Red Ferrari

Ясно, бум думать.

То есть я так понимаю термостабильность их основной +? А есть ссылочки на оф. сайты, или на сайты с тестами этих масел? Я то еще и погуще хочу маслице, движек то не свежий уже.

А ХЗ! Больше о ней ни кто ничего не говорил, компрессия 12,5 во всех. Отклонения в пределах 0,2. Короче врооде хороший двигатель, но гад масло подъедает. Разбирать менять кольца не готов, вот думаю насчет масла 5W50(для "зрелых" двигателей) или 10W60 (для двигателей совсем "зрелых" с пробегом за 100000 по сайту Mobil), типа погуще чтоб. Сейчас 10W40 - кручу частенько - уходит.

Так чего по маслам посоветуете, у меня до прошивки(поднятие холостых до 1050), на холостых при 90 градусах иногда лампа масла подрагивала, т.е. не горела не моргала, а импульсами подрыгивалась. Сейчас обороты подняли и все красиво (были 720). Тогда еще масло рекомендовали 5W50 или 10W60, Mobil или Castrol. Но было свежим совсем Esso 10W40, осталось 3-5 тыс. до замены, снова задумался. (Маслонасос, заборник - новые, картер чистый). ЧЕГО ЛИТЬ ТО??? Про глушак понял, спасибо! Буду менять.

Да вот мне тоже кажется 10W60 больно густо будет. Если уж надумаю тип масла махнуть, то наверно 5W50. Я так понимаю 50 на конце означает что оно погуще чем 10W40, но при этом температура загустения ниже? Только вот выдавит где-нибудь боюсь, это уже вопрос к тем у кого поджирает(-ло) и подтекает(-ло), как считаете? Мне для тачки денег не хватает уже, но не до такой степени, просто считаю когда много берешь, то и отдавать много нужно. Это я про расходники и в принципе отношение к машине. Лучше меньше пива выпью, здоровее буду :) А вот в двигун залезать пока не готов(тем более компрессия хорошая, ровная, прет как надо), подвеску надо сделать уже ездить стремно все неровности дороги слышно(( Вот назрел вопрос: глушак- средняя часть на трубе щель 10-15 см. прогнила, в глушаке самой банке дырочка 5-7 мм. До 3 тыс. об. не слышно, свыше 5-ти как прямоток орет. Есть смысл варить? И сколько стоить может? Замена с работой 3,5 р. примерно если не самые дешевые брать (кажись питерские). to VLAD: Что за эстеры?

М-да, десятку небось потянет сия операция. Сетка кстати практич. новая, осенью смотрел, и насос тоже. Точно не скажу, ибо еще и подтекает из под крышки горловины, мож еще где. Крышку сменю, еще раз померяю. Пока - на 3 тысячи где-то литр - литр двести доливал. Кручу еще очень часто. Что насчет 10W60 посоветуете? Задолбали мастера его советовать, или 5W50 тоже говорят получше будет.

Ребят кто по ценам ориентируется, чего за 1500 рэ/пара купить? Опоры передние всмысле? И сколько вообще стоят задние опоры аммо? Я даже не представляю как выглядят?

Не выдержала душа поэта!!! Вчера заехал и замерил компрессию: 12,5-12,5-12,5-12,5. Отклонения по цилиндрам минилальны. Мастер сказал что это очень круто для 10-то лет, наверно уже капиталили до меня(герметик красный под башкой видно). В свечных колодцах масла нет, но сами свечи устали (на керамической части видно что подгорели). Поменял на такие же NGK V-Line, 340 р. комплект. Примечательно что свечки ничего так были, практически чистые, не замасленные, только вот электрод серого цвета, не весь прям в налете и отложениях, но пепельный цвет такой. Это о чем говорит? Заправляюсь только Лукойл, Шелл, Несте 95-м, еще баков 5 - 6 на V-power отъездил. Ужор масла объянили мне самим маслом 10W40 ESSO, работой на повышенных оборотах, ну и кольцами маслосъемными. Вот теперь интересно что из себя представляет их замена, и сколько денег потянет? Да вот по поводу течи, грешу на крышку горловины, когда накладку пластиковую сняли, видно потеки стало. Сальник коленвала сухой, прокладку картера по осени менял, осталось только клапанная крышка вроде? И еще, ребят посоветуйте про масло. Мне уже не в первый раз советуют 5W50 налить, а лучше даже 10W60 типа Castrol Edge Sport, ничего говорят не потечет через сальники - густое и типа гораздо лучше для двигла при раскрутках. Я тему то про масла читал, но однозначного ничего не увидел. Лить не лить? :)

А где делались если не секрет? И что именно меняли?

Добрый день! Уже четвертый раз такая фигня, как только найду деньги сделать подвеску, вылезает еще какая-нибудь гадость! Тему выбирал исходя из названия! Значица так: При торогании бывает иногда когда сцепу до конца еще не отпустил а газку поддаешь звук такой зудящий отткуда-то со стороны коробки, бывает и на второй когда внатяг с 10-15 км втыкаешь и сцепу до конца не отпускаешь, несколько секунду зудит, сцепу отпустишь-пропадает. Не пойму что это? Еще двигун на высоких оборотах свыше 4,5 - 5-ти тыс. вроде как издает тихо-тихо и иногда, звук как будто глинянные горшки постукивают друг об друга. Я вот и сс..ся потихоньку, а не цилиндры/поршни так звучат? В выходные заметил..(( Еще и блин масло уходит по немногу, уже 2 раза лужи находил под машиной, защита стоит, ей не бился, сверху не видно. Откуда может течь, есть варианты, и что по деньгам может ремонт выйти? И самый страшный вопрос, почем в среднем капиталка 2112???

Всем огромное спасибо! Почитал, подумал: Ну его все Ж..ПУ! Тачка старая, сам молодой. Буду брать аммо - сток масло, пружины перед 2112, зад - 2110 все Тольятти. Опоры если СЭВИ живы оставлю, если нет, куплю чего-нибудь до 1,5 тыр. и ладно. И нах все гонки! 140 -150 и сейчас едет норм. А со всем новым всяко лучше будет. Вот и весь сказ! Чего можно взять до 1,5 за пару, всмысле опоры передние?

Не поцмите привратно, просто определенности не хватает. С Класоном разобрались, не буду брать. Просто нужны кач-е пружины на морду именно для моей модели машины, до 1,5 тыс. руб за пару. Вот и мучаюсь!

Вот! Где ж их теперь найти, продавцы глаза круглые делают, ни где кроме БИ-БИ не видел, но им я не доверяю. Кто-нибудь знает толщину прутка для 2112 и 2110? Мож сс-20 пойдет, они вроде усиленные?

При стандартной высоте я все же склоняюсь к стандартным пружинам, тем более зад делать только к середине апреля соберусь. Короче исходя из всех этих обсуждений пришел к выводу что брать пружины буду штатные, тем более что амморы штатные. Ибо за умеренные деньги разницы большой нет между заводскими и не заводскими. Прав или нет? Единственный вопрос который меня мучает - ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНИЕ 2112 и 2110 - ПРАВДА ИЛИ МИФ? Есть ли разница, кто что ставил под 16-клап. движку? В магазинах кроме БИ-БИ продавцы разницы не видят. В БИ-БИ пружины для 2112 отдельной графой идут в прайсе. Чего делать то?

Из прошлой темы... Задние пока не спешу ибо денег нет и не критично пока. +Клаксоны меня интересовали только из-за занижения, стандарт полагаю, без оного. Но за предложение спасибо! Где ж такие цены то водятся, аж настораживает, б/у что ли?

А СС-20 кто пользовал, что думаете? Кроме названия есть разница?

Вооот, мне так мастер и сказал, типа один виток работает и от этого назрузка на пружину неравномерная. Он то и может лопнуть! С Клаксоном понятно все. А как насчет пружин для 8 и 16 - клапанников. Реально без разницы или все-таки метками различаются цветовыми. Мне то с какой брать желтой или зеленой? В мурзилке вообще с белой или зеленой для экспорта. не понятно короче какие мягче или жесче. Кто-нибудь знает классификацию их? Какие мнения по пружинам от СС-20? Они без занижения и дороже, в чем преимущество кроме бренда? И как все-таки быть с занижением, хочу 30 - 40 мм в минус причем со штатными аморами, но не путем резки штатных. Очень жду советов и мнений!

Да, еще пару недель назад дроссель чистил там же, 560 рэ со средством. Проблемы с заводом в мороз пропали, и не глохнет больше без команды. Мыли его минут сорок столько грязи было жуть, видать заслонка по морозу залипала, без педали газа не завести было. РЕКОМЕНДУЮ.

На выходных проблему решил, докладываю: 1) Сменил электрика.))) 2) Перепрошился. К старой проблеме за это время добавился фатчик фаз, три штуки сменил, один хрен чек загорался ни стого ни с сего. И дальше ехало точно также все, только с чеком. За 1600 рэ. Убил 3-х зайцев: - Решил проблему ХХ и лампы масла при низких оборотах путем перешивки и поднятия ХХ до 1000. - бонусом получил второй чип с "летней" программой - на 900 об.мин., типа потребителей меньше(ПЕЧКИ, ОБОГРЕВЫ). - Программно исключили долбанный датчик фаз, небольшой ущерб экологии, но башка не болит - чек не горит. ДВС работает по другому алгоритму без ущерба для себя. В следствии последнего действия получил интересный побочный эффект - некислая (субъективно) прибавка бодрости. А именно двигло веселей раскручивается, и реально удобней в городе. А именно, раньше подхват начинался в районе 4 килооборотов и до 5,5 , ниже вяло ехала. Сейчас чуть выше трех к/об начинается пруха, то есть реально прет на все свои 92,5 лошадок( а мож их там прибавилось чутка) и до 5 к/об примерно. То есть все ощущения как-будно именно для этого и чиповался, но специально не просил. Короче счастья поимел полные штаны, аж вываливается))) Вот такой электрик попался (все объяснил и показал), часа 2 возился... Расход средний пока точно не вымерял, но вроде (но прибору) не изменился. А еще вчера лансера 1,6 дернул на КАДе в 8 утра дернул (Праздник - пусто было, не ругайтесь). На 150 поравнялся с ним, он на меня посмотрел и педаль нажал - я тоже нажал... ну и уехал от него, плавно так)))) Сам не заметил как до 170 разогнался на 4-й))) Сбросил конечно до 120, Лансер обиделся, спойлер с насадкой на глушак поджал и сбросил еще сильнее. Не хотел я выпендриваться, просто сравнить. Блин а мечтал то я именно о нем, 9-го поколения. Ну ладно увлекся) пардон. Короче буду рад если кому мой опыт перешивки пригодится. Пока все круто!

Господа, в плотную подхожу к заветному ремонту подвески. Уже определился: опоры СЭВИ, амморы стандарт-масло, пружины завис... Решил было уже брать "Клаксон" -30 мм, переменный шаг (красные). В ЛАДЕИнжектор спорт их считают номальными, специально съездил посмотрел/поговорил. Поездил по мастерским, кто говорит нормально, кто хаит - типа сплав прутка говно+переменный шаг звенит. Сталь хреновая, могут лопнуть и еще и колесо порвать... - езжу по КАДу каждый день почти, быстро... Мол бери стандарт 2110. А о пружинах 2112 ни кто и ни чего не слышал (они чуть толще под двиг. 2112). Вот я и башку сломал, чего же брать??? :) Кто реально юзал, как оно, если в них смысл и как смотрится машина на них.(хочу чтоб ровно стояла и не высоко не слишком низко). Отзовитесь срочно! В выхи думаю в магазин ехать. Езжу в основном один/вдвоем. Багажник пустой. ПОМОГИТЕ А???!!!

Советами SERG X и лазанием по нету остановил выбор на штатных маслянных стойках, и пружинах "клаксон" переменный шаг, занижение 30 мм (красные). Опоры свои, если не убились за 5000 км. на старых стойках, то СЭВИ спорт. Кто что думает, как машинка будет по сравнению со стандартной, появятся ли + какие-нибудь& Также волнует один момент, даже два: - как будет работать штатный амор. СААЗ с укороченной пружиной, всего 30 мм занижение? - штатные пружины под двигло 2112 немного толще, а равно жесче чем обычные 10-е или 8-е, "клаксон" же хоть и с переменным шагом но все же универсальны для 10-ок и 8-ок. На что это может повлиять??? Мой то двигун потяжелее будет. :) Вообще делитесь мнениями, как вам мой супер бюджетный вариантик? Пока перед сделаю, к лету и задок обновлю, надеюсь сильно управляемость не ухудшится с новой передней подвеской и старой задней? Всем спасибо! Да вот раз про резину пошел разговор, зима - BARUM Nordpolaris 175/65/R14 очень доволен, тише Хакапелиты 4 и Йокогамы (на тачках отца и друга слушал). По асфальту пару раз экстренно тормозил - все шипы на месте, по снегу хорошо гребет если не газовать, тормозит/рулится не плохо. За 3500 урвал 4 штуки, годовалую.))) Лето Dunlop SP Sport 200 185/60/R14- вроде тоже ничего, мало поездил, и пока только на морде стояли. Буду еще и на зад покупать. ( Средняя цена в СПб - 1750р.) ЛЕТО НЕ ЗА ГОРАМИ!!!

Воо, спасибочки! :) На работе я, народу тут скачет не мерянно, лишний раз окно левое не развернешь.. А вечером не до интернета. Посмотрю по возможности.

Спасибо большое, за совет. Я даже в этом магазине был ужо)) Ребята действительно классные работают, и много чего путного есть. Единственно цены сильно завышенны. Покупал там распорку с доп. опорой около 2200р. "Техномастер". Естественно не встала. Машина 1999 года и битой была, лонжерон передний правый менян. Сдал без проблем. Потом такую же видел в "Би-Би" за 1800 примерно. Один в один, специально в руки взял посмотреть, и паспорт кач-ва и упаковка. В итоге воткнул регулируемую а доп опору отдельно купил и к распорке приварили через сайтент блоки, вышло как "Техномастер" с доп. опорой но регулируемый)) Вроде руль по точнее стал. Зима тест заезды специально не делал. Я вот спецом оговорил, ищу супер бюджетный вариант. Вкладывать 10-ку руб. только в переднии аморы с пружинами на машине за 105 т.р. - жаба душит. Мне на ней ездить 1,5 - 2 года. Потом продавать за безценок.. В двух сервисах посоветовался, говорят бери СААЗ масло и не вые..ся)) Если хочешь реально рулить как в инке нормальной, то меньше чем в 1000$ не уложится, а газ вообще кузов даже с новья за 3 года уделывает. А вот с пружинами еще думаю, чего же взять чтоб поменьше крениться и плавать после 150? Еще вопрос где можно купить настоящий СААЗ в Питере? Еще кто что думает про опоры СЭВИСПОРТ? Стоят уже 2 месяца, да на старых стойках с пружинами, еще и без опыта в таких делах трудно самому судить, вроде пожеще чем на стоке...

Добрый день! Срочно нужен нужен совет по передней подвеске! Вот просели передние пружины и аморики постукивают, пора менять. Опоры СЭВИСПОРТ (3000 пробежали). Вопрос совсем не опытного в этих делах. Проблема следующая: Езжу 50/50 КАД/и хероватый асфальт, то есть половину времени быстро по хорошей дороге, половина г..но разбитое.. С ямами. Вот и думаю что ставить (все планирую штатное, бюджет очень сильно ограничен): 1. желтые пружины-средн. жесткости(сток) и газ СААЗ. 2. красные пружины-самые жесткие(сток) и масло СААЗ. Как еще сочетать можно штатные компоненты. Идея в том что хочется не особенно жесткую машину получить, но не нравится что после 140-150 она плавать начинает + самое главное в поворотах уж очень кренится. Не нравится! Слышал что пружины с зеленой маркировкой(мягкие) мне не подойдут т. к. двигатель 16-кл. - тяжелый. Может масло поставить с желтыми приужинами и подрезать их чуток (сильно низко ездить не хочу) как вариант?? И что вы думаете о СААЗовском газе? В магазине сказали что он не особо жесткий. И еще очень волнует стоит ли брать все это в "БИ-БИ" (Авто 49)? Заранее спасибо!!