Meloman87

Двигатель полностью стоковый, 1.5 литра, 16 клапанов, мозг Январь 5.1 Не хочу делать гоночный боллид, т.к. расход увеличится не пропорционально мощности, в отличии от иномарки. Есть тема поставить дроссель 52мм и паука (катализатор выкинул, вместо него доп. резонатор от тойоты). Вопросов несколько по этому поводу: 1. Стоит ли заморачиваться, т.е. ощутимый будет приход? Максимум при этом сделаю чип-тюннинг. 2. Если ставить паука, то какого 4-1 или 4-2-1? 4-1 дает прирост на высоких оборотах - это в каком диапазоне? 4-2-1 на средних - опять же это какой диапазон? В целом хотелось бы получить прирост в моменте в районе 2 - 4.5 тысяч оборотов, чтоб обгоны и разгоны были подинамичнее. Я кручу двигатель когда как, то до 3, то до 5,5. Больше не имеет особого смысла, токо модуль зажигание помрет.

Прежде чем делать балансировку, узнай где делают хорош. А то у меня отец в 3-х сервисах делал, и везде плохо, а потом сам делал, по старинке. А то сделают плохо, будешь искать то не знаю что.

РХХ поменяй, полюбому он уже дохнет (и живут они не долго, при нашем качестве запчастей). Проверь давление в рампе, если недостаточно - то поменяй фильтр тонкой очистки топлива и приемную сетку. Дроссель почисть, инжектор. Да много чего может быть. Тут целая ветка этому посвящена, конкретной паноцеи не надено. Если ездить на полупустом баке, топливный насос не охлаждается, и постепенно накрывается, может и в этом причина, раз гудит.

Глаза боятся, руки пишут))) Месяц назад заполнял отцу, он сам не бе ни ме в этих делах. Сначала страшно, а там лежит образец - за 1.5 часа заполнил, все сделали и ок.

От температуры детали расширяются,уверен что двиг. выдержит?

За 1500 грех не взять))) Грузоперевозки дорогие - два раза мягкую мебель, ванну и унитаз (утрирую конечно) и она окупится 2 раза.

Саб тот же фьюжен, 1125( или подобное обозначение), он активный, комплект проводов уже есть - подключил и радуюсь уже 2 месяца (на сабе уровни стоят на 1/4 громкости и баса, срез на 75 с магнитолы и на самом сабе, чтоб не бубнил). Брал за 5700. Это если бюджетно.

Так и скажи, самому нравится 123 модель))) Я тоже рассматривал вариант покупки. Но как то читал отзыв: один тип купил себе, типо для тюнинга, но до него дойти все не мог - то одно сломается, то другое и это на новой машине. Так что это такой же кот в мешке как и все остальное производства АВТОВАЗа. Вообще такая машина для эгоиста))) Ведь если кто назад полезет, передний пассажир будет пропускать, а не водитель. Так что ездить вдвоем в основном, но зато отжечь можно. Как вторая машина для покатушек, если б не надежность в самый раз. Мне кажется оправданней взять 3-4-х летнюю иномарку (хочу мазду 3, 2 литра и чтоб люк был :-) )

Это наверно будет спор, пока не будет единого стандарта - слепит или нет. Но тут уже правильно кто то сказал, поставишь ксенон, и встречные фары воспринимаешь уже меньше, задраны они или нет. Я это объяснял тем, что освещение дороги лучше, и ты не переключаешь внимание на встречный свет, т.к. он менее яркий, даже ксенон. В принципе верно, глаз меньше напрягается.

Я видел две пятерки и семерки с оптикой тюннинговой, не знаю точно, но по моему там линзы стоят на ближнем. Хотя все что делается для ВАЗов, лажа и штатные фары светят лучше, даже тест в инете был. Если ставить, то альтернативные Хелла, можно и с ксеноном сразу, но цена будет сопоставима с машиной уже...

+1. Орешь, бесишься, когда что-нибудь не получается. Когда получится доволен. А потом дома сидя за бутылочкой пивка понимаешь - твою мать, а ведь мне это нравится. А в выходной думаешь не как нажраца, а как пойти в гараж, сделать так, Чтоб было еще лучше. Ксенон в самой убитой фаре будет светить лучше, чем штатные фары машины с конвейера. Отличие в том, что у старой фары отражатель запылен, и стекло в "пескоструе" от дорог, поэтому свет больше рассеивается. НО даже при этом, света будет больше (как сказали уже против законов Физики не попрешь). Я себе купил ксенон, а через неделю поменял стекла, отражатели протер - как результат сразу четкая светотеневая граница, лучшая освещенность, меньшая рассеиваемость в разные стороны (думал вообще Киржач купить, типо линзы, чтоб вообще не слепить, дороговато ксенон обошелся бы тогда).

Причем тут Дюранго в штатной комлектации? Мы говорим о продукции АВТОВАЗа. А если ты ездишь на дюранго, где штатно стоит ксенон, зачем тебе лампочки найт брекер? На дороге каждый сам за себя. Это не говорит о том что надо други делать плохо. Это говорит о том, что если я сам себе не помогу, то никто не поможет, поэтому я за ксенон.

Ты ездил когда нибудь с ксеноном? Просто интересно даже... Человек, который ездил с ксеноном, обычно меняет свое мнение. Даже если рассмотреть вопрос освещения, не говоря ни о каком ослеплении - чесно, ну ведь лучше, а? Хотя если упереться, то и земля это диск... А вопрос ослепления, это вопрос регулировки, т.к. что ксенон, что блевотный желтый - если задрать, то не приятно, хоть стреляй по таким уродам. Есть один крендель у нас, задрал ксенон свой, я бы ему лицо почистил, а ведь ничего сделать не могу. А ведь изза таких уродов как раз и думают, что ксенон это зло.

Проехай там же с ксеноном - поймешь что к чему. А вообще посмотрите что народ пишет, и частенько. Мол раньше ругали ксенон, а щас наоборот, когда поставили. Ни один кто поездил с ним, уже не хочет расстаться. И нет ни одного, кто бы сказал - пробывали, знаем, колхоз, лучше я поеду с филипсами...

А разве "верховой" это не значит что крутящий момент поднимется на высоких оборотах? а не просто "что бы крутящий момент был больше". По моему тебе не стоит торопиться покупать что то, а сначала все узнать, что и к чему. Какая железяка где и какую лошадь даст. Можно купить ресивер спортивный, за 12, только толку от него будет после 5-6 тыщ, а некоторые до 4 крутят раз в неделю. И не забывай, что с очень "крутым" распредом, холстые уже будут другие, и прошивку надо менять заодно сразу, а не по очереди.

По моему тоже, как попадешь. Пропускают разные машины, недавно меня девушка пропустила за рулем. Трактор и камаз на одной дороге, сплошная с одной полосой, съехали на обочину и пропустили, я конечно же авариечкой ответил))). А был случай мерин не пропускал, большой такой джип, правда скорость была около 140, и обогнать при любых обстоятельствах "по быстрому" было проблематично. Задумайтесь про себя. Едешь с хорошим настроением, всех пропускаешь - с плохим, никого почти. Или же понравился человек (машина) или нет. Надо проще относиться ко всему.

Круто, что сказать. А если ксенон плюс дальний в ответ? А если и дальний ксенон? Не дай бог люстра на внедорожнике стоит, потом вообще с габаритами ездить будешь. Вообще, все ограничения надо вводить с умом. Это может в Татарстане запретили и все. Там репспублика, там проще такие законы ввести. А тут вам не здесь. Я пользуюсь ксеноном, и не хочу его снимать. Я готов потратить еще деньги на линзованную оптику (киржач, хотя и светить станет похуже, но не сравнимо с обычными лампами), на омыватель фар(хотя в 2007 его официально отменили), на электрокорректор (простой не автоматический, чтоб легче стало там "наверху". Скажите кто пользуется им вообще у себя?). Но рубить все на корню - это через чур. А еще проще отправить целым скопом письма на автоваз, мол "ребята, давайте разрешите использование", как с растяжками стоек было (автоваз официально разрешил их позже).

Я все это сделал и проблема вроде исчезла :) Только гидрокомпенсаторы пока не трогал, да и не хочу.

Ну уровень масла в КПП по максимуму) Ролики гремят давно уже, нарвался на левые какие то. Но мне кажется шум именно из двигателя идет. Возможно это изза того, что ремень геренатора уже пора менять? вес в лопинах, все руки не дойдут никак.

От других поршней степень сжатия снизиться может, значит тяги меньше. Педаль жмешь больше - расход больше. Надо прогу специальную под это дело... Да, кстати, как давно приемная сетка бензонасоса чистилась и давление в рампе проверялось? После замены одной сетки, фильтра, и бензонасоса у меня приемистость возросла, и проблемы исчезли с хх.

Проблема такая. Двигатель 1.5, 16 клапанов, пробег 109 тысяч. Вчера прокатился с другом, у него такой же мотор, пробег только лишь 85. Двигатель работает тише моего. Это слышн о как с улицы, там и внутри салона. Сравнивал с еще одной 10-кой, правда 8 клапанов, тоже тише работает. Отчего может быть шум двигателя? Прошу не путать с выжимным, с роликами и ремнем ГРМ. Недавно не стенде почистил инжектор - лучше не стало, поменял форсунки, все равно так же. Выпускная система новая (кроме штанов), но не сифонит. Масло БП виско 5000, 5w-40, отъездил только 2 тыщи на нем. Но после замены масла, где то через 1000 мне показалось громче стал двиг работать. Но заметил я это сидя в салоне при движении. При разгоне рычать стал больше. Один тип сказал что возможно свежее масло прочистило двигатель...

А дальним не ослепляет?

Товарищ, откуда такие крайности? Мы говорим о лампах, а не навесном оборудовании... Можно еще прожектор от самолета в багажник. Подъехал муд@к сзади и пристроился вплотную, типо дай проехать. А ты бац прожектор ему, чтоб он охренел там. Так надо?

Лезешь внутрь, там обычный блок питания. Смотришь сколько вольт с него выходит - если от 10 до 15, то можно в машину, если больше - то он даже работать не будет, меньше - надо мудрить. Если руки растут откуда надо, время есть и не впадло возиться - попробуй, все равно пылится это дело. Только с магнитолы линейный выход нужен. А если на сабе есть высокоуровневый вход, то даже линейные не нужны.

Такая тема странная. С одной стороны мне все равно, у меня свое мнение, а с другой стороны не могу смотреть на некоторые посты. Время покажет что к чему, что спорить...