vas015

Называется сиё явление осевое биение распредвала. Шайбой ,конечно , лечится. Но лучше поменять заглушку (на инжекторе) или корпус вспомогательных агрегатов (на карбюраторе). У этих деталей есть одинаковый торцевой упор, в который упирается распредвал. Он (упор) изнашивается, и износ под 1 мм. И все будет ОК.

Все вышеперечисленное верно. Бензонасос без запуска двигателя включается только три раза (сбрасывается отключение аккумулятора). Возможно попытки исчерпаны - поэтому и не щелкает. Масса бензонасосам прокручена болтом крепления ручника. Если щелкают 2 реле (главное и бензонасоса), то смотрим бензонасос и его проводку. Внутри бензонасоса то же есть контакты - могут пропасть.

если они тормозить после этого вообще будут

У меня на маховике есть еще одна риска. Очень похожа на основную. Я так один раз попался. Проверь метки по шкиву КВ (но на маховике точнее).

Все бывает, но беги от этого диагноста. А с башкой молодец!

Блин сколько людей с железными нервами. Блока индикации с зумером не хватает

Мне кажется наша дискуссия зашла в тупик. Я сделал по Вашим словам "серьезное заявление" и не менее серьезно его аргументировал цифрами и фактами (общепризнанными хочу заметить). Я не распространялся по качеству нокиан, т.е. не говорил плохие они или хорошие (но полностью с Вами согласен в 57 сообщении этой темы). А про Достоевского и т.д. - уже давно не использую наше. И здесь много сообщений типа "ездил на кордианте поставил нокиан, доволен как слон". Сам стесал не один десяток наименований(завтра посчитаю и напишу - думаю больше 20). Поверьте, мне есть с чем сравнивать. 6 нулей не за горами.

Я то про это и говорю. Эффект сурка(как то так называется), когда бежит стая зверьков и первые падают в пропасть, остальные все до единого то же падают. Есть сегмент потребителей, которые хотят купить крутую резину. И покупают, причем не по качеству, а по имиджу и общественному мнению. Ну да было там что то, но воспринималось "Никиан - они же зимнюю резину делают" и стоила она не дорого. Плотно за промывку наших мозгов взялись года 2-3 назад. И теперь ...

Дело то в том, что именно за руку. Не меня лично, а потребителя в целом. Для того что бы это понимать надо знать маркетинг. Речь о создании имиджа, мифа и т.д., причем к качеству это никак не привязано. Может соответствовать, а может и нет. К примеру нам твердили "американцы (как вариант немцы, англичане и т.д.) плохие". И все это прекрасно знают. А отчего и почему хз. Плохие и все тут. Про остальные марки наверное не стоит - обсуждаем нокиан. А то винегрет получится.

По поводу америкосов В 1988 Бриджстон купил по дешёвке Firestone, который в тот момент имел долг 1 млрд и приносил ежегодные убытки в 250 млн. дол. Купил в основном из-за активов и сети сбыта - сразу получив то, на что бы у него самостоятельно ушли бы десятилетия. Потом долго вкладывался финансово и интеллектуально. А по поводу бабушки Как можно заметить рынок СНГ в 2008 - 34% от объема продаж, в 2009 упал (общее падание продаж 26%). Отчет по 2010 году будет после 17 марта. Сейчас, если посмотрите их стратегию до 2014 г. Цель№2 "Market leadership in premium tyres in Russia and other CIS countries ,т.е. мы кролики, которым по 50 раз в день говорят, что нокиан лучшие шины. Цель - большинство людей, не вдаваясь в подробности, будут так считать и с пеной у рта отстаивать свою точку зрения. пс Я не обсуждаю качество Нокиан, но кроликом тоже быть не хочу

Объем продаж Nokian в 08 и 10 гг. около 1 млрд.$ в 9-м. 798 млн. По этому показателю компания не входит не то что в 10-ку, а даже в 20-ку вряд ли войдет. Доля мирового рынка менее 0,5%. Лидеры и их продажи Кстати бридж имеет 57 шинных заводов, нокиан только 2. Продажи Нокиан по странам 09 (08) годах в % от выручки. 1. Finland .................................... 19% (20%) 2. Sweden ................................... 13% (12%) 3. Norway ................................... 13% (11%) 4. Russia and CIS......................... 20% (34%) 5. Western and Eastern Europe.. 24% (16%) 6. North America .......................... 11% (7%) Причем основные результаты в Finland (parent company), Sweden, Norway, Russia, Ukraine, Kazakhstan, Germany, Switzerland, Czech Republic and USA. В 2003г. Бридж стал крупнейшим акционером Нокиан с долей 18,9% акций(выкупил у Nokia), затем разбавляли до 16,8%. Все остальные акционеры мелкие - пенсионные и страховые фонды, банки физлица. Источники: годовые отчеты перед акционерами http://www.nokiantyres.com/html/annual-reports/2009/en/pdf/annual-report-2009.pdf"]Nokian'>, http://www.bridgestone.com/corporate/library/annual_report/2009.html"]Bridgstone'>

Датчик скорости.

Заправь потолок под уплотнители дверей, стекол. На заводе этого не делают.

Забей - это нормальное состояние задних тормозов в влажную погоду. На колодках намерзает влага, а т.к. задние при обычной езде задние практически не тормозят, то и пропадает не сразу.

nokian фирма лилипут ( в мировом масштабе). Все кто ее рекламируют, уж извините - жертвы рекламы. Нигде , кроме как в СНГ НЕ ЦЕНИТСЯ и практически не продается. Ничего своего у нее нет. Летняя резина появилась пару лет назад. Все что есть принес "Bridgestone". Можете меня :vava: . Докажу в цифрах :agree:

10,5 крайне мало для 56 тыс. Может померил неправильно или компрессометр глючный. Уверен в пробеге.

Ну почему же нет. Я вот пользуюсь орионовским адаптером (пост №10 в этой теме). Покупал за 450 рэ. Доволен как слон(единственное кабель USB-miniUSB в комплекте был не рабочий). Диагностирую свои Боши 154 и 797. 797 конектится с "А2", 154 с кучей программ с чиптюнера. OBD-2 - единый стандарт колодки диагностики. в т.ч. и ВАЗ. Если колодки другая, как у Б 154, то есть дополнительный разъем с проводами, так что подключить можно любой автомобиль. То же поначалу танцевал с этим предметом. В программе и компе нужно выставлять одинаковый № COM и скорость обмена 10400. (см протокол обмена KWD2000) Перед покупкой, конечно думал об мультитронике . Но последний выдает только основные параметры работы двигателя, а всего их в несколько раз больше.

Ну диагноста, который правильно может интерпретировать результаты еще поискать надо. БК и 5-й части параметров двигателя не выдает. Сейчас посчитал - 57 параметров. Это без функций маршрутного компьютера.

было стало Наверное просто описался. А то получается что цилиндры как бы "поменялись" компрессией. пс крышки распредвала обрабатываются в сборе с головкой, поэтому отдельно не меняются (по технологии)

Ну может не разобрал. Начиналось то "зеленый родимый" "вторая" "200". Если кого обидел по непониманию извиняйте

Андрюх, мужик ты дотошный - сам такой. Но честно тебе скажу на не новой машине юбки свечей (это в лучшем случае) чернеют. "Не мешай машине ездить" - народная мудрость

Есть очень большое желание такого "автолюбителя" (особенно с детским опытом вождения) на узкой дорожке в темном месте встретить. Напиши свой адрес приеду к песочнице с твоими детьми(если они есть) из ружья по бутылкам стрелять - развлекаться (ну типо мне весло - а на остальных пох. Попаду в кого-нибудь - так зарастёт).

Ну собственно все. Просили их исправить недостатки ( письменно ). Они это сделали.

Парни да что Вы мучаетесь. Если по общему мнению стучит "бублик", как вы его называете, то когда откручиваешь стойку в месте верхнего крепления что то должно быть отполировано до блеска или изжевано до фарша . Сколько я их не откручивал, никогда я такого не видел. Там всегда конвеерное состояния (пробег под 300). Ставте стойки нормальные и спите по ночам и не думайте об этом, а думайте о хорошем. :fans:

Кстати попарно-паралельный БЫЛ разный 1-3,2-4 и 1-4,2-3