anry

сложно посоветовать, но шестерню если проворачивает на шлицах, зажиг. уходит в +, и зазад не вернется, посмотри подшипник, контакты, конденсатор, крышку. Ну и карб тоже

Ну как как, не знаеш как у нас это делается, Принципиальная сх.ел.оборуд. одна для всех 15, а система врыска разная, значит и схемы разные, в одних есть блокировка стартера от "перекрута" в других нет

Да не просто в 115 вреле старера относят к инжектору, и в общей схеме не показывают, оно, в принцыпе, может выпасть с обоих схем

там есть две скорости-две обмотки, работают обе? Да глянь боковой разъем, мож ХК

толстые провода -- + и стартер, тонкие -- + Замка и - ЭБУ, тока где ты его нашел

На лампочку поворотника на приборе(если одна) если две то развязать диодами (тема не давно была) или купить два зумера (проще)

Глянь щетки, если плохо контачат, ВК срабатывать не будет

Тогда наверное скучно будет електрикам, темы похожи потому что проблемы однотипные, и практически все их перебрали или обсуждали. По-сути итерестных тем с закавыкой оч мало, впрочем мож я не прав

Купи, продаются: и пикалки, и викалки, и тикалки

бывает такое что бендикс не выходит из зацепления:плохой бендикс,зубя маховика, втягуещее реле

значит осталась проблема в самой фаре:плохой контакт,масса, лампа.

А может это контактная группа замка шалит, проверь реле поменяв местами с реле бл или дальнего света

в машинках по-старше без проблем(провода толще), а в новых зависит от нагрузки навиг, зарядку телл,ресивер должно хватить. Только не балуйтесь предохранителями большего номинала -- черевато

попробуй нормально почистить боковой разъем

Да если схема от твоей сигналки, в новых версиях эти релюшки уже интегрированые в блок сиги

саморязряд десульфация недозаряд

Если схема представленная выше у тебя такая же, еслли на разъеме блока ЦЗ присутсвует + (оранж), то при подаче масы на кор и син провода замки будут закр и отк соответсвенно, если этого не происходит то его можно разобрать осмотреть мож дорожки?. Но можно обойтись и без этого блока, подключив сигналку по другому Да и провеь сами ауктиваторы подай на одного из них или на красн и желт -+ закр+-откр

Сигналку к активаторам можно подключать в Самаре как минимум тремя способами поэтомму пара наводящих вопросов: При закрывании ключем срабатывают все двери Ауктиваторы в дверях с завода или доп.установлены Когда закрывалась с пульта двери срабатывали одновременно или водительская чуть раньше Впрочем первое на что я бы обратил внимание это на преды возле сигналки (не на красных проводах)

Ну вот

Однозначно пластиковые заводские

Давай обобщим при вкл ближнем работают все фары и вн. и наружные, а при вкл. дальнем только внутр., если я тебя правильно понял Решение простое тебе перепутали контакты перед фарами. с вн. фары выходит один провод(зелен.) с наружной два (зел. и серый), дальше просто зел. на зел. ик зеленому на проводке серый к серому. Но все это проходит если у тебя правильно установлены фары

какраз на оборот, скорее всего кулибины были у тебя. или же менялся МБ на нов образца и система вкл. вентилятора изменялась. лично я так и делаю

В некоторых машинах была реализована ф-ция стояночного света (при выкл зажигании и вкл повороте - горели габариты прав или левый) смотреть надо на переключателе со стороны контактов есть нумерация вытяни фишки 58L и 58R

Что-то я тебя не понял, в чем проблема то, габаритки не выключаются???

пробуй реле дворников подкинуть, но чувствую это МБ