Алексеич

Не обязательно знать где оно стоит, чтобы слышать работает он или нет))) А стоит это реле на перегородке моторного отсека, около чашки.

А подскажите пожалуйста где находится реле ПТФ на 2115. Туманки включались через раз, а сегодня ваще отказались работать. Кнопка в салоне работает, индикатор на ней загорается, а вот реле не щёлкает((

Согласен, с сотками я слехка переборщил :blush2: , но можно сказать не по своей вине. Я просил 55 а она дала 100, а я и не смотрел. Почти год назад делал другу-таксисту(жаловался что во дворах темно) на 09 такуюже приблуду, но с лампами на 55 и ни чего не разгружал, авто работает и по сей день, даже лампочки светят Виноват, исправлю на 55 ватт. А разгрузка мне кажется лишней, тк задний ход работает максимум секунд 30, за это время проводка может слегка нагрется, но ни как не поплавится.

Как говорится, поживём увидем Чтоб ночью было как днём)))

Давно меня мучала мысль о том, как бы внедрить галогеновые лампы из ПТФ в задний ход, но всё небыло времени. И наконец-то пошли дожди, в огород не выйти))) Хватит предисловий, приступим. Едим в магазин и покупаем лампы Н3 и едем опять домой, в гараже отыскиваем 2 нерабочие лампы с подходяшим цоколем(я нашёл только одну, вторую поломал сам)) и отсоединяем колбу от цоколя. С обратной стороны цоколя делаем дырку, там будет провод. Далее закрываем колбу на галогеновой лампе, чтоб не лапать её, и аккуратно отрезаем колечко вокруг лампы. Отрезаем нужной длины провод от лампы, зачищаем и вставляем в ту самую дырочку в серёдке и естественно паяем, далее пропаиваем другой контакт. Фиксируем лампуН3 в цоколе и замазываем всё это дело герметиком и начинаем изготовление аналогичным способом второй лампы. Сушим и идём устанавливать. После установки лампы необходимо удалить закрывашку с колбы. Уже после того как всё сделал я заметил, что лампы на 100ватт, хотя просил 55, но вроде не греется.

Я и не спорю, я меняю только не особо важные детали, которые очень редко выходят из строя даже на ВАЗах. По поводу обслуживания не соглашусь, если умеешь и хочеш ремонтировать и обслуживать своё авто-кто может это запретить. Я на своей99 за 2,5 года и 50тыщ км в сервисе делал только сход-развал, остальное всё сам(в январе даже клапана в головке менял, хотя не разу сам двиг не вскрывал, вроде ездит ).

Мне тож не понятно. Я сам езжу на 21099 97 года и тащусь от её. Недавно отцу взяли Пассат В3 универсал с 2х литровым движком. Спорить и утверждать, что она не ломается я не буду,она ломается, но не часто. Если есть ровные руки из нужного места, то такое авто будет ездить довольно долго и безумно радовать своего хозяина. Некоторые запчасти на него стоят почти как на мою 99, но если делать машину не самому, то выйдет довольно круглая сумма. Пример: меняли термостат(стоит 350р), так за его замену попросили в разных сервисах 800-1200р :blink: , сделали сами за 2 часа. Большинство дорогих деталей можно "приколхозить" от другого авто(мотор печки китай 1800-воткнул от 08 за 700, регулятор давления топлива 1500-замена 2112 за 300р и пара штуцеров) :rolleyes: Вывод: Если умееш сам чинить авто, то однозначно ино. Если не отличаещ накидной ключ от торцового-тазик.

Если больше ничё нет то можно))) Сам зимой езжу 175/75 перед и 165/65 зад Разные колёса, на передней и задней осях, скажутся лишь на управляемости авто, но если ездить спокойно то и не поймёш разницу.

Ангина((

Уезжает отец в командировку в Ленинград, и говорит сыну -Если скажешь в стихах какой тебе подарок привезти, то куплю. -Папа едет в Ленинград Папа купит мне мопед. -Нет, не складно, не пойдёт. Сынок немного подумал и говорит -Папа едет в Ленинград, Манин хахаль будет рад, Мамин хахаль наш сосед, Папа купит мне мопед.