olegel21

Вполне может быть! Однажды приехал товарисч, с похожей проблемой. БК у него, орал, что в сети нет напряжения.... Проверкой, найден плохой контакт, в одном из разъемов

+100! Как проверишь, отпишись....

Что за, такое, стартовое реле?

1. и 3. При этих проблемах попробуй пошевелить ключ замка зажигания. 2. Лампа цела? Провода живые? Масса не окислена? 4. Стрелка прибора, как я понял, в каких пределах скачет? Лампа аккума не мигает, при этом? На 10-й блок не заменишь, слишком много гимора. Пробегись по поиску, там есть марка блока, на какой надо менять. Удачи! Если что, пиши, поможем....

Первым делом, восстанови систему ХХ. Дальше видно будет.... То, что на клапан подан постоянный +, означает, что у тебя, его как бы нет! Карбюратор давно промывал?

Очень даже может быть!.... Мурзилка есть? Схему в зубы и вперед!

Повезло, что так быстро устранил визг! Обычно, терпят его до последнего..... Когда уже смазкой, не обойтись....

Проверьте датчик холла. Затем коммутатор. Что то из них, возможно оба....

Самый минимум, что я наблюдал, был в 50 мА. На абсолютно новой машине.....

Хочу добавить, что стартера, старого образца, работают гораздо лучше и дольше! Разумеется после капиталки....

+100!

Начни с МБ.

Рассуждаешь абсолютно правильно! Похоже на 30 ю клемму генератора. Грязная она..

Проверь, этот обрезаный провод, куда должен идти? Не на генератор, случайно? И вообще, к генератору, сколько проводов идет? Должно быть три толстых и один тонкий.

1. Проверь коммутатор. 2. Подрулевой переключатель, проверь.

Ого! Так много! Может у тебя жидкость едкая?

Номер предохранителя, не помню. Посмотри на крышке монтажного блока. Треск печки, может быть вызван мусором в печке. Или износом подшипников. В любом случае, надо снять моторчик...

Я уже писал, что проблема возникает не только в клапане, но и в блоке ЭПХХ.... Пробуйте менять его...

А обороты какие? Не слишком высокие?

Тема про то, как разобрать приборку, уже была. В поиск!

Если можно, подробнее! Пока я ничего не понял....

В новых МБ, отсутствуют два резистора, которые есть в старых МБ. Просто перепаяй их в новый МБ. А схемы есть в мурзилке и здесь на сайте. Поиск рулит.

+1! Может все таки, разобрать? На скорости 100 км/ч..... Не дай бог...

А теперь, объясните мне, как задние фонари связаны с ближним светом? И еще, фары горят в полную силу?

Решил я эту проблему! На вторичном валу, около шестерни 4-й передачи, стоит дистанционное кольцо. Так вот, это кольцо имеет разную толщину. На внутреннем радиусе, больше а на наружном меньше. Горе ремонтники, перевернули эту шайбу. И в результате, синхронизатор 3-4 скорости оказался заклиненым! Вот и все! А вы тут про масло....