Сергей Ч.

См. выше в этой же теме :)

По поводу твоего стука: у меня на шахе была аналогичная трабла - стучало постоянно справа непонятно от чего. Заменил всю (!) подвеску - стук остался. Если нагружать правый борт - пропадал. В результате дополнительных изысканий выяснилось, что стуки кузовные: треснувший подкрылок шкрябал об арку плюс брызговик что-то там еще добавлял от себя.

Там главное подождать не после сброса клеммы, а после выключения зажигания - не сбрасывать ее родимую сразу, а выждать 15-20 мин. У меня так в инструкции написано к контроллеру. А если есть БК, ошибки лучше стирать через него :)

+1, но у меня очучение, что глохнет оно не из-за этого :)

Сам недавно менял ОЖ. Заливал две канистры по 4 л. Ушло около 7 л.

Да там же помойму. И кстати, на наклейке не всегда указан тип контроллера. У меня, к примеру, написано "Ителма", а контроллер "Январь 7.2". Дело в том, что Ителма выпускает Январь 7.2, а еще они выпускали контроллер, который так и назывался "Ителма". В трудных случаях надо выписать VIN и позвонить на автоваз - они скажут точно, какой конроллер (если его не меняли, конечно :D - многие Бош сменили уже). Либо, если купишь БК, там будет функция определения типа ЭБУ и, соответственно, выбора протокола обмена данными. Хороший БК сам его определит на автомате, но можно в дисплее установок потом посмотреть.

Да, чет тожа интерестнно стало :) Что там датчегг, у нас можно пьезоэлемнетов в машину напихать и головной свет подпитывать, если трясучка большая. Тут мотался по делам в город Людиново - там просто пипец с дорогами - грунтовки и просеки отдыхають :D

Я б начал с реле бензонасоса. А так вроде все правы :D

Вроде есть еще 300 и даже 100. См. новую таблицу на сайте гаи.ру! Очереди в КПЗ - я рыдаю :)

Насчет мухоотбойника мне кажется тут не совсем верно обозначили его основную роль - защищать переднуюю кромку капота от удара камнями, а не мухами. И, к тому же, я видел версии, обеспечивающие возможность промывки пространства между мухобойкой и капотом (там широкая щель).

+1 за БК. Каждый раз гонять на диагностику - задолбаешься. Плюс получишь массу полезных функций и дублирование всей приборки. Датчик уровня масла в БСК с фильтром вроде никак не завязан, просто если машина стоит на склоне, он срабатывает. Если срабатывает просто так - меняй.

Уже больше 40 тыщ езжу на ВАЗовском и не вижу причин менять (очень мягкое, без рывков). Регулировал один раз (на 30-и тыс.). Видимо, мне повезло :)

+1 . Но мне говорили, что Крафт жестковат. Лучше Лук или Валео (если не нарваться на аццкую подделку). Хотя сосед ставил Лук на 12-ку - намного хуже моего по ощущениям (я уже 40 тыщ отъездил на стоковом ВАЗовском и пока, тьфу-тьфу, проблем нема, регулировал всего лишь 1 раз на 30-и тысячах).

Млин, мне говорили то же самое. В результате оказалось, что дело в РХХ, а не в ДТОЖ. Короче, купи БК и изготовься (морально) к замене обоих датчиков. По деньгам влетишь не очень. Тут, кстати, Пинцет вроде выкладывал статейку из ЗР, где белым по черному написано, что кратковременный отказ запуска горячего двигла - частый симптом начала конца РХХ. Я испытал это на себе. :D

Я пока один тока знаю: минка, 61-й километр, на пешеходном мосту, над левыми рядами. Рядом и вспышка имеецца (со стороны Кубинки). Причем там со стороны Кубинки недавно поставили знак 70 (зона действия 3 км), а со стороны Москвы я такого не видел ( то бишь 90 максимальная, т.к. это дорога общего пользования).

Лучше ваще его не активируй (ИМХО).

Еще на сайт ЗР зайди - там прошлозимний тест аккумуляторов был с ценами, емкостями, разрядкой и т.п. Полезное чтиво!

У меня источником подобной проблемы был РХХ. Но я грешил на ДТОЖ. Со временем в БК стала появляться ошибка 1514 (КЗ в цепи РХХ). А еще через какое-то время РХХ пришел кирдык (ХХ полностью пропал!). Я заменил РХХ и теперь вообще нет проблем (стучу по дереву). Если будешь брать РХХ - GM не бери, возьми лучше калужский за 380 рублей. Удачи!

У своего я не нашел такой функции :(

А вот мне интересно, какие мозги ВАЗ херачит в Приору (Январь, Бош?). Если кто знает - отпишитесь! По вышеизложенному мое ИМХО следующее: 1) иммобилайзер активировать действительно не надо, а по поводу активации ЦЗ - это что-то новенькое! 2) 12-хи вроде хотели в 2008 еще выпускать, а 11-е - до 2009-го года включительно. 3) Приора - та же 10-ка, только в чем-то лучше и дороже. А может чем-то и хуже (не мне сравнивать!) 4) Загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ - явная недоработка (ВАЗ пишет, что он технически не исключен в двигателях Приоры). 5) уважуха всем, кто отважился взять Приору. Я бы подождал хоть годик-полтора.

Это не принудительное включение, а программируемое. Я думал, что можно запустить вент через БК независимо от показаний ДТОЖ (которому, к примеру, пришел кирдык, как у автора темы!). И, кстати, 95 мне кажется маловато. 101 вполне нормально! 2 Zbugz: ОЖ я сменил - родной тосол был уже бурого цвета (типа присадки сдохли все нах), я залил готовый к употреблению Прайд-40 голубого цвета светящийся в УФ. Не хотелось колдовать с разбавлением концентратов. Пока нормально дышу :D . И кстати меня прикололо, что наша система не завоздушивается, когда меняешь ОЖ (на классике это более геморно).

Еще более суровые - регионах 86 и 89 (ХМАО и ЯНАО). Им ваще по...ю, куда ехать и на чём. Этих машин на всех федералках полно. Респект и уважуха таким!

Именно поэтому я оформил КАСКО с условием ремонта в СТОА страхователя. В этом случае, как я понимаю, от СК требуется только перечислить деньги за ремонт по факту или по результатам экспертизы. Кстати, полис обошелся всего в 16 штук (были включены все понижающие коэффициенты). Годовалую 15-ху оценили в 200 штук ровно плюс допов на 20000 рябчиков. B)

Для меня это открытие (Мультитроникс Комфорт М15). Сегодня гляну, есть ли там сие полезное функцие. Кстати ниваводам хорошо - два карлсона, и один можно сразу вывести на приборку в обход всех датчиков

Я часто езжу на дальняк (кстати, Саш, прошлым летом был в Челябинске - тесть с тещей живут в Ленинском районе на Барбюса ;) !). Как тут правильно сказали, главное - деньги и трос. Остальное зависит от характера машины. Я, например, с недавних пор вожу с собой заведомо исправный РХХ (и пару винтов М5-12) - у меня в цепи РХХ периодически что-то закорачивает, и этот трабл неустраним. Кроме того, всегда нужна хотя бы 5-литровая баклажка воды, немного ОЖ и моторного масла (0,5-1 литр хотя бы), набор инструментов, комплект свечей, оба ремня, шланг из вакуумной резины, обрезок проволоки (глушак подмотать, если оторвется резиновый держатель), клей "Момент", изолента и скотч, кусок полиэтилена (если в дождь разобьешь стекло или фару), батарейки в брелок сигнализации. Некоторые еще советуют брать не один домкрат, а два (чтоб можно было самому машину из кювета выдернуть).