lokotcy

С тех пор как перешёл с 92 на 95 перестал слышать шум мотора и прозвон пальцев, выводы делайте сами. Никто меня не переубедит, что разницы между 92 и 95 нет. А тем кто пока не разу не заливал 95 советую это сделать хотя бы пол бака-разницу почувствуете сразу.

Сам промывочное масло никогда не лью по двум причинам: - использую Shell синтетика, а она сама по себе отлично чистит движок. - Если заливать промывку тогда её надо гарантировано полностью сливать, т.к смесь из масла и промывки точно не пойдёт на пользу мотору. Думаю промывочное масло надо лить, если в движке залито "нечто " перед сменой масла или при переходе с минералки на синтететику.

Лью синтетику Shell 5w40 с самого начала, сальники не текут. Лей не пожалешь, особенно зимой приятно думать, что масло в движке не встало колом, тем более оно прописано в спецификации для приоры. В коробке тоже Shell 75w90 синтетика проблем нет.

Вкусненького пожрать... кто не любит, вот только 92 бензин у нас в стране отстой ( хорошо если он на 76 тянет) одни присадки и часто не лучшего качества, а 95 хреновые присадки в квадрате. Вот и думаю когда у меня движок засрётся от 95.

Пробег 2500 км всё время лил АИ-92, на днях к 92 долил пол бака 95 и разницу почувствовал сразу. Прибавка в динамике, мотора если стоять рядом не слышно, так лёгкое шуршание под капотом за расход не скажу-мало проехал, но потом отпишусь и это притом, что сейчас у меня в баке 92 и 95 пополам. Далее собираюсь лить только пятый.

Всем доброго здравия! хочу на Приорку поставить разрезные (составные) шкивы распредвала, немного поиграть с углом опережения зажигания, но немогу понять подходит ли на Приору эти шкивы от двенашки. Лазил в тюнинг интернет-магазинах там в продаже только на двенашку, а судя по каталажным номерам деталей у 2170 и 2112 они разные. Дело в том, что на предыдущей своей 2115 в течении 2 месяцев упорно с такими шкивами игрался и когда остановился на понравившимся мне режиме она перестала есть бензин в сочетании с улучшением динамики, проехал 800 км на одном баке с 3 человеками с грузом под самую крышу при этом всё остальное было стоковое.

Друзья тогда скажите существует ли Январь с прошивкой для Приоры 1,6 л, 16 клапанов с 2 датчика кислорода. На своей старой пятьнашке я когда то заменил Бош 7.9.7 на Январь 7.2 они обсолютно идентичны и подошли без каких либо доделок, а впечатления от Января у меня получше, чем от Боша. Или если такой трабл с оборотами бесит, лучше будет шить Бош.

датчик ХХ менял в связи с плаванием оборотов-вылечил, но эта шняга присутствует с обоими датчиками. Вообще поспрашивал у народа, я не первый у кого на приоре такая фигня, но вразумительного объяснения никто не дал.

Салют всем! Проблема такая, заметил, что при переключении передач, особенно с 1 на 2 убираешь ногу с педали газа выжимаешь сцепление, а обороты двигла и по звуку и по тахометру падают с с большим запозданием. На моей предыдущей пятьнашке обороты падали быстро, а здесь приходится переключаться на 1.5-2 тысячах или ждать 1-2 секунды пока они спадут. У кого нибудь есть что то похожее или это вообще так и должно быть. Снача думал, что заедает дроссельная заслонка, но она как раз закрывается очень быстро после отпускания газа.

Да поставил точно такой же, а с завода стоял на коце было 03.

Поменял РХХ, купил калужского завода( на конце 04) не поленился отправил смс на kontrafact.ru как ни странно датчик оказался подлинный и проблема исчезла. Хорошо бы чтоб на долго для этого уже 10 дней каждое утро стучу по деревяшке.

Привет приороводы! Приорку купил в конце 2009 г прошла 1600 км проблема в том, что жрёт она как танк. По бортовику около 14 л, правда зима холодная-долго греешь и езжу только в Москве, но не в жутких пробках (восновном 2-3 передачи). Один знакомый сказал, что это будет продолжаться пока не накатаю 4-5 тысяч. Расход на ХХ 0,9-1.0 л, хотя ЭБУ Bosch 7.9.7 должен выдавать 0,7-0,9л. Есть ли у кого какие нибудь соображения по этому поводу или действительно будет жрать пока окнчатель не притрутся детали. К слову на предыдущей своей машине (ваз-2115) заправлялся в 3 раза реже и летом 2009 отмахал на Селигер и обратно 800 км на одном баке с палатками, кателками и народом, вобщем груженый.

Хелиос (Helios) -это производитель эмали( краски), 690 это номер краски по общепринятой классификации, что соответствует цвету "Снежная королева".

Моё почтение всем! С месяц назад появилась проблема, выскакивает примерно через раз: включаешь зажигание, ждёшь пока насос создаст нужное давление, а дальше старт двигателя и тут же на 1-2 секунды резкое падение оборотов(ниже 500), до сих пор движок выравнивал обороты. А сегодня заглох, после смог завестись только с 3 раза. Машина 2009г. пробег 1500, ЭБУ Bosch 7.9.7 Может кто объяснит, что за фигня и чего ждать.

Привет форумчане, раз в неделю по совету знакомого механника продуваю цилиндры-на холостом ходу в течение 3-4 минут держу 3000 об/мин. Примерно через минуту после начало процедуры обороты сами сваливаются до 800 об/мин, при этом как вы понимаете педаль газа остаётся нажатой. Если отпустить газ и снова нажать опять доводишь до 3000 и снова через минуту падение. Отпишитесь знакома ли кому такая ситуация. Я думаю это функция ЭБУ (у меня Бош 7.9.7), но глюк ли это или это нормально я незнаю. Машина 2009 г пробег 1500 км.

ШВИ- это шумо-виброизоляция. Как правило сначала клейтся виброизоляция(вибропласт, визомат и др), потом шумопоглатитель (Сплэн, изолон и др.). Эффект от такой обработки значительный, говорю уверенно, т.к в 2009г на своей предыдущей машине( Ваз-2115) летом сделал сам, полностью разобрав салон и сняв торпедо. Делал сам потому, что в мастерских это дорого и потом давно понял, хочешь сделать хорошо-сделай сам. О материалах можно узнать в фирме Стандартпласт, у них собственное производство в г.Иваново, но их продукция продаётся во многих автомагазинах. Что касается денег, то полная ШВИ моей 2115 вылилось в 6800 рублей, но это только материал, потому что как писал выше клеил всё сам. По времени заняло 3-4 часа после работы в течении 20 дней, делал медленно, потому, что в первый раз. Теперь буду ОБЯЗАТЕЛЬНО делать на своей новой приоре, думаю во второй раз пойдёт быстрее. Удачи-Всё получится, а о сделаном не пожалеешь.

С гарантии думаю не слетишь, а вот полочка задняя не гремит первые 3 дня. Потом начинает потряхивать звук не громкий, но отчётливо слышимый.

Спасибо всем кто ответил, а нужно было потому, что купил БК Multitronics RI-500V, а он в авторежиме не хотел определять протокол, в таком случае по инструкции надо выставлять протокол в ручную, а какие стоят мозги не знаю. Но потом с 5 попытки определил Bosch 7.9.7. Кстати под этим название может видимо скрываться как 7.9.7, так и 7.9.7+. Может быть кто подскажет какая между ними разница. Заранее благодарен.

Всё правильно зелёный провод подключили к контактной группе в панели предохранителей, там ничего разбирать не нужно, ибо справа и слева от центральной консоли можно спокойно завести руки, а вот датчик внешней температуры я на улицу не выносил, т.к. гиморное это дело и потом в приоре на дисплее (под спидометром) температура воздуха за бортом итак показывается, я этот датчик оставил для показаний температуры в салоне, хотя зачем это нужно я и сам не знаю.

Я тоже на свою Приорку поставил Multitronics RI-500V, но проблем не возникало. Там есть:1) большая контактная группа присоединить в диагностическую колодку(К-линия уже находитсясреди этих проводов); 2) жёлтый и синий провода подключить к колодке обогрева заднего стекла, подробно описано в инструкции; 3) зелёный провод линейный ДУТ, я не подключал потому, что всегда пользуюсь расчётным баком. Никаких отдельных К-линий у меня не было, при этом всё прекрасно работает включая оповещение о невыключеных габаритах.

Похоже на реле стартера, проблема старая как мир. Если релюха живая то достаточно просто вытащить из колодки и обратно вставить на своё место(окисление контактов), если не поможет в магазин, стоит копейки. Не знаю где в Приоре(кстати неплохо бы узнать, теперь у самого Приора) релюха эта расположена, но в моей предыдущей машине(ваз-2115) она был около блока предохранителей под левой щёткой.

Всем привет,в салоне брал Приору-цвет Снежная королева, в свидетельстве о регистрации написано-серый металлик. На моей предыдущей машие ваз-2115 на внутренней стороне багажника была приклеена бумажка с номером краски, а на приоре такой нет. Или она где-то в другом месте? Помогите определить номер краски очень нужно ибо на днях какой-то придурок долбанул ногой по двери(или рукой) вмятину я выправил, а вот красочка в одном месте дала трещинку. Заранее благодарен всем ответившим.

Слышу дребезжание в коробке передач при открытии копота(в салоне слабо слышно) при выжиме сцепления тишина, также было на моей предыдущей машине (ваз-2115), тогда проблему решил установкой ВИСовского подшипника. Скажите, а на Приору подходит подшипник от десятки или там новый Приорошный.

Господа приороведы на сайте http://www.multitronics.ru/vaz/ написано, что для семейства Приора подойдёт RI-500V ставится в ящичек для молочей. А, что касается RI-500 или RIF-500 они, что не подходят по размерам или это ошибка на сайте. Может кто ставил, отпишитесь пожалуйста.