части усилия, и в части расхождения между осями. Теперь норматив соответствует европейскому, и новые иномарки должны все проскакивать без вопроса. Цепляться будут к огнетушителям (должен быть 2-литровый порошковый или еще там какой-то), знакам аварийной остановки (утвержден стандарт), тонировке переднего и боковых передних стекол, кенгурятникам (нужна справка завода-изготовителя и обрезиненная поверхность, во всех остальных случаях они запрещены полностью). Сорри, если огорчил кого. :huh:

Я бы, может, просто подрулил чисто познакомиться на старт или на финиш. Как раньше говорили - поприветствовать участников соревнований :D . Старт, как я понял, возле Меги (схема есть, но не сказано, во сколько), а где конкретно финиш или какие-то промежуточные точки? Упоминался затон, но с какой стороны от него? Там, где ул. Трофимова?

Измайлово: если б мог, уехал куда-ить в другое место. Черкизон рядом, соответственно толпы с тюками и тележками, гастеры, наркоши, да и просто алкаши. И всем надо денег срочно. А еще у меня во дворе школа (...бурный поток мата...) и дворник-чудак на букву М - в ноябре расцарапал мне лопатой бампер. Работаю в МГУ на Воробьевых. Паркуюсь рядом с высоткой на весь день. Здесь вроде спокойно (многие жители близлежащих районов даже на ночь сюда ставятся), но порядочно студентов и студенток ( :) ) съезжается, которым влегкую тебе уголок бампера срезать и смыться. Мне пока везет, а кое-кто уже жаловался.

Я ездил на тачках БУ. Причем не могу сказать, что мне не повезло с последней из них (2106 - не подводила ни разу и машинка простая, как песня, и дешевая). Но все равно после этого зарёкся брать пользованное - хочется новенького, с запахом свежего пластика :D . (может я токсикоман? ). Поэтому советую так: либо БУ из хороших и знакомых тебе рук, либо новьё. С пригнанными иномарками бывают траблы при постановке на учет - ты должен взять с собой эксперта и сам все проверить. А если брать ее в крупном салоне, тогда она и стоить буит соответственно. Ты не сказал, первая ли это машина. Если первая - бери БУ классику-седан за 1-2 штуки. Откатаешься полгодика (либо, по пробегу, тыщ 10-15 хотя бы), продашь и тогда уже бери новую (ВАЗ переднеприводный или иномарку).

Как говорил китайский мудрец, они оба правы. Проверь, крепко ли закручена крышка на радиаторе и нет ли утечки ОЖ (это можеть сопровождаться паровыми пробками). Если с этим все в норме, тогда похоже на помпу.

Сегодня случайно узнал, что под боком есть большой автосервис. Верхняя Первомайская, 35. В глубине дворов. Помыл машину, покрыл тефлоном. Работают местные мужики, не гастеры! Плохо только, что под мойку отведено всего два бокса - поэтому есть очередь. Если кто делался там, отзовитесь!

Респект ;) . Хотя есть проблемы, трудно устранимые в домашних (даже гаражных) условиях. Строй с ямой однозначно. Без нее делают обычно, если мужики скидываются на эстакаду. Что-то подобное необходимо. Даже чтоб лампу в ПТФ сменить уже желательно яму. Про ходовую, стартер, топливный фильтр уже и говорить нечего. Сама сможешь антикорить низ кузова. Чтобы машина не гнила внутри, надо позаботится о вентиляции (хорошо бы и обогрев). У меня, например, машина уличная, и я мечтаю о гараже. Поставил бы там телик, диванчик, холодильничек с пивом... Летом что-то можно сделать на даче, а сейчас - только в сервис гнать, а это не всегда удобно. На гараж денег нет - в Москве это минимум 20-30 штукарей зеленью.

Спасибо!! Оптимизма прибавилось :)

Все зависит от твоих планов на эту машину. Восьмера с перебранным движком... Если состояние всего остального хилое, то ИМХО делай с ней, что хочешь. Хоть прямо щаз на ралли :D . Если трансмисиия и ходовая в норме и обещают еще хотя бы тыщ 20-30, да еще и кузов не гнилой, тогда имеет смысл бережная эксплуатация в соответствии с высказанными выше рекомендациями.

Опять приближается межсезонье, море воды, грязи, птичьего помета, почек и прочей гадости. Ну и шины менять. Я зиму откатал на Хаке-4. Это просто супер-шины!! Чего только не вытворял на них, страшно вспомнить B) Сегодня внимательно осмотрел - все шипы на месте! Склоняюсь к тому, чтобы менять в этот раз не резину, а колеса. То есть оставить ВАЗовские чугунные диски с Хакой до след. зимы, а взять литье или ковку с новой резиной. Поэтому просьба: если у кого есть, что мне посоветовать - буду безмерно счастлив. Думал перейти на 14-й радиус. Насчет подвески я понял - она только выиграет от потери веса колес. Говорят еще, что нагрузка на рулевой механизм возрастет. Существенно ли это? Хотелось бы еще такие диски, чтоб можно толщину колодок проверять, не снимая колеса. Плюс еще по балансировке: в МВО они на конусе балансируют, потом еще т.н. финишную балансировку делают уже прикрученного диска. По-моему, ребята просто рубят бабло. Легкосплавные надо ли балансировать? И где они дешевле всего? В Ашане лежат кованые (так называемый евродиск 2110). В 49-м видел К&К за 1890 руб. Симпатичные.

Тогда и мы тоже не поедем. У меня-то этот сервис не то чтобы под боком, но минут 15 безбашенной езды или 25 спокойной. пп. 1 и 5 - обычное дело, остальное и правда возмутительно. Мне с аналогичным траблом больше повезло. Единственная проблема - пистон обтекателя порога пола правой задней двери. Он одноразовый, и я нигде не могу их найти. Вставил какой-то белый, просто чтоб дыру заткнуть, но он по размеру не очень подходит.

Сегодня был в 49-м на Измайловском бульваре. Там много новенького появилось, в.т.ч. то, чего раньше никогда не было. Есть бампера на 2110 и 2113-14-15 передние и задние крашеные. Цвета: амулет, кристалл, еще какой-то светлый (типа снежной королевы, но в голубизну отдает). Я со своим Сочи пролетаю, как всегда. Дешевле, чем в ЮП (на Южке 3000, а в 49-м 2600, а какие-то, без усилителя наверное, меньше 2000 руб.). Сызранские. И продавцы как с цепи сорвались - входишь, и сразу облепляют. Раньше такого не было. Кто-то с ними поработал :) .

Думаю, у Ланоса все было в норме. Там регулируемое по нагрузке усилие. Им надо было два мешка с цементом в багажник кинуть, нагрузить ось короче, а потом уже смотреть. Я уже слышал подобный несмешной анекдот.

Спасибо. Больше вопросов не имею. Очки рулят!!! B)

Гольяново - не их территория. У вас там свои отморозки должны быть. А вообще Москва уже кишит всей этой мразью, плюс еще гастролеры.

ХМАО - это 86-й (Ханты-Мансийск, Сургут, Нефтеюганск, Мегион, Лангепас, Нижневартовск, Радужный). А 89-й - это ЯНАО. Тоже мобильные ребятки. Прохерачить 4-5 тысяч на ВАЗике как нефиг делать! Но мы их в свое время здорово удивили, появившись там на буханке с подмосковным номером :D . Кстати я летом был в Тверской области, так вот там на строительстве одном работало несколько десятков УРАЛов из 89-го региона (Уренгой) - своим ходом пришли!!

В нашем с тобой районе банда магнитольщиков на 13-й Парковой обитает, в районе Измайловского бульвара где-то. Там у них гараж, забитый ворованым добром. В рпошлом году 1 апреля в нашем дворе эта компания за 3-5 мин машины повскрывала вжесткую с разбитием стекол и раскурочиванием дверей. Что смогли - унесли. Сосед потом рассказал, что он вышел на эту компанию (уж не знаю, как - я не рискнул спрашивать :) ) , прехал к главарю (это вроде инвалид какой-то, мужик в возрасте, типа афганец), слегка наехал. Тот его привел к гаражу, открыл и дал порыться. Но своего там он уже не нашел ничего. Вот такие дела. А у меня прошлой зимой у шахи выломали воздухозаборник и вскрыли капот. Но у мужиков обломилось, т.к. аккум я на ночь домой унес (поэтому и сигналки не было).

А у тебя в приборке такой феньки может и не быть. В новых Самарах это черная удлиненная кнопка рядом с одометром (сразу справа от него). Этой же кнопкой устанавливается время. Нажимаешь на нее и держишь в нажатом положении. Показания сбрасываются. Для запуска тестирования приборной панели садишься в машину, нажимаешь эту кнопку и держишь ее нажатой, после этого включаешь зажигание (при нажатой кнопке!!). В этот момент и запустится тест приборки. Ты это поймешь по поведению стрелочных приборов. Если они исправны, то стрелки один раз или трижды (в зависимости от модификации системы) проходят по шкале туда-сюда. Если твой спидометр в приборке умер, соответственно его стрелка будет лежать на нуле. Если она отработает вместе со всеми остальными, значит дело в тросе или чём-то еще. Если будешь играться с этим, я еще советую второй раз запустить тестирование и в момент теста нажать и отпустить всё ту же кнопку. В результате на 20 секунд должно высветиться номер варианта программного обеспечения твоих мозгов (контроллера), а если повторно ее нажать, должны высветиться коды последней запомненной неисправности в системе. Если ты увидишь эти коды - запиши куда-нибудь или запомни. Если чек загорался последнее время - обязательно сделай это. Возможные коды в моей системе - это цифры 0 (нет неисправностей), 1, 2, 4 или 8, а если там двузначное число, значит неисправностей несколько и их коды просуммировались. После этого нажми снова ту же грешную кнопку на 5-6 секунд - память полностью очистится от кодов. Удачи! :)

Ну либо продавать какому-нить умельцу. Просто в таком состоянии много не выручишь за нее.

Это только седаны? А цвет какой пошел?

Ужоснах!! По мне так можно договориться, но только если невиновен (ну типа коньячку заслать господам офицерам). На взятку это не тянет, зато дело решат без затяжки. Справку о ДТП грамотно составят. Включат туда все, что положено, в.т.ч. и возможные скрытые повреждения. А иначе себе дороже выйдет. У нас везде так: за соблюдение и корректное применение законов и правил надо платить. И ПДД - не исключение. А так вот внаглую, как ты пишешь - это уже перебор. Могут засадить, и надолго. Еще и по ящику покажут. А что касается обоюдки - она у нас у всех на лбу нарисована. Ведь если по форумам пошарить - половина выходит с такими темами, что их машины вообще нельзя эксплуатировать с точки зрения ГАИ. То же и к новым ВАЗам относится. Кстати я слышал такую новость, что запретили страховым учитывать амортизацию при расчете ущерба. Правда ли?

Ну сам же пишешь, что никакие. Ну и мы о том же. А почему не надо, собсно? Тамошний знакомый, помню, шутил, что в Саратов уходит половина всех ВАЗовских запчастей :D . А десятина твоя (дай Бог ей здоровья), я так понял, щаз не в Саратове. Из всех российких регионов, где я был, лучше всего дороги в ХМАО. Туда, кстати, многие ездят с "большой земли" за подержанными машинами: пробег маленький и состояние хорошее. Главное - перегнать (до Вартовска, к примеру, 3500).

Это хорошо. Узнать бы еще, какая нагрузка допустима. 150-200 Ватт, например, можно? Речь идет о ноуте и маломощных портативных приборах (газовый хроматограф и др.). В И-нете есть описания, я смотрел их, но как-то все равно боязно. Там, по-моему, больше на иномарки расчет или двухпроводные цепи.