Red Ferrari

До кучи, стоят копейки, в стоимость работ входят. А при замене внутр. шрусов их можно подпортить. За 7000руб. хочется навсегда забыть о приводах, шрусах и иже с ними. Теперь по pilengовским приводам: В субботу поставили в сборе, работают пока без претензий(звуков посторонних нет), проехал мало ибо заболел. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ!!! На наружных ШРУСах помимо пыльников есть еще "пыльник ступицы", типа такое металическое кольцо. Так вот при установке с ним КОЛЕСА ПЛОХО КРУТЯТСЯ!!! Его нужно снимать. Я чуть не попал на 1200 руб за доп работу. Благо купил привод в магазине который осущь доставку в мой сервис. Гарантия на установку есть, но вот работу естественно ни кто не оплатит. В итоге пыльнички мне за 1200 срубили(считай снятие/установка наружных шрусов), а счет за доп. работу админ предъявит к магазину. Я отдал 1800 как и договаривались(замена 2-х приводов целиком). Чек на приводы пришлось админу отдать. Вот такая Pilenga! Не дай бог зяпнется :)

Ясно, я все-таки думаю ВАЗовское сцепление ставить(бюджет). Отговаривать будете?

Спасибо! А техномастер кроме цвета чем то отличается по кач-ву торможения? Сайт то я изучал, интересно как в реале? И по способу установки тоже интересно, чтоб работа дороже не вышла с тюненым?

Либо опора стойки, либо пружины. Витки могут стучать друг об друга (признак усталости пружин, либо некачественности). Там больше нечему стучать. Еще вот, могли отбойники (резинки на штоке аммора) лопнуть, у меня так было. Причины теже что и у пружин. А вообще тема есть выше ОГРОМНАЯ, тебе там матерые тоже скажут!

А у меня уже с октября подтекает, за все время долвал раза 4. 2 раза в неделю зазлядываю, мееедленно ползет от мах к мин. Как начинает приближаться к мин. доливаю. Тормоза работают без нареканий. Вакумник живехонек. Замена ГТЦ проде рублей 600 - 800, сам где то также стоит. Поправьте если не прав? Сколько стоит вакуумник и работа по замене? Чего еще меняют, жидкость?

Пожалуйста! Сам хотел, дороги плохие - в область езжу, сосед отговорил. Раз в месяц прокатывал, и шишки за сезон. Не в Европе живем :)

Ну бум надеятся что свезет, и о трансмиссии я забуду! Приводы в отдельных коробочках, и в каждой коробочке в пакетике запаянном, даже не открывал. Завтра поеду менять там и посмотрю, если что магазин в 500 метрах. Магазин проверенный, корбку там брал в октябре. Тьфу-тьфу - ездит! Взял еще 2 сальника приводов, до кучи - так спокойнее))) Смена сальника первичного вала я так понимаю актуальнее при замене сцепления?? А вот сальник штока выб. передач как меняют, КПП снимать/сливать? 700 грам долил за тысячу, не пойму сколько дрыгатель съел, а сколько "выплюнул"))) to Serg_x: Ждем отчет о состоянии диска и корзины, по определению мне кажется пластик в выжимном не для наших машин решение. Вибрации, люфты, "тугость" механизма выше чем в ино... Итальесы видать не учли. (Или турки)))))) Удачи! Всем спасибо! Поставлю отпишусь.

Да видел, только выжимной накрылся? Я про приводы, сцепа вещь популярная их чаще подделывают. У меня колодки передние Пиленга, 7 тыс. и без претензий, износ процентов 30%, тормозю регулярно))) Купил ужо! Ваз не нашел, а немецкие 3500 стоят. Вопрос немецкие ли? Сегодня/завтра поставлю, о результатах доложу!

Да, но через месяц не раньше, за 1000 км. утекло пол уровня по щупу. Запас масла пока есть. Доберусь до сцепы, там и сальник обновим.))) Кто Pilengа юзал, что скажете?

Спасибо! Да просто интересуюсь, КПП то новая, но по шву в масле, уровень держин. Значит из сальника КВ заднего струячит.

Привет. Ну вообще воздушный и бензо меняется раз в 30 тыс. Но лучше поменять, особенно бензо. Не европа у нас, бензин местами - г-но! Воздушный тупо вынь и посмотри, если не особо пыльный то оставь пока, только вытряхни. Зависит от того где ездишь. Город или по полям и деревням. Если не лень, разбери бензонасос и почисти сеточку. Еще рекомендуют промывать форсунки раз в 60 тыс. и чистить дроссельный узел( но это порядка 2500 руб.), если претензий к заводке, разгону, расходу бенза и ХХ нет, то и не парься. Свечи можно выкрутить и посмотреть, заодно и поймешь (косвенно) состояние движки по электродам (нагар, масло и т.п.). Но комплект лучше возить с собой, вдруг где на заправке бодяги плеснут. В КПП масло лучше поменять, если проедешь еще 5-10 тысяч она у тебя не развалится конечно, но вообще пора. Да и мыть лучше тем маслом которое использовать планируешь, но дорого Мобил так расходовать. Промывка вполне расчитана на смешивание с маслом. Не парься, современные промывки растворяются в масле без проблем. Просто в след раз будешь менять масло ДВС, старое Мобил слей, новое такое же залей. Без промывки. На одном масле промывать действительно не нужно. Любое современное масло содержит пакет моющих присадок, поэтому темнее постепенно в процесе эксплуатации. И меняй лучше раз в 10 тыс.

Дык если их пощупали, осмотрели и не надо говорят???

Так вот именно, если газку дать зудит! Как будто что то трется без смазки, что сломать можно если так ездить. КПП новая, масло там есть, что за сцепа даже не знаю, с ней покупал, АВТОДЕПОШНИКИ старое воткнули козлы, типа походит еще. Хотя просил новое поставить. Через 2 месяца зуд пошел, если порезче и с газом, раньше не было. Именно в середине хода когда отпускаешь при торгании. Кто сцепу ВИС пробовал?

1600+200 - замена приводов в сборе+защита. Отдельно менять 600 и 800, внутренний и наружный Х 2 = 2800+200 защита. У меня берут((( Делаюсь в Лавине Моторс пересечение Богатырского пр. и ул. Байконурской. Там инки тоже делаются. Просто пока к ним нареканий нет, и цены у них нормальные, только у х..чей дешевле. Замена сцепления везже похоже 2500. Но о нем позже. Какие можно сальники поменять при замене приводов? Сколько из вообще в коробке? 1600+200 - замена приводов в сборе+защита. Отдельно менять 600 и 800, внутренний и наружный Х 2 = 2800+200 защита. У меня берут((( Делаюсь в Лавине Моторс пересечение Богатырского пр. и ул. Байконурской. Там инки тоже делаются. Просто пока к ним нареканий нет, и цены у них нормальные, только у х..чей дешевле. Замена сцепления везде похоже 2500. Но о нем позже. АВТОДЕПО - ЧМО!!!! Какие можно сальники поменять при замене приводов? Сколько их вообще в коробке?

А я вот нашел Pilenga, 4950 - 2 полностью в сборе, робота по замене - 1800(с защитой картера). Отдельно ШРУСы ВАЗ - 3500 - 4 штуки, замена - 3000 (с защитой картера). За 250 рублей разницы, мне кажется есть смысл менять всборе и если повезет забыть уже об этом узле. Мне к сожалению не где и не чем, менять. Я как то торм колодки сзади поменять хотел, влез под машину(домкрат+ доп подпорка), стал сбивать, предварительно ступицу в месте контакта с барабаном WD-шкой пролил. Бил бил через деревяшку молотком, молоток обычный маленький, полулежа толком не размахнуться... Короче стронул, перекосил а дальше никак. Полвечера уделал. Плюнул забил обратно, поехал 500м. до сервиса и за 500 руб с кофе в руке наблюдал минут 20 как это делается. Так там молоток был почти как кувалда, и чувак стоя под машиной на подьемнике со всей дури ху....чил, а второй дощечку держал... Вот поэтому я только по салону вожусь и мою сам, остальное - что то не горю желанием, умением, и инструмента нет.

195/50/15 Минусы: Подкрылки при загрузке тереть будут в поворотах. Или при тяжелых пассажирах сзади на прямой, ямках, если нет проставок. Задранная ж..па на 15 литье колхоз (ИМХО), так что проставки не прокатят. Уверен в качастве дорог у себя? Я нет! Как следствие расходы на прокатку колес и замену резины увеличатся(ибо шишки на низком профиле по плохим дорогам чаще образуются). Руль становится тяжелее, машина жеще. Увеличение нагрузки на ступичные подшипники и подвеску. Привирает спидометр и падает максималка (незначительно 3-5%). Цена. Плюсы: Самое главное - внешний вид!!! Улучшение управляемости: скоростные повороты, прямая. Лучше всего ковка: легче, крепче. Сильно дороже.... :( Оптимум все же 185/60/14. Думай.

И на что клеить, "момент"? Еще: фольгированной частью наружу или к металлу? Она не самоклейка.

Так какие ? Рычагов, стабилизатора какие еще есть?

А сколько стоит замена шруса, привода целиком, или там сцепления?? Я в разных местах интересовался, не считая откровенно ара-гаражей. Или на пример замена стоек с пужинами и опорами какой ценник я вот за 2000 морду делал, много? Развал 700, с кастором 1200. Да вот думаю в тему вопрос. Из-за кривых приводов может руль на скорости вибрировать?

Так у меня только в момент троганья, где то в середине хода когда отпускаешь, и то не всегда.

Вот. Правда жизни. Будут деньги, "продам родину" куплю инку! А почем итальянский привод в сборе? Хотя вряд ли возьму теперь...

Вот мне интьересно как подложил под дверные карты. И на что клеить, "момент"? Еще: фольгированной частью наружу или к металлу?

Спецом мастера спросил посмотреть - без нареканий! А какие именно влияют на рулежку и звуки - стаба? Мож не надо было мне ДО.. на иномарках ездить? Я ж на жигулях только в автошколе катался, 50 км по прямой макс. Потом через два года только свою купил. До нее папкины оутландеры, пасфайндеры(служебные) и эпики, еще друзей машинки - тоже инки. И все новые(((

Очень напрягает зуд при энергичном трогании, но без пробуксовки колес. Или при тошнении в пробке, даже по педали чувствуется. Причем сцепление не пробуксовывает - работает жестко, коробка новая, само сцепление не знаю какое и сколько прошло. Педатль высокая(смысле хватает наверху). Что может быть? Давно уже...

Спасибо! Один ШРУС +/- 900 руб. + пыльник и смазка+ работа (где-то 600 руб.) = примерно 1700руб. *4 = 7200+200 защита. Еще не известно что с приводами... А все вместе = 6800. И там уже не чему ломаться! Если б было где, чем и знать как самому, тогда конечно можно и по одному менять, но время еще.. А бывают паленые приводы и ШРУСЫ? Думаю ВАЗовские брать.