olegel21

Насколько я помню, принципиальной разницы нет. Добавлены прибамбасы, вроде попогрейки :) ...

zik12 Прочти тему с начала. Есть полный ответ, на твой вопрос. K0nstant1n Очень похоже на реле-регулятор, поменяй его, и убедись, что холостые обороты не занижены.

Смотри провода, т.е. жгуты, найди откуда берется "левый"+....

Тогда хоть, предохранитель поставь! И нормальный контроллер стеклоподъемников! Что бы, не повторилась история с аккумом.....

Вот, нашел, навскидку пролистни до середины. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=47127

Перекинь, лампочки из поворотников, слева на право и наоборот. Если мигающая и горящая стороны, тоже поменяются, то дело в лампах. Ставь все, одной мощности. А если нет... Будем думать дальше!

А реле, запитай от замка зажигания!

Переделай схему! А то, так и до дыма, не далеко......

Номер блока: 173.3722-01м. Встает на место и работает, без всяких переделок. У меня такой же. 2109 низкая панель, карб.

Видимо они по всему миру, около 100 рублей стоят :)

У обычного автомобильного реле, 4 ножки. Соедени ножку №86 с массой, а ножку №85 с проводом идущим на фару, т.е. на провод включающий ближний свет. Теперь, при включении ближнего света, будет срабатывать и реле. Далее, ножку с №87, через предохранитель, соедени с + аккума. Предохранитель должен выдерживать, рабочий ток ксеноновых фар. Далее, ножку с №30 соединяешь с проводом идущим на, твои любимые, туманки. Только учти, что провод с туманок, должен соединятся ТОЛЬКО с реле!

Форумчане! Пожалуйста, не забывайте про знаки препинания! Читать, очень тяжело! Похоже на замок. А в приборке, следы горения есть? Провода поплавились?

Машина, говоришь, древняя.... Посмотри на генераторе 30ю клемму. Это такая шпилька, с тремя розовыми проводами. Открути гайку и сними клемму, почисть все и собери обратно. Если нет контакта между клеммами и шпилькой, то машина может работать на аккуме, пока он не сдохнет..... Такое, в практике уже было.....

Попробуй скинуть клемму на ночь. Если утром, аккум разряжен, то меняй его.... Если нет, ищи утечку тока.....

Поставь еще одно реле, управление им возьми от штатных фар, с фишки на фаре. И через это реле, управляй туманками.

Если разместить обычный датчик, на резонирующей поверхности, то может случится так, что он будет срабатывать от звука! Особенно, если, резонансные частоты совпадают...... Может, сменить, место размещения датчика?

Мктрофонный датчик, ловит ЗВУКОВЫЕ колебания от удара. А обычный датчик, МЕХАНИЧЕСКИЕ, колебания кузова от удара. И соответственно, микрофонный может "поймать" посторонний звук......

Ну если, лампа то работала, то не работала, дело в контакте. Вот тока в каком? :)

А этот вопрос, к изготовителю сигналки! Инструкции я не составляю! :)

А часто, у тебя стартер начинает работать при заведенном моторе? Или после запуска, стартер не останавливается? Посмотри реле стартера, оно на моторном щите. К нему подходят четыре провода, два тонких и два толстых. Заведи мотор, сними фишку с реле, подключи лампочку к тонким проводам. Если дело в замке, не размыкает контакты пуска, то лампочка будет гореть. Если все в норме, то поменяй реле, на заведомо исправное. И еще, попробуй скинуть красный провод подходящий к стартеру, при заведенном движке. Таким образм можно локализовать неисправность.

Zenit! Аська есть у тебя? Если, согласен на он-лайн консультации при сборке, то пиши на аську. Буду вести тебя....

Прочти: http://www.autoguard.ru/support/shem_work.shtml Там многое есть, найдешь и свою

Продается спец. инструмент для обжима. Цена от 100 до 1500 рублей......

Если панель низкая и проводка старого образца то нужен блок 173.3722-01м. Информация: http://avtopasker.ru/goods/20560.htm.

Скажу одно, если хочешь ездить по ямам и колдобинам на большой скорости, пересядь на соответствующую машину. А мне девятки, хватает, и по городу и по проселку....