Partizanen

Я катался на 5 с обычными сидухами,по сравнению с ними семерочные сиденья гораздо удобней,хотя конечно тоже не подарок.

В такой возраст и деньги укладываются в основном корейцы,хотя можно и француза найти.Правда АКПП на французах я бы не советовал.

А в нынешних пятерках такая же приборка как и в 7 ? И сидухи такие же?Если нет,то это играет роль.

Я за 7.Посимпатичней и поудобней чем 5.

Смотри затёртось сидений,руля,ручки КПП,ручек открывания дверей,стеклоподьемников.Обязательно в сервис сгоняй. Так по фоткам не похоже на таксисткое авто,тем более если гаражное хранение(если правда конечно)Таксисты в гараж авто не ставят,ленивые,да и не зачем это если сутками кататься. Ну и еще как вариант,справки на продавца навести,мож узнаешь,таксовал он или нет.

Однозначно зимой это тухлый номер в холодном гараже.Тут как минимум теплый бокс нужен.А еще лучше с сушильной камерой. Мой совет - ждать весны или искать соотвествующие услвоия для покраски.

Я видел у одного человека выведен вниз отдельный шланг под это дело,достаточно длинный и в салоне ничём не воняет вообще. А отверстие в кастрюле воздушного фильтра он тупо заткнул пробкой.

Однозначно классика

+ мильён С виду много таких конфеток,которые часто при проверке оказываются куском гомна в красивой обёртке. Самое прикольное когда владалец ничего не подозревает,а потом вдруг узнаёт всю правду жизни :)

Правый руль оооочень индивидуален,тут никого слушать не надо,надо самому пробовать ездить в таком авто.Мне,например,практически без разницы где руль,езжу аккуратно и очень нравятся праворульки.А есть у меня друзья,тех категорически правый руль не устраивает по своим соображениям. Спору нет,у нас всё-таки удобней ездить с левым рулём,но как правило праворульные покупают не от хорошей жизни.

Да,правдиво написано.Имел дело со всеми подобными кадрами :) А вообще много их,мастеров и все разные люди.Иногда хорошие,иногда не очень.

Согласен,тут как повёзёт с авто,у меня на 9 с Бошевским аккумом была такая хрень,работал недолго,года на 2 хватило,а при попытке подзарядить емкость почти не набирал.Вобщем одноразовый оказался,т.к. необслуживаемый.Правда потом еще через год генератор помер :) Ща стоит турецкий MUTLU,вроде и говорят всё что гамно,но отлично пашет,уже года 4 как.

Бошевские АКБ необслуживаемые,долить в них дистилярованную воду и проверить плотность электролита невозможно.Хотя возможно существуют и обслуживаемые АКБ Бош,но я что-то подобных не видел. В наших условиях гораздо целесообразнее покупать обслуживаемый АКБ.

Не надо питать иллюзий.В отличном состоянии их уже давным-давно нет,уезженны в хлам практически все.Ценник на запчасти хороший,благо БМВ.

Если крякрнется подшипник в наятжном ролике то может сожрать/порвать ремень ГРМ.На 8 клапаннике это не страшно,клапана не загнёт. Когда же накрывается помпа идёт характерный звук + тосол наружу может пойти. Вобщем приятного мало. А так обычно свистит/кряхтит ремень генератора,у меня например посвистывает пока не прогреется.Хоть и менял,бесполезно,тоже самое.Тут как повезёт.

Оптимальный вариант заехать к толковому карбюраторщику - он без всяких ремкомплектов починит и отрегулирует карбюр,благо зачастую запчасти у них свои что надо.

Птичий помёт надо отмывать очень быстро,иначе краску проест до кузова.

Не курю и другим не советую,здоровье дороже

Аналогично поступаю.Кредит вообще не признаю,так видимо воспитали,по средствам жить. Во-во,народ порой купит классику и радуется как дети.

Я как-то читал статью За рулём о том,что на 10 семейство ставили б/у коробки от Короллы в позапрошлом кузове.Цена всей этой переделики там нехилая была,в районе 50-70 штук.По динамике машина конечно стала проигрывать оригиналу несколько секунд.А там хрен его знает,как оно себя ведёт в жизни.

Это зачастую пока сам не проверишь и не узнаешь.А так в принципе я знаю немало народу кто без капиталки по 300 тыщ проездил.

Это нормально.Бензин просто не скажу поступать начинает,прокачается маелсь и пошло-поехало.У меня так же после ночного простоя.

В данном случае под словами,то что рекомендует изготовитель я как раз и имел ввиду все эти спецификации по вязкости,зольности и тд,а не конкретные фирмы-изготовители.Там иногда такие пишут,которых в природе уже нет :) Про разницу я не спорю,сам лью проверенную синтетику немецкую.К отечественным производителям масел чё-то у меня доверия нет,учитывая состояние в нефте-перерабатывающем комплексе,о котором я знаю не на словах.

Я имею ввиду,что для каждой машины в инструкции написано какое масло какого типа допустимо заливать.Обычно там присутствует и минералка и синтетика.Вот изходя из этих параметров,здравого смысла и толщины кошелька,решать чё покупать и заливать - синтетику или минералку того или иного сорта и марки.Многие считают себя умнее всех и льют из принципа если дороже значит лучше,даже не вдаваясь в то,что рекомендует завод-изготовитель. Касательно инотазов,естественно,если авто новое и его не жалко,денег много и планируешь ездить на нём года 2-3,не охота сильно заморачиватсья на обслугу,то можно лить всякое гавно типа М8 и 80 бензин.В период гарантии и этого самого 100 тысячного пробега авто будет ездить,только потом,по истечении гарантии,когда будешь продавать,у авто начнёт наставать конец двигателю и другим системам,а новый владелец получит замечательный гемморой на свою голову от того,что предыдущий владелец экономил на масле и прочих расходниках,при том что постоянно давил тапку в пол. Хотя кстати,по части использования 80 бензина на инотазах - вряд ли удасться реализовать гарантию,насколько мне известно отказ топливной системы не является гарантийным случаем.Да и вообще гарантия не панацея от поломок,там сущесвтует тьма пункотов и оговорок,при которых вся эта гарантия сводится на нет.То же и про минералку,использовать её можно,но никто не будет отвечать за ваш двигатель после 100 тысяч пробега,если он начнёться плохо работать,заявленная на него гарантия в 100/150 тыщ или несколько лет,кончилась,а на остальное по баранбану,пускай владелец платит. Вобщем подход к обслуживанию авто это результат отношения к вещам,кто-то бережёт и лелеет,а кто-то использует как носки - поносил и продал/выкинул.

Я не видел ни разу хорошо работающий обогрев ног задних пассажиров.Там действительно система бестолковая,горячий воздух теряется пока дойдёт этого места.Возможно тотальная перебока и модернизация системы с проклейкой улучшают положение,но чё-то мало кто этим заморочивается.