vas015

Поскольку машина нормально работает в резервном режиме, являющемся основным для предыдущих версий(кстати менее "задушенных" экологией), можно смело забыть про: - механическую часть двигателя - форсунки - проводку - подсос - ВВ часть - МЗ и т.д. Про отечественные датчики: - есть горсть ДТОЖ (подобрал селективно) - остальные +-15 градусов - еще горсть ДД - вообще не умеют делать. Нормальных не обнаружено. Решил Бошем.

Поставить новый датчик.

Да без разницы какое масло. У меня всегда шел синий. Вспомнил, когда снимал старый ДФ там был не просто налет. Было четко выраженное кольцо налета шириной 2 мм, которое плохо оттиралось. ИМХО образуется металлосодержащий экран, "ослепляющий" датчик. Но очистка мне надолго не помогала. Поменял. У тебя все становится нормально после операций с ДФ. Ведь ты поменял и все было какое то время нормально. Я бы дальше разбирался в этом направлении.

Тоже менял, то же непродолжительный эффект. Потом по старому. Потом подобрал рабочий. Только у меня проблема в другом была - стартер крутил долго сек 7-10 летом. Меняешь за 2 сек. заводится. Изучал эту проблему - ИМХО на ДФ образуется масленый налет (там же магнит, а масло с продуктами износа) и он начинает врать. Протираешь его ставишь и все работает. Читал сообщения, что после замены масла начинал работать. А какой режим у тебя штатный и какой резервный я бы выяснил по прошивке. Не все так однозначно.

Если ДФ отключен или неисправен система переходит на другую систему подачи топлива. Причем, когда он не исправен, чек не горит. Когда отключен не знаю - не пробовал. ДФ со слов продавцов товар ходовой - раскупают быстро.

Ага и суточный пробег 0. Прокольчик

ПоубЫвал бы придурков.

А еще говорят, что буква "Ш" сзади это "Швой парень"

Капкан на медведя , как в известном фильме А если серьезно - ну откуда я знаю. Я же ведь не угонщик. Просто привел реальный случай. Человек - муж сестры. Он уже акцента потом взял, а ее нашли.

А у меня была проблема на заводе под впускной коллектор сломанную пополам прокладку поставили. Дырка была - спичка пролезала. То же один цилиндр мозг парил. Причем на другой новой машине то же ломанная прокладка была.

Датчик детонации Бошевский поставь. Наши полное г.

С этим гарант-бастионом у родственника угнали полугодовалую 2113 за 2 минуты. По видеозаписи у супермаркета определили. Подъехали 3 машины. Взяли в "коробочку". Через 2 мин уехало 4 машины. Нашли правда через месяц. Но это чудо какое то. Нужен он вообще или нет.

Гофра должна быть. Воздух холодный и влажный (место эксплуатации). Поставишь гофру - проверишь терморегулятор.

Я, кстати, слышал про ремонтные стаканы. Но только слышал. :blink:

Да и делают штук 5 паралельно. Станки свои.

А у тебя терморегулятор на кастрюле исправен, гофра есть?

Автоваз раз в неколько лет объявляет о новой конструкции узла сальника, новом штоке и сальнике. И вот теперь то заживем. А стойки как текли так и текут. И народ ломает голова что поставить. Да что у меня может неожиданного случиться. Все как всегжа с жигулями

Ну ребят прям с экстрима. Проверь уровень тосола (ну это очевидно) Привода краника и заслонок печки отрегулирован? Крышка бачка должна быть нормальная(желтая), сняты заусенцы с резьбы бачка. Не исключены дефекты термостата (зимой то проблемы с ОЖ) и ДТОЖ.

Да вопрос вроде простой - любо есть дребезжание, либо его нет ("ноль" или "единица"). Я думаю большинство именно это интересует. Извините, если кого обидел. Четкость переключения и дребезжание ИМХО разные темы. Да я вроде о том же и написал, коллега.

ну и шрусы могут

надо ставить автономный источник (в дорогих есть, как опция) и не использовать радио каналы.

Вот автоваз мать их так. Как в рассказе про мальчика-пастуха и волков. Уже затрахался слушать про то, что теперь новый сальник и его конструкция. И теперь уж точно течь не будет. Раз 5 про это объявляли с интервалом несколько лет. Импотенты мля. Половина деталей из новой машины на помойку.

Там 3 детали (одна из 2х половинок), 2 из которых стоят менее 10 рублей, в 99,99% случаев решают проблему. В 50% решается бесплатно. Давайте обсуждать технологию созданию куличей в песочнице.

ИМХО ВИС, только они разные. ВИС сам подшипники не делает. Только комплектует. Видел с ярко синим и коричневым пыльником в родной запечатанной коробке комплекта. Тебе нужен коричневый, вологодский - не все еще спиз..ли. И смазку поменяй.

Просто удивляет как можно обсуждать 21 страницу такую пустяковую проблему. Тема-родственница - переполнение пепельницы и как с этим бороться. Как будто других проблем с вазом нет.