guruman

И на девятке у меня данные амортизаторы после 8 лет работы ослабели и на двенашке начинают ослабевать после 6 лет. На девятку когда менял выбора особого не было, купил то что было. Поменял, нормально работали. Так что в принципе ДААЗ наверное оптимальный выбор.

Вчера заменил "гитару" (верхняя левая опора). Состояние старой весьма огорчило.

ден82 Машина сколько прошла? Возможно датчик кислорода помирает.

День добрый. Сегодня взглянул на левую опору двигателя (21124 16 кл) так вот резинка по всему диаметру рваная. Я так понимаю подушку под замену. Вот только вопрос они продаются под длинный болт и под короткий болт. Какую брать? Прошу прощения напутал, это штанга для 16 кл двигателей, а не опора. Вопрос снимается. И другой вопрос опору какого производителя лучше поставить.

Проверь как затянут жиклер ХХ и резинку на нем проверь возможно заменить пора.

Колодками доволен вполне, тормозят мягенько и довольно эффективно не скрипят. На пробеге 83 000 заменил шаровые опоры, слабым звеном оказалась левая. Поставил "Finwhale", до этого стояли "Трек". В планах замена форсунок и антикор.

Возможно прошивка в мозгах двух режимная и кнопка их переключает, а вообще действительно лучше у прошлого хозяина поинтересоваться))).

А со сцеплением все в порядке? Запаха никакого не чувствуешь при езде?

Езжай сразу на диагностику, или купи простенький БК (ШТАТ Х1-М УНИВЕРСАЛ, как вариант, дешево и сердито). Без чтения ошибки тут делать нечего. У меня с такими же симптомами умирала катушка зажигания на втором цилиндре.

Сиденья придется откидывать назад (т.е. снимать передние крепления), так как надо снимать центральный туннель. Ну а калиновский прикуриватель в принципе должен встать на место штатного

Поставил я себе как-то китайский активатор, так эта гадзила благодаря своей неоправданной моще с тяги соскакивала. Выкинул его нафиг и поставил отечественный, этот работает как надо. Вообще в последнее время на Китай даже глаза не смотрят, удешевление при изготовлении у них не с пользой дела проходит.

Согласен. Просто тратить деньги на замену всего подряд не целесообразно. Надо искать причину. Ведь при низком давлении не только регулятор может быть виной, тут и насос смотреть надо.

Чек горит? Ошибки есть какие-нибудь? Если нет то может быть много чего. Датчики - РХХ, ДПДЗ. Дроссель может быть загажен. Свечи и катушки желательно посмотреть. Давление в рампе тоже можно проверить. Короче если жалко свое время то проще заехать на диагностику.

+1 Главное не глушить выход картерных газов совсем, достаточно отвести шланг от системы вентиляции, ну и соответственно оставшиеся отверстие в системе вентиляции заглушить дабы убрать лишний подсос воздуха.

:grin: Прошу прощения но мне кажется, что в данном случае больше геморроя чем удобства. Да и к тому же я смотрю что человек из Новосибирска, а сколько сможет прожить сотовый когда будет лежать при минусовой температуре в холодной машине?

Если износ не менее 1,6 мм, то я думаю не придерутся. Ведь шины с одинаковым рисунком? А вообще мне кажется что на высоту протектора, если шина не лысая, сейчас вообще никто внимания не обращает.

Может быть и блок (сам или контакты). Или как вариант что-то с проводом идущим от блока к панели индикации.

:grin: Ржу нимагу. Текст явно сдут из инета потому как почитав реальные посты автора сразу видна разница в изложении и грамотности

Скорее всего в фильтре дело, не должна лампа гореть после запуска. Возможно после стоянки из-за фигового клапана в фильтре масло из него сбрасывается поэтому при запуске сначала наполняется фильтр а потом нормализуется давление.

А кто-нибудь Beru пробовал ставить?

Прошу прощения что с опозданием. Поздравляю с днем рождения, здоровья удачи и счастливой семейной жизни!!!

И самое главное его потом поставить правильно.

ШТАТ Х1-М - стоит в районе 1000. Поставил на пенель и забыл, ошибки показывает и стирает + инфу кажет. Для наших машин самое то.

Еще при работе стеклоподъемников чувствуется небольшое снижение оборотов, может гена уже померает?

Вопрос такой. При включении поворотников в такт с ними начинает моргать подсветка штатного БК - это нормально?