KrokodilGenka

способ проверить абсолютно рабочий,но при этом надо иметь в виду один момент,изза этого врядли будет прыгать напруга,поясню мысль: -ток,подводимый через лампочку идет через рр на питание обмотки возбуждения,а лампа-300ма,это для возбуждения гены-смех и слезы... -после запуска двига,гена набирает 12 вольт от 300ма запуска,тк его никто до 12 вольт не грузит-это держит акебе -из этих 12 вольт уже берется нормальный ток возбуждения через дополнительные диоды внутри гены -стабилизация напряжения идет тоже через эти диоды(напрямую со статора на рр) итого: -эта лампа больше выполняет индикаторную функцию и начальный запуск разгруженного гены -стабилизация выполнена внутри гены и не зависит от напруги,приходящей с лампы из торпеды. Все справедливо только для восьмерочного гены(3737чето еще там) врядли у него стоит такой скорей всего или г222,или копеешный г 221,а там как раз и есть место таким прибамбасам. :) старье(схемотехника) :)

если надо куда-то на дальняк ехать,то заправь 95 и на 4 открывай дросель в пол и так чеши 50-100 км,нагар весь в глушак улетит. че там конкретоно нагарело,не скажу,не телепат,но за 30-40 тыщ,если на холостых ползать,то нагореть очень много может даже и на приличном бензине,а если левак попадается,то ...

почему не получится? если подлезть сможешь,то и получится.

а помойму лабуда полная. у меня в багаже просто ездят датчик холла,бегунок,комукакер и хорош.

да,с колесами проблема,но видать не только с балансировкой,но и винтом поити могли,пользуй паоиск,тем полно,почти половина в ходовой.

да это рязанский бош,стоят 80р за 4 штуки в пластике на картонке,магаз да,под боком,ходят по 40-50 тыс проблем не знаю... там в верхнем правом углу красные буковки ЭЗ

мож чутка голову повело(хоть бы не так) и под нагрузкой газы из цилиндра в рубашку продавливает...

да не,ремень то могет крутица,а гена стоять(типо клинить),потом как нагрузка падает(напряжение проседает) и поехал,как напряжение растет(нагрузка прибавляецо),опять ремень прокручиваетсо...типо враскачкуесли шкив на гене сношен силна,то :) причем и до конца ему не надо останавливатса,тока чутка притормазить хватает. а прыжки напруги как реагируют на обороты двига? кстати г222?

еслиб термостат клинило б то при езде моментом вскипал бы,а на месте наоборот,остывать могет,а у него все наоборот.

ну положим если 0.2 или 0.35 пролазит,то еще в допуске,а вот если 0.4 влезает,то вылез за допуски. там допуск по мурзилке не только -0.05,но и +0.05 есть тоже.

бывает,что ремень без звуков буксует. но похоже не тот случай.

да у него инжектор...

соболезнования,вскрытие впечатляет. :) а история болезни? :)

да потому и шучу,что ддождя,не для жиги(имхо): -в месте его установки щетьки должны идеально чистить стекло,он не должен мешать обзору.ну,положим поставил ты его на торпедо между соплами с печки,но высоко надо,чтобы щетки его не перекрывали(середина стекла?). -маленький износ щеток приведет к некорректной его работе,чуть щетка заполосила-менять,капелька осталась-менять,щетки только фирма,только дорогие,по 2-3 раза в год. итог: капризная непрактичная игрушка. :)

а как ты это делал?болгаркой?я так понимаю,накрываешь весь движок пленкой,только дырочку в пленке под стержень клапана,и пилишь его,но надо же в плоскость попасть?

елы-палы,опередили,хотел сам это сказать,не успел... :) а зазоры в мануале говорят при 20 градусах ставить не случайно,там все выверено,и каждые 10-20 градусов какие-то поправки есть,не помню какие. :) если все по маныалу,то в работе зазоры в 0 должны выходить. :)

имхо,свечи все одинаковы,главное,чтобы не левак и кондиционные с завода,я себе нашел оптимальный вариант - ЭЗ,а остальное-маркетинг.

точили?если точили,то скорее всего плохо...или кипятил от души,как самовар? а так,4 цил-индикатор здоровья движка на жигах,если в 4 чето не так,то в скором времени весь движок кончится(обычно)... ляп проектировщиков 40 летней давности...

вы будете смеяться.... у меня есть еще фв пассат,так там по мурзилке идут такие же 17 свечи,но 4х электродные(чемпион).как то не было выхода и воткнул из зипа 4х электродки в жигу,разницы никакой(субъективно)ни по тяге,ни по расходу...потом просто лень было их выкручивать из жиги и вкрутил в фольц а17дв10-разницы опять никакой... Я в ауте был,потом понял,что и не будет,калильное число то же ведь... :)

дырочка эта специельно дла конденсата и сделана еще на заводе(у всех нормальных иномарок так).а глушак этот действительно качественный.у меня такое же точно впечатление оставил универсал...

обиделсо....(не я) :) а в тапочки какие датчики поставил??? :) по-моему в тапочках камер не хватает,с регистратором... :) бонд,джеймс бонд. :)

ЕСЛИ я ПРАВИЛЬНО помню электрику на пятерах нет провода от катушки на реле на левом крыле. :) значит если все так,то это самодеятельность,а там разбираться нужно,художественная или нет... :)

Pav2473,пиши,ликбез сделаешь,очень полезно всем,даже бывалым... сам читал много про это,интересовался,но все какие-то общие фразы попадались...

пятнаха на газу 180 идет??резво равзгоняется??по городу 10-12?? все похоже на богатую смесь.из глушака газом не сильно прет??хотя у тебя кат,не знаю как с ним... у меня 93 на газу по городу больше 9 считанные разы заливал(хотя эзжу очень экономно,все больше накатами,да внатяг,иногда,конечно бывает,что надо оторваться,но не очень часто...),да и боле 140-150 не идет вовсе,хотя с места стартует вполне,ну,мож отстает от бензиновых,но чуток... а смесь на газу чем беднее (от стехиометрической)тем медленнее горит,и обычно прожигает клапана(переобедненная). Кстати,обнаружил с удивлением,что выпуск клапана на газу"плывут",типа вытягиваюца,зазор уходит на глазах...че делать??торцы пилить чтоли???уже 3.05 поставил...за 35 тыков на 0.4 сбросило... :) на класике скока ездил на газу горя не знал с этим. :) плиз,не говорите,что надо смесь обогащать,смотрел по газоанализатору,все ок.

ну тогда надо ставить датчики давления в прямой кишке и мочевом пузыре,ато вдруг прощелкаешь,потом в салоне убирать... :)