Alex357

Ок. Спасибо.

Добрый день! Машина 2114 2005 г.в. Вчера обнаружил проблему не дует воздух(ни холодный не горячий) из центральных дефлекторов и на стекло. От движений ручек регулировки изменения не происходит... :( Шум вентилятора слышу скорость вращения, вроде, мняется... Похоже, нужно снимать бороду и думать... Вопросы! К заслонкам после съема "бороды" подобраться можно будет? Можно заслонки поменять не снимая печки? Новые заслонки бывают в продаже или только в сборе с печкой? Для снятия печки нужно отключать отопитель, сливать тосол? На что еще обратить внимание?

Ура, Я победил... Пошло 45 суток(согласно закону ОЗПП столько дается на ремонт), я сходил написал претензию установщику, что хочу либо новый замок, либо деньги в "текущих ценах", а так же возмещение расходов на эвакуатор и диагностику авто и оф. диллера ВАЗа. Через 4 дня мне позвонили и сообщили, что все ок, приезжайте поставим вам новый замок. Ок, мне поставили новый "Гарант-Бастион" и попороили привезти чеки на расходы я им сразу все и отдал(копии), а также акат на обследование моей приоры у диллера, где было указано, что с электрикой у меня все ок. Сервисмены подумали неделю, позвонили, сказали что согласны. Вернули деньги. Я им написал расписку, что претензи к ним более не имею. На словах они мне сказали, что "экспертиза от ФЛИМа - это флимкина грамота, они общались с разработчиками Гаранта и они сказали, что они разрабатывали электронику Гаранта с расчетом скачков напруги до 25 В. А, так же сервисмены сказали мне, что так как у меня погорел только замок, а все остальная электроника работает, то это, по их мнению, проблема изготовителя " "Также они сказали, что им было дешевле купить мне замок за их счет, чем судиться со мной, т.к. суд бы они проигралии..." Еще добавлю. Я считаю, что пока не истек гарантийный срок, не нужно заниматься самостоятельным ремонтом.. Зачем? Пусть тот кто накосячил ,тот и ремонтирует(производитель, продавец...). Я-то тут, причем? Да пришлось "побегать",зато я получил новый замок зажигания с гарантией 3 года.

Добрый день, ситуация такая(пока теоретическая): Есть статья КоАП 12.21.2 – Нарушение правил перевозки опасных грузов( бла-бла, в т.ч. лишение «прав» на 4-6 мес). Если я везу в машине канистру с бензином, газовый баллон, машинное масло, пузырек с зеленкой ( тот, что в автоаптечке), что из вышеперечисленного – опасный груз? А за что, из выше перечисленного, могут лишить «прав»? Как этого избежать на Законных основаниях, а согласно каких нормативных актов? Ну не хочется мне оставлять машину на штрафстоянке, особенно в чужом регионе …. тем более за пузырек с зеленкой. Вчера весь вечер «думал» в инете вот что нашел: НОВАЯ СИСТЕМА ШТРАФОВ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИЙ КОММЕНТАРИЙ Издание третье, переработанное и дополненное А.Н. КАЙЛЬ - перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза. Вопрос, а сколько это ограниченное количество? По статье КоАП, а нет у меня спец удостоверения о подготовке на перевозку ОГ… Пока, я думаю , что сотрудник плиции имеет право задержать, практически любой автомобиль на законных основаниях, лишить «прав» … и все по закону.

vas015, просто интересно, а на ваш взглыд что из механики, для Приоры, по-надежнее будет?

Нет, замок демонтировали в фирме - установщике(а также продавце) этого замка. И кнопку запуска -"выключатель" они же и не сняли.

Добрый вечер! Увы, вчера оф. ответ "Флима" не прикрепился, вот его текст: По Вашей рекламации «Не включается зажигание»» по блокиратору Гарант Бастион 2024 Т Pro серийный номер FArSG комиссией ООО ФЛИМ 01.03.2011 была проведена проверка качества и рекламация признана необоснованной. В результате проверки качества было установлено, что все части механического замка находятся в рабочем состоянии, кроме частей: • Блок управления зажиганием- обрезан массовый провод(отсутствует клемма), у переходного жгута на ВУЗ обрезаны все провода, отсутствует Выключатель 2812.3710-01. А так же установлено- вышел из строя (сгорел) процессор контроллера Блока управления зажиганием, что указывает о воздействии на электрические цепи блока управления зажиганием токов, превышающих установленную максимальную нагрузку по цепи зажигания равную 19 А и напряжения равному 15 V, указанных в разделе «Электрические характеристики блока управления зажиганием» Руководство по установке и эксплуатации противоугонного замка зажигания «ГАРАНТ БАСТИОН 2024 Т PRO». По установленным фактам можно предположить одну из самых возможных причин появления дефекта: неисправность электрического оборудования автомобиля, повлекшее за собой выход из строя процессор блока управления зажиганием.

Гарант Бастион ставится вместо штатного замка зажигания и запирает рулевой вал, что мне понравилось - вынул ключ зажигания и машина на гаранте. Гарант Бастион Люкс, который поставили мне имеет функцио автозапуск, сервис(возможность завести авто без ключа) и пр. фигню которой я ни разу не пользовался. Я купился на принцип вынул и забыл... Я тут прикрепил "неофициальный" ответ производителя.

Менеджер фирмы продавца позвонил мне и сказал, что в результате зкспертизы продавец выявил, что на замке было 19В. Т.е. и завод и установщик как бы "не при делах". Но УВЫ самого акта исследования, я даже не видел... Ошибок не было, "ЧЕК" не загорался. А из какого документа можно взять инфу о коде ошибки "0563". Почему я думаю о "шляпе" со стороны продавца или производителя: 1 им это выгодно. 2 приехал на машине к дому, поставил, а завести не смог... т.е. я никого не "прикуривал", меня тоже не "прикуривали", зарядником не баловался, я уверен что проблема на их стороне, а как это доказать, пока не знаю.

Добрый день! Авто Ваз 2172, "люкс", 2010 г.в. Ситуация такая. В фирме- установщике купил Гарант-Бастион( документы есть). Через 10 мес. эксплуатации он сломался. Я его отдал продавцу, производитель провел экспертизу(я пока акта не видел), говорю со солов представителя фирмы(я им звонил), что случай не гарантийный, возможно, что установщики что-то не так сделали. Позвонили установщики( т.е. те кто мне его продал) и сказали, что напряжение в сети автомобиля превысило 19 В, а замок рассчитан на 15 В. Ничего из электроники в авто больше не сгорело. На машину не жалуюсь, ТО прохожу во время. Вопросы: На какое напряжение должны быть рассчитана электроника для легкового авто? Есле экспертиза установит, что она не знает почему сгорел замок, кто виноват продавец, производитель авто или я? имеет ли смысл подавать в суд?

Добрый день! Нервничал я зря. Аккум зарядился(до 13,4 В)... но панель приборов бензонасос не заработали... снял автомобиля с с акк-ра, затем услышал щелчек, подключил клеммы и... ура все заработало. Осталось зарядить акк-р в тепле и посмотреть, как он себя при эксплуатации вести будет.

Добрый день! Приора "хетч", январь 2010 г.в. Оставил в гараже на 10 дней, сегодня зашел "проведать". Аккум "сел" до 4,5 в. Ладно. Подцепил его к заряднику, заряжал 45 мин -1 час. Снян клеммы с зарядника 12.4 в. "Ключ на снарт"(положение до вкл. стартера) - и бензин не качает, приборка не загорается... весь в недоумении. Напр после манипуляций 12.1 В. Оставил на ночь, заряжаться... Завтра снова попытаюсь "Оживить". Как думаете в чем дело? Предохранители? Релле? Чегой-то более серьезное? На что обратить внимание?

Добый день! Машина ВАЗ 2114, 2005 г.в. контоллер BOSH 7.9.7 Отец жалуется: "когда еду на 4-й и нужно совершить обгон нажимаю тапку в пол и... машина "тупит", а только потом разгоняется". Пробег 70 000. Сцепление меняли недавно. Вчера отец был в сервисе, провели диагностику... с его слов "посмотрели ч\з комп,сказали, что датчики в норме. Замерили компрессию в цилиндрах 13-14-13-9", "Говорят нужно головку снимать и смотреть". На 60 000, я фильтры топлива сам менял, мне форсунки промывали, клапана регулировали,копмрессию меряли - все было ок. Какие мысли что это может быть? Датчики, мозги, двигатель... иное?

Лично у меня, на ВаЗ-2172, штатно стоит "Акком" 60 А\ч. Его я получил вместе с новой машиной.

Всем привет!!! :) Появились новые ошибки - "Пропуск зажигания 1 свечи", "Пропуск зажигания 3 свечи", "Бедная смесь".... всего 6 штук. Даже, загорелся "чек" на панели приборов... Сеодня был я в сервисе. Проторчал в очереди час. :) Мастер обнаружил "баг "и починил машину за 5 мин. Короче слетел у меня гофр с воздушного фильтра(да, капот открывал, смотрел, но видно не туда смотрел), тот который идет на ДМРВ, ну и воздух подсасывло. Мастер закрепил его и машинка стала "как новая". Ну еще мин 10 у него ушло на диагностику.. решил он на всякий случай провести диагностику, но ничего нового не нашел.