Red Ferrari

Меняй сервис на фиг! Там одни идиоты похоже. Кто-то правильно сказал, попробуй надеть 13 колесо, если тупо на ступицу не наденется (суппорт мешать будет), значит 14-е. Вентилируемые они все. С завода на 8-клапанник идут 13-е. Пиленга-колодками - доволен. Это все утверждения! Далее вопросы к остальным. Если на 8-клапанник поставить 14-е торм. диски, кроме улучшения кач-ва торможения других побочных эффектов быть не должно. Технически там все одинаково, или я не прав? Суппорта менять нужно? Вопрос №2. Какие тормозные диски на 14 посоветуете? Только по деньгам чтоб разумно было, цена/качество.

Ок, жду))

Срочно менять пыльник, как только вода или грязь через дырку в смазку попадут, придется менять весь ШРУС!!! Не тяни!

Диоды не сфотаю, убо уже стоят(приборка). Выглядят они также как и лампа приборки, тот же размер и форма. Только цоколь пластиковый - того же цвета что и диод. Т.е. белый диод - белый пластик на цоколе. Цена 30руб. Те что в габариты, выглядят так же как и лампа габаритов, только там внутри не нить а три маленьких диода в ряд стоят (так же справа\слева на контактах пластиковые ободки, цвет пластика = цвет диода). Такой же стоит в центральном плафоне на потолке. Цена - 70руб. Чтоб поменять лампы на диоды нужно уметь менять лампы. Диоды все один в один по размерам со штатными лампами. Переделок = 0! Я в 11 уже в койке, встаю рано очень. Вот в выходные поеду на гонки - сфотаю.

Особо интересуют сток-машины???

Мне главное производительность. Я так понимаю, хорошие диски, колодки и ТоргМаш вакуумник, дадут ощутимы результат? Жду результатов!

Эт хорошо, спасибо заренее.) Да пока тормозит нормально, только руль колбасит, но эт диски уже кривые. Колодки кончатся поменяю и диски. Расход тормозухи вообще минимальный от мах к мин примерно 1000 - 1500км. Вот пока думаю с ГТЦ не заморачиваться, по моему рано, еще не криминал? Какие ощущения ТоргМаш дает?

Оооо. Шоб мне знать такие тонкости... Понятно. +1000!!! Больше всего боюсь если тормозить придется! Или маневрировать! Тормоза то у нас дохлые! У меня еще и вибразия на руль приходит, видать диски кривые.. НАРОД!!! А кто пробовал при около или максимальной скорости резко тормозить или перестраиваться? Хотя бы плавно в соседний ряд? То чего я больше всего боюсь...

Блин, на дачу меня тащат, да еще и другой конец города((

Постараюсь не забыть, я ленивый сильно))

Все работает точно также, какая разница? А вид лучше)))

Во, точно, даже тестер где-то был. А если нет? До разбора работала, сломать там нечего, фишку в штекер ткнул и все? Ламку к акуму подключить проверить стоит?, не сдохнет без реле?

Главно массу на дверь прицепить (короткий провод), а длинный (+) в салон вывести, дальше проще, едешь на СТО и за 200 руб тебе все подключат по понятиям. Цены в Питере зима 2009.

Отчет о переделке "Счетмаша" за 90 рублей! Если кому интересно. Так вот, ездил и бесился от механической приборки(старого образца), бесился не от того что одометр механический, или расположение стрелок бензина и темперетуры не как и VDO, а бесился с подсветки тускло-полудохлой, мерзко-зеленоватого цвета. Спасибо форуму, решился на бюджетную переделку. А именно: воткнул диоды в место обычных ламп подсветки(3 штуки наверху). Я конечно понимаю что тюннинг не архи какой, но меня очень порадовал результат! :) 3 белых диода, по 30 руб. (уже с цоколем, тупо вставляются вместо лампы без всяких переделок/перепаек) взял на авторынке. И столько счастья! Получилась более яркая(глаза не режет, просто нормально все видно), практически белая(чутка-чутка голубоватая) подсветка. Издалека на оптитрон смахивает. Вообще доволен - дешево, работы на 10 минут и результат неплохой! Хочу обратить внимание новичков, тех кто никогда не лазил туда. Будете покупать диоды, купите сразу к ним патроны(20 р. штука), у них есть ушки по бокам, которые легко отламываются при снятии + даже если не сломаются патроны, они бывают 2-х видов: одни в сборе с лампой, там + и - лампы запаяны прям в патрон, даже если лампу раскрошить и по частям вынуть новая не включится. И более современные - лампу вынул, другую всунул - ВСЕ. Именно такие сейчас везде и продаются. Заодно махнул остальные погоревшие лампы/патроны - все работает красота! Когда собрал обнаружил что лампа-указатель вкл/выкл обогрева зеркал и стекла не работает(та что сбоку приборки кнопка). Должна гореть когда вкл. лампа жива, контакт надежный, сам обогрев греет... В чем прикол???

Комендантский пр., Просвет. Где и когда?

Что -то я не понимаю, на 95 ездят только с турбиной низкого давления, типа пассатов 1.8Т Гольф5 1.6Т и т. п. Если турбина больше 100 сил с литра выдувает, знач. высокого давления. Там уже совсем другие степени сжатия и проч. хар-ки(не спец я). Короче только 98-й, пример Мицу Аутлэдер Турбо. 2 литра - 202 лошади - только 98-1 бенз. Уже не говорю про Эво.(Движка по сути таже, только наддута посильнее).... Как так? А систему ставь, хотя бы под капот, раз не один ездишь...

2500 новый видел на рынке, черно-красный, то что мне нужно! Уже полгода лежит, не берут! В автошколе таким рулил, реально полезная ВЕЩЬ!!! Но жаба душит, и куда свой девать? Подскажите где в Питере свой обшить, чтобы дешевле вышло?

А точно, там же без шлема опасно для башки)) А система пожаро тушения? Машинка то у тебя типично "городская" :) А бензин какой 98? И сколько такая турбинка кушать двигатель заставляет?

190 по спидаку на КАД. Но там повороты плавные, дальше страшно. Запасикк то был... Есть мыслишки по теплу попробовать участок КАД м/у Выборгским и Приморским шоссе, там тупо прямик длинный, думаю должна стрелка лечь на заветные 200. Только вот жим-жим немножко... Турболет еще тот после 150 :) Поглядим короче, а ЖПСа нет и пофиг мне что врет спидометр, все равно интересно. Я было дело под Тольятти на 107 пыжике под горку примерно 180 отжал, там на 170 спидометр кончаетцо. Хозяйка машины чуть новый салончик и запачкала, но молча))) Матюги были после полной остановки :) :) :) Веселый пыжонок :)

А каркас безопасности стоит?

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...mp;#entry333523 :)

Я как машину взял и "трогаться научился" - первый жигуль в моей жизни, до.. папины заморские машинки, понял одну вещь: Троганье с буксом - дешевый понт для девочек - модно но медленно. В 4 утра по сухой теплой погоде поехал на ул.Оптиков (питерские поймут))) И спокойно себе стал тренироваться. По книжке вычитал что макс. крутящий момент примерно на 3800 оборотов на стоке, а у меня сток 2112, макс. мощность на 5700. Это и есть "рабочие обороты", стал учится строгаться с 3800 без букса, буквально с 5 - 7 раза получилось!!! Отшлифовал, и стал уже пробовать с хронографом. 12,3; 12,2; 12,1; 12,00;12,00; - с довольной улыбкой поехал спать! Чуда не произошло! Произошло то, что и должно было: полностью снаряженный авто, с полным баком запаской и прочей фигней в багажнике. Со мной одним в салоне и на 14 штамповках (правда на DUNLOPe) выдал паспортные характеристики, и ВАЗику 9 лет, расход топлива в городе примерно 9 литров, масло по чутка подъедает, 190 по КАДу выдает. Нормальная обычная десятка! Я узнал то что и хотел,+ научился трогаться энергично! Все остальное про 220 максималка и 10 до сотки на стоке полная ЧУШЬ!!!

Народ! Подскажите пожалуйста современные ЦЕНЫ на карданчик, кулису(оптимальную), и установку всего этого. Лучше в СПб. А то мне в моем сервисе за замену опоры ручки КПП та что пластиковая с ушами под днищем, 1000 руб. заломили.

Смысл в том что одни козлиться начинают, а другие по-человечески к клиентам относятся. Приводы кстати бегают себе и бегают, тьфу-тьфу.

Насчет зуда: В сервиче чувак потрогался вперед/назад, грит подушку кулисы менять надо, та что под рукояткой КПП снизу машины. Типа из-за нее кулиса трясется и чего то задевает. Помойму хрень, звук из под капота идет. Работа 1000 р.!!!!!! Там всего 4 болта вроде. Сама подушка 330р. Чего думаете?