guruman

+1 ДМРВ нельзя чистить карбовым очистителем, только спиртом разбавленным наполовину с дистиллированной водой и как советовали выше ватными палочками. Там очень чувствительный элемент с покрытием.

Отопитель нового образца или старого?

А четко сформулировать вопрос можно? у кого температура поднимается у Вас? И что за "чего либо"?

Нашел темку, там сказано что стрелка должна быть направлена к правому борту, тока не понятно откуда смотреть, спереди машины или сзади?

Народ вопрос на засыпку. У ВАЗ 21124 в к какому борту должна быть направлена стрелка на топливном фильтре?

Обращение к продавцам дисков. Требуются диски R14 на ВАз 21124 в количестве 2шт. Диски такого вида Другие не нужны, так как два таких уже имеются. Жду предложений. Заранее спасибо. P.S. Сам уже замучился искать.

Не как катколлектор щелкает я знаю, а это такое ощущение что именно ДК, причем ритмично как часы и недолго минут 5. Катколлектор у меня еще немного гремит потрохами при прогреве. :rolleyes:

С утра при прогреве двигателя появились ритмичные щелчки в районе датчика кислорода. Вас ис дас? Минут через пять прогрева, щелчки исчезают.

В общем съездил на диагностику. Никаких отклонений от нормы не обнаружено, все датчики живы. Прошил мозг на прошивку от Паулюса. Стало лучше, но иногда подергивания проявляются. Посоветовали промыть инжектор.

День добрый. Кто-нибудь в районе Дмитровского шоссе или Алтуфьевского шоссе нормального диагноста посоветовать может?

Дроссельный узел мылся недавно, РХХ и ДПДЗ заменил на новые. Ситуация не изменилась. Так же думаю что у меня умер датчик скорости, вроде бы говорят что при езде накатом если переключится со скорости на нейтраль обороты должны держаться в районе 1100-1200, а у меня они падают сразу до 900, единственное когда начинаешь притормаживать поднимаются где-то до 1000. Плюс ко всему появилось странное подергивание машины при разгоне на малых передачах?

Я так понял, что по напряжению один фиг работоспособность датчика не определить. Нужная полная диагностика. При всем этом нужна диагностика всех основных датчиков системы, так как по описанию практически каждый влияет на показатели динамичности и стабильности холостого хода.

Спасибо. Значит буду искать время для диагностики. Главное диагноста нормального найти.

Спасибо. А это точно он, а то http://www.rain-auto.ru/catalog.php?filter=1&IDUnique=&Artikul=&Brief=0280218116&Production=&select=%E2%F1%E5&Submit=%AB+%CF%D0%C8%CC%C5%CD%C8%D2%DC+%D4%C8%CB%DC%D2%D0"]здесь'> написано что он под контролер Bosh? А его самому по напруге проверить можно?

Написано то оно написано, для неискушенного пользователя, и гидрокрекинг это способ получения масла а не тип. А так да это можно сказать синтетика))))

Т.е менять стоит по любому? И еще вопрос никто не подскажет каталожный номер ДМРВ для ВАЗ 21124 16 клапанной.

Есть вопросик. В мурзилке написано что ресурс датчика кислорода около 65-75 тыс км. Это реальный показатель или эти датчики больше ходят?

Т.е можно ли судить о плохой работе ДМРВ, по тому, что во время движения при переключении на нейтраль со скорости обороты подают до 500-400 об/мин а затем приходят в норму?

Померил у себя напругу на ДМРВ, получилось ровно 1.03. Значит пока живем)))

Теперь Mobil 1 5W40 нет, вместо него Mobil 3000 5w-40 и вроде бы выше про него итак все написано.

Вот и добрались до очередного самостоятельного ТО. На пробеге 71000 потек радиатор печки, отъездил с этой бедой около 2-х недели пока руки дошли заменить. Вчера таки дошли, печка нового образца так что вся работа выполнялась из под капота, в итоге обошелся даже без снятия дроссельного узла, время работы около 3 часов. Заодно с радиатором заменил его патрубки и расширительный бачок, а так же поставил угольный воздушный фильтр (Фильтр-Сервис). Так же по случаю заменил ОЖ. До этого был тосол Felix, после того как я его слил по виду он мне больше напоминал воду, в которой мыли кисточки после разукрашивания гуашью. В качестве новой ОЖ залили антифриз "Nord", заливал его еще в девятку, нареканий не было. Затем заменил масло, теперь у меня в двигле Mobil 3000 5W-40. Фильтр как и всегда поставил MAN. Так же подверглись замене ДПДЗ, поставил бесконтактный (Автоприбор) и РХХ (КЗТА Калуга). ДМРВ пока рабочий, менять не стал, дороговато че-то))) Так же поставил дворники Alca, бескаркасные, скребут очень чисто, пока доволен.

Вчера поставил себе Bautler, поток воздуха такой же как и при заводском радиаторе, а вот греть стал по моему лучше, но это можно связать с тем, что одновременно с радиатором заменил ОЖ, а и заводской радиатор 70 тыков прошел мог уже и подзабиться.

Вчера взял себе Gislaved NF5. Вроде бы неплохая резина.

В принципе полусинтетику можно долить, если уверен что в двигле ни минералка. А вообще если покупаешь машину с рук лучше масло сразу махнуть.

Добрый день. Никто не сталкивался с такой фигней. Летом поменял задние колодки, поставил ВАЗИНТЕРСЕРВИС. Поначалу все было отлично, но где-то пару месяцев назад при торможении на небольших скоростях из правого барабана появился звук, как будто ржавую пружину периодически растягивают, при этом звук отдает в педаль тормоза. Пробовал давить педаль тормоза при стоящей машине, скрип повторяется при каждом нажатие, при чем с таким четким звоном. Снимал барабан, по виду все нормально, может кто с таким сталкивался, просто думаю может колодки "Г"?