guruman

Сколько бы Вы не любили свою машину, но при низких температурах, особенно очень низких, несмотря на залитое супер-масло и жидкости, нагрузка на агрегаты при запуске двигателя гораздо больше. Да своевременная замена жидкостей и расходки несомненно облегчают пуск и работу двигателя, однако всего не предугадать и та деталь что отлично работала в теплое время года при низкой температуре может запросто выйти из строя. Поэтому я не доказываю что работа автомобиля при такой температуре не возможна. Просто хочу сказать при всем бережном отношении к авто я не один раз был свидетелем того, как в сильный мороз у людей случались поломки еще вчера отлично работающих деталей.

Я не говорю что это невозможно, но извините я бы подумал прежде чем заводить машину в -35 или -45, так как она не рассчитана на роботу в диапазоне данных температур. Завести-то можно но потом обязательно что-нибудь накроется.

Я понял, ничего лишнего в своем сообщении вроде бы не написал

Действительно для карбовой машины состояние карба, ВВ проводов, компрессии в цилиндрах имеет большое значение в зимнее время. У меня когда компрессия в первом цилиндре хреновая была на девятке при -20 уже завести ее проблема была, приходилось лить горячую воду на коллектор. К тому же если машинка с большим пробегом то лучше остановиться на полусиньке и не лить синтетику. Насчет беспроблемного завода в -35 то тут даже на иномарку гарантий нет))). Вообще ВАЗ лучше в - 30 не заводить, это уже предел для работы машины. А насчет какое масло лить, так тут каждый будет нахваливать то, чем сам пользуется. Поэтому лучше посмотреть тему про выбор масла и определиться для себя в цене и марке.

Я так думаю его не просто так туда поставили???? И обдувает он не двигатель а радиатор системы охлаждения. Начнем с того что у тебя просто напросто закипит тосол и выбьет пробку на расширительном бачке при перегреве, после чего тосол просто выйдет верхом через этот самый бачок.. Я думаю не надо объяснять что масло не в состоянии охладить двигатель? В результате перегрев и много денег на ремонт.

В общем покатался я с этим китайским чудом. Крепление стандартное, снимается и одевается без проблем. Светодиодные лампочки шлак, смысла в них никакого. Снимает согласно заплаченным деньгам - общую обстановку видно прекрасно (конечно это не чистый HD, присутствует шум), в детали приходится вглядываться, номера видно метров с 3-4. Звук в салоне пишет нормально. Купил для него флешку на 16 Гигов, поставил цикличную запись по 5 минут. Пятиминутное видео весит ВНИМАНИЕ!!! - 500 мб. Так что пока не было времени пережимать данное видео для выкладки сюда. А так в принципе собран качественно, русифицирован, длинны шнурка хватает с лихвой. Так как снимать хоум видео в обалденном качестве не планировал, большие деньги в данный тип девайсов вкладывать не стал. Поэтому покупкой доволен сполна.

Во время отпуска поменял форсунки. Трудоемкость работы довольно большая - для того чтобы снять рампу с форсунками нужно снять генератор, дроссельный узел и сам пластиковый ресивер. Чтобы снять ресивер и генератор нужно снимать защиту двигателя и корячится под машиной. В общем заменил. Поездил. В качестве изменений в лучшую сторону - это плавность набора скорости и более отзывчивый газ. Насчет динамики разгона особой разницы не почувствовал. Так же поменял масло, залил Ликви Моли 5W-40. Фильтр поставил БОШ. Пробег на сегодняшний момент 86000

Да ничего они не боятся. У нас судебная система действует только во благо государства и власти и никак не в пользу простых людей. Попробуйте конечно, но думаю оставят без изменения решение суда и без удовлетворения жалобу. А еще у суда есть коронная фраза - "нет оснований не доверять инспектору ДПС, так как он находился при исполнении служебных обязанностей".

Да пока только паводки

В общем не стал парить мозг. Взяли Nokian WR D3 155/65 R14. В воскресенье переобулись. Пока нареканий нет.

Тем по данному вопросу много, достаточно в ФАК залезть и покапать там. Причин может быть уйма нужно проверять.

Вообще-то рекомендуется менять каждые 60 тысяч. Так что тут уже в два раза поменять нужно было. А то что по цвету оно ничего, так это не показатель, масло в кпп обычно не темнеет.

5x14 ET49 штамповка

Вчера сестра зашла в шиномонтаж, там посоветовали не заужать колесо и выбрать размер 175/60 или 185/55. Кто что скажет по этому поводу? Действительно лучше не уменьшать ширину?

Ну ладно раз никто не знает спрошу другое. Возможна ли замена 165/60 R14 на 155/65 R14? И чем это чревато?

Народ, кто что думает о Yokohama ice GUARD iG3? Просто выбираю сестре на Кию пиканту шины а под её размер 165/60 R14 не особо выбор богат.

Я бы поменял радиатор.

Приехал сегодня заказанный регистратор. На вид вроде бы ничего. Инструкция на русском языке, меню тоже не русском. Все что указывалось на сайте продавца все на месте. В выходные буду тестировать. Отпишусь скорее всего через неделю, так как буду в отпуске.

Однозначно, поэтому я даже заморачиваться с чисткой не буду. Поставлю новые.

Судя по форумам в инете, никто производительности не знает. Но практически во всех магазинах две эти форсунки стоят как полные аналоги друг друга. Поэтому можно смело менять и не заморачиваться.

Ждем отчетов и видео после приобретения.

При таком отношении к машине нужно радоваться что она хотя бы со второго раза заводится!!!

Отличный мануал А так все правильно, смотреть надо на холодную

+1 Датчики разные бывают.

А секретом поделиться?