Meloman87

Я с отцом езжу и думаю - круто, кондей, прохладно. А на своей еду - стекло открыл - свежий воздух, как будто на улице, а не в закрытой коробке прячешься ото всех))) Хотя в ИНО можно без кондея и с форточкой. но это другой разговор))))

Я красил краской мобихел, для кузова, дефлекторы воздуховодов, вставки в ручки дверей. Дефлекторы как новые, причем машина опал, салон черный с серебристым - смотрится не плохо. Ручки - у меня как новые, у друга обшарпались - смотря как пользоваться.

При таком раскладе мне кажется, лучше купить сиденье другое, UNP например, там и по объему будет удобнее, и салазки импортные можно поставить.

Пружины "Клаксон", опоры "сс20 куин спорт".

Некоторые выводят. но у меня у друга выбило пробку заглушку сбока головки... Картерные взрывы опасны, не знаю как они на маленьких движках, но в больших дизелях разносит все напроч... Я поставил http://www.msr.ru/engine/%D0%B1%D0%B0%D1%8...%D0%B9/rs-01231 только самодельную, и внутри там не просто емкость, а каналы с фильтрами - в принципе все чисто уже давно, только жижу сливаю.

Попробуй почистить дроссельную заслонку, РХХ и погляди - если заведется с 1-го раза, значит все хорошо. Просто отвод картерных газов сделан перед дросселем - через 1000км после чистки засирается, и начинает глючить. Почему со 2-го раза заводится после этого особо не понятно, но про газы - факт. У меня стоит фильтр картерных газов. КОгда он полон - машина со 2-го раза заводится, сливаю гадость - и как новая.

Посмотри в бачек расширительный, жидкость должна сливаться под небольшим напором из тонкого шланга

Колонки именно BOSS или BOSE? Что то не слышал такой фирмы. Посмотри сопротивление колонок, а то если там больше 4Ом, то магнитола их тем более не раскачает. У магнитол обычно номинальная мощность 25-26Вт, пиковая 50-52Вт, но это уже хрипение и т.д. На колонках обычных номинал в районе 60Вт, пиковая в районе 180-200Вт. А у тебя 300Вт номинал - только для усилителя. Хрипит потому что встроенный усилитель имеет большие нелинейные искажения при большой громкости, поэтому и ставят внешний усилитель. Что значит играют моно? как определил? ОДна колонка чтоли или как?

Такое ощущение, что охлаждающая жидкость не церкулирует, стоит - поэтому и греется быстро. И термостат в этом случае не поможет. Помпа качает? Шланги ОЖ греются?

И все таки компрессию где нибудь померить надо, а то так сложно сказать.

Компрессию померий. По выхлопу можно понять идет тосол в камеру сгорания или нет (белый дым). Если идет то так же может и в картер попасть.

Только -30 не нужны короткоходные стойки. Во всяком случае я когда занижал - мне так сказали. Я впереди ставил пружины -30мм, опоры стоек сс20 -10мм, расстояние было как раз в 2 пальца примерно. Сзади без всяких занижений, колесо в арку уходит на 1-2 пальца как раз, но пружины просели, специально не стал менять, а то задерется зад. У меня много фоток заниженных машин, на сколько там занижение я не знаю. Но вот несколько - может просто помогут определиться. Удачного выбора!

Было бы прикольно, если отдача от хобби была 100%, как в спорте. Если потренировался - выграл, плохо тренировался - проиграл. А тут как в лотерее - купил, сделал, 1000 раз проверил, и после этого еще не уверен в своем "железном коне". А так мне тоже по душе поковыряться, и когда результат потом положительный... Но все таки машина нужна чтобы ездить. Идеальный вариант - 2 машины. Для хобби, и для езды. Я бы взял для хобби 8-ку, и с 0 ее собрал :)

Подумай много раз, прежде чем занижать. Я занизил на 30, вид лучше, управляемость - и в гараж проехать без "чирканья" тоже никак... не забудь про ЖД переезды плохие, их никто не отменял. -70-90 в моем понятии машина для гонок, ночных вылазок так сказать, соревнований - но не для повседневной езды.

Просто обидно на первый взгляд, ощутил себя чайником, который ничего не знает и не следит... Не все так просто. Я студент и купил 12-ку потому что хотел и рыбку съесть и на х.. сесть. Купил БУ, с пробегом в 85 тыков, и уже целый год ее облизываю, чтоб после предыдущего хозяина привести в порядок, через год в моих руках я стал в ней уверен более менее. Я же не могу взять БУ машину и поменять сразу все, потому что давно не менялось... Так всю машину поменяешь. Ведется все к тому, что кто бы что не говорил, качество запчастей на порядок выше, может быть я купил бы 2 цилиндра, вместо 4-х, пусть деньгами вышло бы больше, зато сколько времени, нервов и сил я бы съэкономил? Я знаю отзывы о некоторых магазинах, которые из подольска возят востановленные запчасти, мне повезло узнать это (друг работает в этой сфере), а ведь некоторые едут туда, типо получше и подешевле купить... и так во всем, что касается АВТОВАЗА. Вот и думай - где хочешь достанешь, купишь, сам сделаешь - доступно, а через 2 км опять сломатеся... обматеришься весь. Я много раз думал об этом, и все же лучше взять иномарку... Щас не те времена, когда все в дифиците и запчасти в том числе. А перед дальней дорогой можно сделать диагностику, и ехай куда угодно. И будешь уверен в тормозах, подушках... А на калине вон, ЭУР глюканет, и от дома уехать не успеешь - на встречке останешься на всю жизнь... Автору вопрос назревает - тема создана для обсуждения или просто как информация на которую ответы не нужны? Народ пишет свои За и Против, кто что думает. А от Автора только слышно - "мне лучше, я для себя решил", как будто все уговаривают... Я думал мы все просто обсуждаем, спорим в конце концов - ведь в споре рождается истина... для каждого своя... или просто закрыть тему, что спрорить, каждый при своем мнении...

может вязкости масла маловато? по книге по моему 10w40 все таки надо...

Вот читаю и обидно, за себя, за остальных. А почему ты считаешь что я(другие) "хавно" покупаю на ВАЗ? Почему ты считаешь я(другие) не следим за машиной? А ты сам все делал для своей машины или в сервис отдавал? Сразу вспомнил как купил 2 задних цилиндра тормозных (одни из дорогих) и через 3 дня один потек, а через неделю другой вылетел, прям в барабане вылетел порешнь, что тормозуха вытекла. А на след день купил обычные, без всяких вые..ов и до сих пор не нарадуюсь, сравнил с теми - так у дорогих длина на 5мм меньше, вот и выскочило... А ГТЦ купил якобы тольятинский (оказалось подделка) и что? через 3 месяца начал пропускать. Пошел новый брать Лукас (весь такой офигенный), а парни посоветовали взять заводской (вместо лукаса) и привезли - и я понял что такое тормоза. Подшипник ступицы, якобы немецкий хватило на 6 месяцев. РХХ уже 3 сменил - и умирает он от того что конструкция отвода картерных газов не совершенна, а не потому он "хавно". Продолжить список? Ездил - горя не знал, пришел на утро - помпа течет, ну и скажи мне "малограммотному" как предотвратить это было, чтоб не потекло? Уровень тосола был в норме, ниразу не подливал до этого. Сможешь ответить - я признаю себя полнейшим чайником в машинах и возьму все свои слова обратно... Купил лампу салонную двевного света )как у тебя на фото и сгорела через месяц, открыл - там все черное, проплавилось - как машина не сгорела не знаю, оказалось одна из катушек сгорела - как следить надо было чтобы избежать этого? Какой трос ручника надо купить чтоб он не вытягивался за одну зиму так, что менять надо? Я готов покупать самые дорогие запчасти, при условии что их срок службы будет соответствовать написанному. А на деле такого не было, нету, и не будет никогда. В отличии от иномарок, во всяком случае процентное соотношение точно будет не в пользу ТАЗа. Никого обидеть не хотел, просто увидел и не смог удержаться. Ничего личного. Машину все таки надо покупать, чтобы ездить на ней, а не чтобы ремонтировать... На дороге все таки много хороших людей - дотянут до ближайшего сервиса, и запчасти найти можно, если постараться. В этом и состоит выбор иномарки - достпуные запчасти, надежность, неприхотливость - в общем список большой...

Я помню даже на велосипеде перетянешь и хрустеть могло... как на машине точно сказать не могу, но мое мнение - может.

Когда машина запущена, даже хороший инструмент, и ведро ВД не поможет. Я купил БУ машину, и половину гаек и болтов сверлил.

В другой ветке уже писали такую бодягу. А каждому остальному, кто задрал свет(типо в отместку что ксенона нету) - тоже самое, только глас с неба другой, типо "Не ссы, обычные лампы не слепят, сам знаешь".

Тянул на бум или динамометрическим ключем? Если на бум - перетянул небось... А если нет - то подшипнику дрова наверное...

Дешевый и доступный - а так же ооочень частый. Сделаешь все - стоишь радуешься, проехал 5 метров и понимаешь "твою мать, еще там надо сделать, там скрипит, ну да ладно и так сойдет пока что". Качество запчастей оставляет желать лучшего. Купил я бензонасос - доступный, где хошь можно купить и думаю - неделю или год проезжу, или он вечным будет.

У меня так же было, я глушак с резинок снял и резонатор - в сторону подвинул на штанах прям, и высверливал гайку. А щас все норм. Даж с резинок не снимаю.

Шток начали регулиовать, потому что тормоза поздно схватывают. Это часто бывает изза того что ручник не подтянут, хотя держит. У меня так же было, так же штоком мудрил и так же встал. Диски тормзные от перегрева сильного может повести, а так же тормозуха говорят теряет свои свойства, когда перегревается.

С одной стороны я проводил теже рассуждения, так ж люблю возица с тачкой, доделывать, как конструктор. А с другой... человек, который покупает иномарку заранее думает как ее обслуживать. А кто говорил что за комфорт не надо платить? Посмотрите на статистику поломок иномарок и ВАЗов. Отец взял себе ниссан. Там гарантия, и телефон - эвакуатор в любой точке россии. Если поломка по вине производителя - все оплатят. А подержанная машина - это кот в мешке всегда и в любой стране.