Red Ferrari

Компрессию не мерил, масло не жрет, кручу регулярно до 5500-6000 об/мин.

Модуль новый. Провода - ну так, с виду целые. Думается троило бы еслиб плохие были. Может и клапанная крышка, эт я сам узрил)) Т.е. я так понимаю, что капиталкой пока не пахнет? :)

Да вот фиг знает, вынимали при мне, смотрели - NGK, чистые. Ок сказали.

Не, про герметик я к тому, что ХЗ сколько реальный пробег и что там делалось. Мастер вообще электрик, ему переборка по-боку. Говорит, типа "не парься, хорошый стук себя покажет", типа может скоро и разрушение цилиндра (или поршня) произойдет, а может еще до-фига отъездит. Только вскрытие покажет, если говорит денег не жалко. Ездий говорит пока так. А мне вот интересно, что это, из-за чего, и к чему готовится. или как этого избежать? Жалко денег- пипец! Еще за КПП не расчитался.

Всем привет! Продиагностил двигун вот, озадачен теперь. Подскажите что делать, париться или не очень. :) Машинка 21103, 1999 года. Не давно взял, сразу махнул все расходники. Наездил 3500 тыс., решил вот продиагностировать на всякий случай, заводилась по утрам плохо, на горячую - шикарно(на сигналку грешили). Результаты: -СО норм -мощьностные показатели норм -детонация в первом цилиндре до 30% Из своих наблюдений: -тянет хорошо, не дымит, не пердит, масло не ест вообще (только вот темнеть начинает), нагара на свечах нет, (ни в глушаке, ни в маслозаливной горловине тоже нет ничего лишнего) - на звук, наверно шумноват, средняя часть глушака подгоревшая(с трещинкой всмысле), звона вроде нет. Не спец я. ЭБУ январь 4.1, по ходу менял модуль управления зажиганием и маслянный насос. Пробег 85 тык по одометру))))) Башка на герметике уже была при покупке))) Мастер сказал, что это не очень то хорошо. На вопрос что делать сказал, что можно конечно двигун перебрать, и потратить тыщ 25. Но проще ездить пока не сломается... Главное не гонять особо, и типа не парится.( а я люблю крутить, она только после 4 тык. оборотов едет!))) А-ля может и через пять км сдохнуть, а может и три года бегать будет. С учетом, что вообще она у меня не удачная попалась (первая), и я уже много что там менял, вплоть до КПП. Я переживаю!!! :) Продавать я ее не хочу, уже вбухал денег хорошо - не отобью на продаже, год старый. Тем более в зиму.+Машина нужна, денег особо нет. Скинуть эту и взять еще одного кота в мешке - смысла помоему нет. Года два ездить планировалось. Вот и не знаю что делать, жду советов, разъяснений, рекомендаций. Подскажите к чему привести может!!!

А если на инжекторе такая же хрень (16 кл), то что смотреть? :)

Привет всем! Уже три месяца катаю на 103, первая своя. Так что надеюсь на теплый прием. Красно-оранжевых принимаете? :)

Всех приветствую! Вот купил 103-ю аж 1999 года. Очень бесит, первая приборка (без экранчиков). Так то еще ничего, ео уж больно тусклая, вот думаю лампы махнуть. Подскажите какие лампы лучше, чтоб не паять только(я в этектрике ни бум-бум)? Будет ли эффект? И что вообще сней сделать еще можно (хочелось бы красную подсветку)? Я тут почитал, понял что стрелки у меня при изменении цвета не пропадут, ибо белого цвета изначально. Расскажите новичку как хотя бы поярче сделать. На сколько я понял там лампы подсветки наверху расположенны.

Приветствую форумчан! Вот и стал я авто/таз любителем :) . Принимайте, я в жигулях ни буб-бум не понимаю :) . Буду тут теперь тусит! Когда встреча, охота уже посмотреть как это все выглядет?

:) Осталось все это купить! :)

Приветствую форумчан! Неделю назад стал наконец автомобилистом, взял ВАЗ 21103, 1999 г.в. До этого 2,5 года катался на папиных машинках. Суть проблемы заключается в том, что в машине нет музыки, т.е. была бы хоть какая-нибудь, разобрал бы и собрал бы новую систему по аналогии. А там пучек проводов в дырке бороды и дины в задней полке, все! Причем провода я так и не нашел к ним (рылся под обшивкой багажника). Фронта вообще нет, карты дверей пока не снимал, есть ли там провода не знаю. Вопросы такие: 1) Как это вообще все делается, как вести проводку, или где искать ее? 2) Как подключить питание к мауфуну? 3) Антенна, понял что оптимум активная БОШ, как крепить/подключать? 4) Каков штатный размер фронтов (надо же купить)? 6) Есть ли шанс испортиь если не правильно соберу (думаю использовать метод тыка, может не стоит)? 5) Вообще интересно мнение о выбранной мной схеме: Голова тыщи за 3,5 - 4, фронт - компонентные штатного размера, тыл - тот который есть (если рабочий, JBL - с виду приличные, почти новые) и саб активный типа Mystery MTB-250A - 3500р. нашел в "Ленте" на распродаже, так 4900р.(номинал 150 вт, хватит ли?). Не хочу супер мощный и чистый звук, по причине-не меломан, бюджет сильно ограничен. + в Ладе на мощном басе салон сильно разбалтывается, обесшумить не хочу. Причины те же. Просто хочется слышать весь диапазон, не особо громко, но с басом нормальным. Сильно вкладываться в такую машину не вижу смысла. Не закидывайте камнями, поиском пользовался, общей картины так и не сложилось :) . Хотелось бы поэтапно все нюансы "для тупых"узнать, а то я не шарю вообще. В сервисе все это дело от 2 т.р. стоит, жалко очень. Буду благодарен за советы, инструкции, ссылки!