lokotcy

С тех пор как перешёл с 92 на 95 перестал слышать шум мотора и прозвон пальцев, выводы делайте сами. Никто меня не переубедит, что разницы между 92 и 95 нет. А тем кто пока не разу не заливал 95 советую это сделать хотя бы пол бака-разницу почувствуете сразу.

Сам промывочное масло никогда не лью по двум причинам: - использую Shell синтетика, а она сама по себе отлично чистит движок. - Если заливать промывку тогда её надо гарантировано полностью сливать, т.к смесь из масла и промывки точно не пойдёт на пользу мотору. Думаю промывочное масло надо лить, если в движке залито "нечто " перед сменой масла или при переходе с минералки на синтететику.

Лью синтетику Shell 5w40 с самого начала, сальники не текут. Лей не пожалешь, особенно зимой приятно думать, что масло в движке не встало колом, тем более оно прописано в спецификации для приоры. В коробке тоже Shell 75w90 синтетика проблем нет.

Вкусненького пожрать... кто не любит, вот только 92 бензин у нас в стране отстой ( хорошо если он на 76 тянет) одни присадки и часто не лучшего качества, а 95 хреновые присадки в квадрате. Вот и думаю когда у меня движок засрётся от 95.

Пробег 2500 км всё время лил АИ-92, на днях к 92 долил пол бака 95 и разницу почувствовал сразу. Прибавка в динамике, мотора если стоять рядом не слышно, так лёгкое шуршание под капотом за расход не скажу-мало проехал, но потом отпишусь и это притом, что сейчас у меня в баке 92 и 95 пополам. Далее собираюсь лить только пятый.

Всем доброго здравия! хочу на Приорку поставить разрезные (составные) шкивы распредвала, немного поиграть с углом опережения зажигания, но немогу понять подходит ли на Приору эти шкивы от двенашки. Лазил в тюнинг интернет-магазинах там в продаже только на двенашку, а судя по каталажным номерам деталей у 2170 и 2112 они разные. Дело в том, что на предыдущей своей 2115 в течении 2 месяцев упорно с такими шкивами игрался и когда остановился на понравившимся мне режиме она перестала есть бензин в сочетании с улучшением динамики, проехал 800 км на одном баке с 3 человеками с грузом под самую крышу при этом всё остальное было стоковое.

Друзья тогда скажите существует ли Январь с прошивкой для Приоры 1,6 л, 16 клапанов с 2 датчика кислорода. На своей старой пятьнашке я когда то заменил Бош 7.9.7 на Январь 7.2 они обсолютно идентичны и подошли без каких либо доделок, а впечатления от Января у меня получше, чем от Боша. Или если такой трабл с оборотами бесит, лучше будет шить Бош.

датчик ХХ менял в связи с плаванием оборотов-вылечил, но эта шняга присутствует с обоими датчиками. Вообще поспрашивал у народа, я не первый у кого на приоре такая фигня, но вразумительного объяснения никто не дал.

Салют всем! Проблема такая, заметил, что при переключении передач, особенно с 1 на 2 убираешь ногу с педали газа выжимаешь сцепление, а обороты двигла и по звуку и по тахометру падают с с большим запозданием. На моей предыдущей пятьнашке обороты падали быстро, а здесь приходится переключаться на 1.5-2 тысячах или ждать 1-2 секунды пока они спадут. У кого нибудь есть что то похожее или это вообще так и должно быть. Снача думал, что заедает дроссельная заслонка, но она как раз закрывается очень быстро после отпускания газа.

Да поставил точно такой же, а с завода стоял на коце было 03.

Поменял РХХ, купил калужского завода( на конце 04) не поленился отправил смс на kontrafact.ru как ни странно датчик оказался подлинный и проблема исчезла. Хорошо бы чтоб на долго для этого уже 10 дней каждое утро стучу по деревяшке.

Привет приороводы! Приорку купил в конце 2009 г прошла 1600 км проблема в том, что жрёт она как танк. По бортовику около 14 л, правда зима холодная-долго греешь и езжу только в Москве, но не в жутких пробках (восновном 2-3 передачи). Один знакомый сказал, что это будет продолжаться пока не накатаю 4-5 тысяч. Расход на ХХ 0,9-1.0 л, хотя ЭБУ Bosch 7.9.7 должен выдавать 0,7-0,9л. Есть ли у кого какие нибудь соображения по этому поводу или действительно будет жрать пока окнчатель не притрутся детали. К слову на предыдущей своей машине (ваз-2115) заправлялся в 3 раза реже и летом 2009 отмахал на Селигер и обратно 800 км на одном баке с палатками, кателками и народом, вобщем груженый.

Хелиос (Helios) -это производитель эмали( краски), 690 это номер краски по общепринятой классификации, что соответствует цвету "Снежная королева".

Моё почтение всем! С месяц назад появилась проблема, выскакивает примерно через раз: включаешь зажигание, ждёшь пока насос создаст нужное давление, а дальше старт двигателя и тут же на 1-2 секунды резкое падение оборотов(ниже 500), до сих пор движок выравнивал обороты. А сегодня заглох, после смог завестись только с 3 раза. Машина 2009г. пробег 1500, ЭБУ Bosch 7.9.7 Может кто объяснит, что за фигня и чего ждать.

Привет форумчане, раз в неделю по совету знакомого механника продуваю цилиндры-на холостом ходу в течение 3-4 минут держу 3000 об/мин. Примерно через минуту после начало процедуры обороты сами сваливаются до 800 об/мин, при этом как вы понимаете педаль газа остаётся нажатой. Если отпустить газ и снова нажать опять доводишь до 3000 и снова через минуту падение. Отпишитесь знакома ли кому такая ситуация. Я думаю это функция ЭБУ (у меня Бош 7.9.7), но глюк ли это или это нормально я незнаю. Машина 2009 г пробег 1500 км.