Сергей Ч.

С зажиганием у тебя, может, все в порядке. Замок смотри, контактную группу его. Если там все нормально, тогда втягивающее. Просто сначала колодку сними и вставь обратно, мож поможет. Заодно с замком и подрулевой дворников посмотри - они ж в одном флаконе

Видимо где-то в торпеде/руелвой провода пережало, т.к. если бы в монтажнике, то аварийка тоже не работала б. Ну это ты и сам понял, конечно. Вскрывать надо и смотреть подрулевые и замок. С замка наверное и началось, т.к. магнитола к замку обычно цепляется (у меня именно так). Удачи!

Сильно сказано В твоей системе залит Тосол Феликс, произведенный на "Тосол-Синтезе". Присадки антикоррозийные делают его зеленым. Менять рекомендуется, когда начнет буреть (он кислеет и разъедает систему). Для доливки можешь купить 0,5 л или 1-л упаковку такого же средства, тольно сначала проверь, оно ли все таки залито (там наклейка должна быть на бачке ВАЗовская. Либо сразу меняй на антифриз. Смешивать ОЖ разных марок не советую - присадки могут войти в конфликт :( . Кстати, у меня именно Тосол был зеленым, а Атифриз я залил голубой. Так что по цвету бываит и наоборот.

Цифирки-то соответствуют, а провода могут быть подсоединены иначе изначально. Сосед как-то на уазике перепутал, ключ повернул, и тот как дал...Короче, пара голубей замертво рухнули с крыши :)

Сначала реши, нужен ли он вообще? Мне, к примеру, нравится острый девяточный руль: он не такой уж тяжелый при неспешном маневрировании, а на скорости тяжелеет в поворотах и это даже лучше, т.к. ты машину лучше чувствуешь и дорогу тоже. Если еще поставить усилок, то будет просто лишний узел под капотом, который может из строя выйти в любой момент (ИМХО)

У меня все таки ощущение, что какой-то потребитель включен постоянно у тебя, поэтому АКБ разряжается быстро. У знакомого был случай - кнопка ПТФ была нажата на Акценте (хотя ПТФ самих ваще там не было), и через это шла разрязка аккума. Если это мощный потребитель, то его проще обнаружить: цепляешь тестер и копаешься в проводах - когда найдешь и отключишь - напруга вырастет хотя бы на 0,2-0,3 В. Сигналку попробуй вообще отключить на ночь (если есть возможность). Удачи!

Во-во, а еще чтоб масло в КПП пощупать, надо асорбер снимать. В принципе, ничего сложного, но всякие книжки рекомендуют производить эту операцию перед каждым выездом и после приезда, и в этом случае снятие/установка адсорбера здорово бы дое..ало уже к концу первой недели (сорри за офф)

К нам такой же недавно во двор заезжал - там всегда пьяные компании гуржуются. На выезде он 14-ю моего соседа коцнул нехило, а поскольку дело было в темноте, номеров и цвет машины никто не заметил, слышали только удар. Естессно, он тут же и съе..лся.

Я делал КАСКО там же и тоже на 15-ю за 16000 руб!!! Машину (ей ровно год был тогда) оценили в 200000, плюс допов на штукарь. Не понял, а почему у тебя так дорого???

Если б я мерсу вмял дверку, тогда не спорю - пусть страховая разбираецца, т.к. сам я б не потянул. А здесь ситуация другая: я виноват, а человек - нет. И я могу сам, на месте, решить эту проблему без ГАИ и СК, и это не создает для меня никаких проблем. Я разрулил эту ситуевину за 1 минуту, и очень рад этому. Тем более, моя машина вообще не пострадала.

То же проблема была со свечами. Но это сопровождалось переливом (время впрыска было больше 4,5-4,7 на ХХ). Сейчас ВВ восстановилось, и свечки стали опять чистенькие (светло-коричневый тонкий налет и усё). Причем я активно не вмешивался в процесс. По поводу РХХ: я уже менял его дважды: родной ВАЗовский сменил, т.к. он стал держать обороты на 750, что явно маловато. Вместо него поставил GM, который работал нормально, но сдох внезапно через 2 мес. Сия неприятность случилась со мной в г. Спас-Деменск Калужской губернии, в 350 км от Москвы, и в местном магазине автозапчастей среди покрышек для кировцев и тракторных бензонасосов обнаружился один (!) случайно завалявшийся РХХ 2112 (калужский, естессно). Он и стоит у меня до сих пор (тьфу-тьфу-тьфу). Единственная проблема - утрата одного из родных винтов. Вкрученный вместо него и вроде бы подходивший по параметрам винт из магазина имел чуть другой шаг резьбы, и в результате нарезал ее по-новой. Поэтому при третьей замене РХХ мне пришлось засобачить под шляпку винта ох...енную гайку, выполняющую роль шайбы. А еще мне пришлось купить отвертку с гибким стержнем, т.к. иначе подлезть к верхнему винтику ваще нереально. Вывод такой: после нескольких замен РХХ и/или ДПДЗ может потребоваться замена дроссельного узла. Кстати, у Zbugz-а компоновка двигла другая, и там проблемы с доступностью РХХ нет.

3-я Парковая, возле "Надежды". Там стремное место, т.к. паркуешься мордой к магазину под углом, а когда сдаешь назад - смотришь первым делом поток со стороны Первомайской. И, главное, всегда тыщу раз гляну во все стороны, даже вверх :))), а тут расслабился, мать... Жена еще щебетала там что-то сзади...

У меня такая фигня случаецца, если просто при работающем двигателе снять разъем с ДМРВ. Если дойдет дело до замены контроллера - советую Январь 7.2 Стоит 4500 р. Надо тока проверить его на совместимость с твоими датчиками.

А я учера замутил небольшое ДТП в родном районе. Собираюсь отъезжать от магазина. Надо сдать задом. Глянул - никого. Начинаю движение - вдруг удар ох..енный :huh: . Выхожу - стоит шаха с глубоко вмятой задней дверью. Смотрю на свой бампер и диву даюсь :o - почти без повреждений, только две малюсенькие царапины (если б не удар - решил бы, что подстава). Парнишка, видимо, парковался слева от меня через машину и сам шустро сдал назад, а я недосмотрел - ожидал появление машин с другой стороны. Был не один - с семейством. Оцениваю ситуевину: гайцы нам обоюдку нарисуют полюбас. Оно мне надо? Короче, спрашиваю его, сколько вешать в рублях. Сошлись на 2-х с полтиной рябчиков. Отдаю деньги. Он тут же уезжает. Вот такие дела. И не спешите меня осуждать и посыспать мою грешную голову пеплом - я уже это сделал и сам знаю, что виноват :) Себе и всем желаю - не теряйте бдительность. А свои показатели безаварийной езды (395 дней, 33000 км) мне пришлось обнулить.

Загляни сначала туда www.gai.ru www.gibdd.ru На светопропускание стекол есть ГОСТ. На фары - технический стандарт тожа имеецца. Даже точнее ссылочку: http://www.gai.ru/to/p415/

Нет, не будешь. Т.к. это означало бы, что водитель грузовика начал движение после тебя. Причины, по которым грузовик стоял, тебе не были известны (может он там стоял уже месяц?). Перед выездом на перекресток ты остановился, убедился в безопасности маневра и потом поехал. В идеале, если бы еще при этом повреждения твоего автомобиля начинались в задней части. Но без схемы ДТП мне трудно судить. На будущее: если тебя стукнули, всегда все тщательно фотографируй, запиши адреса и телефоны всех, кто тебе их даст. Может понадобиться каждая мелочь. К примеру, если этот грешный грузовик хотя бы зеркалом заехал на соседнюю полосу движения, то уже вам нарисовали бы обоюдку. А это значит, что твоя страховая ничего никому не должна и тебе не впаяют повышающий коэффициент. У моего соседа так было: ему 15-ку в пробке разворотил лесовоз. Но поскольку он стоял краешком на соседнем ряду, иДПС оформил обоюдку. В твоем случае можно было бы биться за победу. Анализировать фотографии повреждений, схему расположения т.с. и т.д.

ИМХО всё равно закажи себе новый номер. Точно знаю, что в Питере и Новосибе есть такие конторы (с ГАИ никак не связаны), и если номер поврежден - там делают новенький - не отличишь от настоящего. И на законных основаниях. Мож и в Иваново есть такое?

Поздравляю!!!

У меня Comfort M15 и тоже нет такой кнопки/функции. Но мне, к счастью, пока не актуально, т.к. все нормально работает. ИМХО на Нивах, где по 2 вента, один можно делать принудительный через кнопку без датчика. Еще, я знаю, некоторые на Самарах ставят второй вент, но не к радиатору, а на выдувание горячего воздуха из моторного отсека. Но подробностей не знаю.

Угу. А мож и датчик скорости или регулятор давления. Симптомы сходные могут быть. Чек-то хоть горит?

Не считая глюков в электрике Здесь важен результат, а не цифра. Если напруга при включенных потребителях больше 14В - это ненормально. Д.б. между 12 и 13,5. То, что у меня имеется провал - я же не спорю и сам пишу об этом. Таблетка, мать ее... Но менять в моем положении бессмысленно - система работает нормально, а хорошая таблетка в лучшем случае будет 5-я или 10-я по счету. Сам же знаешь.

Когда еще учился водить (далекий 1989 год), на ЗИЛ-130 крюком от борта процарапал борт автобуса. Мой инструктор отбился, да так, что тот еще и извинялся (до сих пор со смехом вспоминаю). На старой машине (06) меня влегкую цокнули возле Черкизона, я даже не стал наезжать. На 2115 новенькой боднул Фокус в заднюю правую часть. Отбился, но было 3 разбора в ГАИ. Дамочка упорная попалась :) В общем, опыта особого нет по части ДТП, но видел я немало - на полноэкранный триллер с картинками.

У нас тут и без этого геморроя хватает. Если б в ГАИ не было очередей, доверенность сама по себе была бы актуальна лишь для близких родственников. А так чтоб машину снять с учета, поставить на учет и пройти ГТО, надо отпуск брать на неделю. А еще нарвешься на какого-нить идиота, и он машину на экспертизу отправит. Плюс регистрация авто привязана к месту прописки человека, что также не всегда удобно.

ИМХО: многовато. У меня при включенных габаритах, ПТФ и музыке напруга около 13. Если добавляю вентилятор на 1 позиции и обогрев заднего стекла и зеркал, то на холостых напруга проседает до 12. Если при этом еще включается вент радиатора, становится 11,8-11,9. При этом, разумеется, ничего не глохнет, но когда переваливает за 11,5 (обычно при резком падении оборотов на сбросе газа), БК выдает сигнал, и я что-нибудь отключаю (обогрев или ПТФ). Если этого не сделать, стрелки начнут плавно качаться по всей шкале.

У меня 45. Ремни купил и вожу с собой. Но состояние старых вроде нормальное, и рука пока не подымаецца! Надо еще взять ролик, либо сразу ролик с ремнем в комплекте. Страшно еще на галимое попасть...