Сергей Ч.

За машиной походу вообще не следили. Ходовую продиагностируй и рулевое тож. Масло в коробке смени, шрусы надо смазать, проверить все пыльники/сальники, чтоб без трещин.

У меня сегодня вентилятор печки утром клокотал. Потом разогрелся и стал работать тише. Прошлой зимой такое было только при минус 15 и ниже. Смазать его что-ли надо?

Я тоже мучаюсь от этой фигни, причем изначально. И этот грешный подшипник к тому же подвывает, когда машину прогреваешь. Летом, конечно, он молчит, но сегодня, например, снова "ожил". :angry: А если менять его, то какой лучше ставить (только чтоб ничего не резать)?

Не ритуал, а просто если в ЭСУД меняешь что-то, рекомендуют ждать минут 15 после выключения зажигания, чтобы в контроллере всё утихло. Здесь так же, как с обычным компом - если периферия глючит, выключаешь, считаешь до десяти и перезагружаешься.

Если пробег до 2000, могли ограничение зашить. Маловероятно, но возможно. Кстати, на 100 % она все равно не будет открываться. Максимум на 75-80.

Во-во, тока чего-й-то фокусы начинают помойму все больше походить на "наши" автою Я тут послушал, чего рассказывают про них и сразу решил, что если уж ино, то другое что-нить. Тоже, короче, зависит все от того, удачная ли машина изначально.

Надо еще цепь датчика посмотреть и разъем, в котором может контактик один слабым быть, вот и искрит, а через это сигнал идет корявый и чек загораецца, т.к. контроллеру все это не по нутру

А у меня Comfort M15. Тоже рулит, 4 пользовательских дисплея по 8 параметров плюс дисплей техобслуживания и дисплей настроек. Однако нет опции принудительного включения карлсона. Мож и еще чего нет, но я пока не прочухал. Главное - все ошибки моментально расшифровывает и выдает на чистом русском (правда женском) языке. А еще эта ... дама до..бывает, когда бенз кончаецца

у него просто заклинило что-то или замкнуло :)

Это контроллер "Январь 7.2" или близкий аналог. Номинальные значения основных параметров датчиков этого контроллера найдешь на этом форуме. +1 за Мультитроникс - он по дизайну очень подходит к европанели 2114-15 и реально помогает. Успехов!

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=11232 Там значения датчиков.

Стой на своем. В протоколе тебя обвинили не по той статье (даже если б ты реально откатился), так что формальные основания для повторного разбора точно есть. А по факту при отсутсвии свидетелей нужно разбираться с фотками повреждений и расхождениями в первичных и последующих показаниях участников ДТП. Удачи!

Очень жаль обеих девчонок и вообще всех участников этого ЧП. Желаю всем скорее вылечиться и починиться.

Они ж не будут знать, что твою магнилоту нельзя извлечь "стандартными средствами" - и разворотят всю торпеду, а это еще хуже. От этих уродов ничто не спасет, т.к. в основном они уже под воздействием химии, и даже выстрел в голову может не остановить. Немного спасает глухая тонировка, т.к. они хоть не видят, что там есть. Но за нее сейчас отдашь гайцам больше, чем стоит новая магнитола, т.к. драть могут хоть на каждом посту. Ставь замок на капот, чувствительный ударный датчик и пейджер в карман или на тумбочку возле кровати. Не спасет, и бабок отдашь, но будет спокойнее.

На 2115-14-13 выпуска 2006 г. дроссельный узел так по-хитрому повернут, что при замене РХХ к одному из винтов хер подлезешь. Мы сначала со Zbugz-ом меняли - три винта ушло в поддон , потом мне одному еще пришлось - ну это просто п--ц. Причем винты, купленные в магазине и вроде бы аналогичные по всем параметрам, не подходят - у них шаг резьбы чуть другой. Единственное спасение - отвертка с гнущимся стержнем. Лучше всего еще, чтоб она при этом была магнитной. А вообще конечно это все фигня по сравнению с вышеописанным гемором агрегатных замен. А по мелочи геморных штук дофига: оригинальные пистоны обтекателей порогов и внутренней обшивки двери плохо садятся и без конца ломаются; вставки для саморезиков в приборке разжимаются выпадают, ДК гибнет от антикора и т.д. Я вообще считаю, что с конвейера автоваза неплохо было бы поставлять наборами все метизы и пластиковый крепеж, а то в магазинах продают неизвестно что. Например пластмассовая звездочка в регуляторе спинки переднего сиденья у меня источилась, и я купил металлическую - не подошла нах... Купил еще одну - опять не подходит. Кое как поставил родную на место - пока работает, но чувствую, что протянет уже не долго.

У меня на заду АТЕ (цилиндры и колодки), а спереди Пиленга (дискари и колодки). Вроде ничо тормозит нормально. Жалею, что сразу и барабаны не сменил, но щаз уже лезть туда неохота.

Сто восемь. А если в правом ряду херачить по внешней стороне, то и больше можно намотать. Ему еще повезло, что бенза хватило, потому как он пытался свернуть на АЗС, но его оттесняли

Если чек не горит, то и не делай диагностику - ничего не покажет, т.к. ошибок в системе все равно нет. Когда ты сбрасываешь газ, меняется положение дроссельной заслонки и скорость машины, а значит и показания ДПДЗ и ДС. Мой совет - немного еще потерпи, измени стиль вождения (без резких наборов скорости, с плавным подтормаживанием двигателем, т.е. очень аккуратная езда). Система может просто не успевать за тобой. Если при такой замедленной езде все в порядке и ничего не глохнет - поездий так непрерывно часа 3-4, но избегай пробок - должны быть плавные переходы с передачи на передачу с выходом на 80-90 км/ч и далее постепенным снижением и остановкой. Если не помогло, и чек не загорается - ИМХО - бери заведомо рабочий ДПДЗ, поставь его на время (он очень легко меняется) и поездий. Только перед заменой заглуши и подожди минут 15 с выключенным зажиганием, потом только снимай его колодку. При установлке нового датчика ДЗ должна быть закрыта. Машина гарантийная, и на дроссельном узле, даже на жгутах проводов, могут быть ВАЗовские наклейки - поаккуратнее с ними, а то сбросят с гарантии.

Да, очень похоже на КЗ в цепи РХХ - но эту ошибку система должна фиксировать (код 1514). Может и датчик скорости и ДПДЗ. У меня такая хрень была в первый день после покупки новой машины - к светофору подкатываешься, выживаешь сцепу и глохнешь. На второй день само прошло - типа система самообучилась . Если на горячую (точнее на теплую - при т-ре 55-75 град.) плохо заводится и надо подгазовывать, тогда все-таки РХХ. Если ты менял по гарантии и сам этого не видел, они могли оставить стоковый.

Черкизон - это мрак. Там не то, что с буквой "У", там у нас надо букву "Ы" вешать, причем со всех сторон. А еще лучше "ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ" (щаз наверное Пинцет что-нить скажет! :D ). И на МКАДе временами тоже жесткость та еще. Знакомый из Калужской обл. поехал в Москву за покупками, выскочил на МКАД, нарезал по нему полный круг и еле-еле вывернул обратно на киевку. Так и уехал.

Ну я имел в виду 10-е семейство (124-ю, к примеру :) . А так конечно дело вкуса, но 15-я длиннее 14-й, тише, меньше тянет в салон выхлопами, лучше обзор назад, устойчивей на дороге (т.к. зад тяжелее), задняя светотехника современнее. Но вот холодильник в нее не затащишь :angry: Получаецца, на новых 2114 (или это 144-я?) ставится кожух двигла, а у меня его нету :( . Сразу тоже захотелось чего-то новенького с запахом свежего пластика и велюра!!

Походу напряжение все таки слишком высокое, а если так, то надо БЗ сменить. Если многократные замены свечей и проводов не помогли (кстати, свечи и провода не всегда совместимы друг с другом!), я бы менял БЗ. Добивай дилера, чтоб по гарантии меняли. И обязательно отпишись - случай нетипичный!

+1. И мой подменили, ссс. .. 2 Валенок: я даже не заметил, как ты машину успел сменить - вроде девять-девять еще неплохо вставляла???? :) Тока кузов хрустел, кажестся? А чего вдруг 14-ю? :) По крышкам была уже тема: на Южке продают для 1,5 8кл, но только держаться она будет на 2 болтах. По поскольку садится крепко, то ничего.

Поскольку мне надо сместить дверь вперед, а не назад, трюк с шайбами не катит. Но я понял, что надо ослабить крепление двери и пошевелить ее, а дальше подойти к вопросу творчески.

И мои проздравления, хотя и с опозданием (не каждый день в эфире :) )