Karidat

сможешь найти деньги, тогда однозначно 14. Во первых комфортней, во вторых передний привод, в третьих багажник. Щас скажешь "да я не буду там ниче возить..." Щас не будешь, а когда приспичит - вспомнишь что в 14 засунешь то, что никогда не влезет в 07. Ну и вобще... Жизнь, блин у нас такая, что все в деньги упирается... Вроде и 60-70 тыщ приличная разница, а с другой стороны, уж если платить кредит, то приятней платить за то что нравится... По определению на содержание вобще ничего не должно уходить - авто же новое)))) ТО только, а так то гарантия ж вроде?

Привет) Я 20 лет в Челябинской области прожил) Этим летом был там гостях. Кореш хвалился машинкой - взял в Челябе (хотя до Уфы чуть ближе) Десятка, 2001, стеклоподъемники, растяжка, сига с автозапуском, литье, тонировка. Короче нормальная такая десятина. за 120тыщ.

Ищите, да обрящите! ) И найдите человека который с вами будет ездить и смотреть. Я свою так выбирал. Очень мне понравилась 9-ка, посмотрели вечером с другом, он сказал что она была бита это раз, и телевизор на ней надо сразу варить - это два. Смотрите доки, сравнивайте номера, ибо потом в случае чего на учет не поставите. Кстати, так отпала в свое время еще одна 9-ка, с виду просто супер, свежекрашенная... А попросили ПТС, а там "замена правого переднего чего-то там в ___году", (ну короче там где номер кузова выбит). Выяснилось что авто перевертыш и т.д. Вот... А вобще за 100тыщ она должна: 1. Выглядеть на хорошо с расстояния 5 метров. (не должно быть ржавчины, вспученных мест на арках, порогах, бликов от хреновых покрасок и вытягиваний). Ну представьте в конце концов что вам на ней по девкам ездить :) Не стыдно будет перед девками? Нет? Значит ок, открываем капот и смотрим дальше 2. Она должна завестись с полтычка. Ни какие отмазы типа "ну ща сыро/холодно/жарко/темно" и т.д. на авто ценником в 100 штук не катят. Слушаем мотор. Лезем в салон. Там тоже все должно быть гуд. (ну вам же там людей возить!) 3. Просим ПТС, смотрим номера. Короче машина должна понравится лично вам. Вам на ней ездить. А если на ней есть косяки по днищу, то вы все равно этого не увидите, ибо там все надежно спрятано, замазано и т.д. ))))) З.Ы. свою 21099 карб 1996г пробег 167.000 с набором мелких косяков (пороги, арки, низа дверей) ну вот примерно как на фото выше я продал месяц назад за 55 тыщ. Машинка очень бодрая была, минусы - кузовщина и пробег. Предлагали по карефански провести тыщ за 10-15 предпродажную подготовку (навести внешний блеск с расчисткой, поДкраской и т.д) - не согласился. Смысл вкладывать бабло в машину которую продаешь? да и совесть не позволяет косяки замазывать. Дороже 75-80 она все равно не стоит даже в идеале, поэтому продавал как есть и ушла на ура) А кореш готовился, подмазывал, вкладывал и вот теперь я на Пассе, а он до сих пор классику свою продает, ибо ниже того что вложил опуститься жаба теперь давит... Сорри за флуд, че-та много получилось) ТяПнИцА, жЕ, вЕчЕр, ПиВо)))) З.З.Ы кстати, ПАССАТ в 110 обошелся, 20 лет, а 21099 с ним даже рядом не стояла... Есть о чем подумать если у вас есть 100 штук. Хотя на вкус и цвет, как говорится))))))

Держите нас в курсе. И удачи Вам!

Да уж, щас погодка чё-та не очень, а вот летом в отвалы и в карьер я с удовольствием!))))))) Спасибо за приглашение)

Спокойно, не таких пациентов с того света вытаскивали)))) Что имеем? Бензин в карб поступает. Убедились? Искра у нас есть на всех свечах? И ГРМ по меткам Вы проверили? Т.е. какбэ должно завестись... Такое чувство что зажЫгание сбито... Ок, как сказал "железяка" надо смотреть свечи на предмет сырости. Сушить, вкручивать горячими. Бывает свечи искрят на свежем воздухе, но когда в циллиндр заворачиваешь от сжатия искры нет... Есть другие свечи? Пробуйте. З.Ы. Было один раз зимой: приехал вечером - все отлично. Выхожу с утра заводить - не заводится. Сажаю аккум вноль. Заливаю все свечи, а ехать надо позарез... Аккум на реанимацию, свечи на газ. Проверяю все по новой (бенз, искру), вворачиваю свечи, кручу... Фигвам( Все по новой... С третьего раза завелась. (свечи вкручивал почти раскаленными) Дымит как дизель черным дымом, трясет так что просто ппц. Вытаскиваю подсос, иду щупать свечи. 2,3 холодные. Сдергиваю провода с них, ничего не меняется. Машину колбасит на 1 и 4 циллиндрах... Короче выкинул две свечи, вкрутил новые, завелась с полоборота и как часики. Вот спрашивается: чего она хотела и с чего вдруг? :) З.З.Ы. Бредовая идея, но на моей 99-й не было сирены от сигналки. Пару раз тупил как школьник: крутишь, а не заводится. Оказывается она стоит себе на сигнализации, молча "орет" фарами... Ничего у вас там сигналка не блокирует?

Да ну, сломанный шток это вобще нереально) Скорее он или сточится, хотя тоже чтоб вот так враз и навсегда? Скорее уж он толкатель на бензонасосе продавит насквозь. Давайте подождем вскрытия пациента))) А из ремкомплекта мне один раз сеточка пригодилась)))))))

А я вот взял свою мечту :) До дрожи пёр меня ПАССАТ всегда. Именно универсал. Такой сарай на колесах!) Не знаю чем, но нравится он мне) И когда 99-ю продавал конкретно машину еще не присматривал, но в марке был уверен. И вот он мой! Ура! :) :) :)

Скорее бензонасос чем игла) Снять и обсмотреть на предмет поломки. Ремкомплект копейки стоит, хотя щас такие ремкомплекты, што просто ппц(((( Раз вручную качает, значит приводу хана. Что там? Шток и пружинка? Всего делов то) Самое главное правильно диагностировать неисправность))) З.Ы. случай был на 21099: подходит в гаражах мужик с баклашкой, говорит дай типа бенза малёх до заправки дотянуть? Не вопрос говорю, снимаю шланг качаю рукой - ноль эффекта (ну ни капли) Скидываю провод с катушки, кручу стартером - ноль эффекта. Я сам в шоке))) Одеваю провод, завожу, бенз пошел с опозданием секунд на 5-10. А проблем на ходу никогда не было... :)

+1 Лучше перебдеть, чем недобдеть))) Возьми такси. Нервы съэкономишь, а возможно и жизнь. И срочно к сварному!

а мы вслепую поехали) на разведку типа) проплутали полдня) Ладно в самом железногорске хоть люди есть, сказали куда ехать, а вот вокруг самого водохранилища по полям пришлось местных отлавливать и спрашивать как к нему подъехать) Пока приехали начал дождь накрапывать, в итоге сожрали все че было в сыром виде и поехали назад по дождю))) Там я так понял домики можно арендовать, но нам то надо чтобы нахаляву) Короче мы решили что в Шахово и ближе и удобней и берег лучше) А вот отвалы ГОКа возле Железногорска действительно впечатляют...

Понятно... Ну я не думаю что вот так сразу надо в поршня лезть) Компрессия... поверьте, авто даже на 2х цилиндрах завелось бы, ну или хотя бы пыталось. Нужно все на поверхности проверить. Топливоподачу тогда смотрите. Снимите крышку воздушного фильтра, и понажимайте на газ(смотря при этом в карб). Из носиков ускорительного насоса должен "пшикать" бензин. Если пшикает, значит в поплавковой камере он есть. Как вариант можно снять весь карб и заодно промыть прочистить. Проверить бензонасос. Причем не надо дергать за ручку ручной подкачки, ибо не всегда она работает. Т.е. Вам нужно убедится что у вас в карбе есть бензин. И он туда свободно поступает. Отписывайтесь как что...)

Смотрите: вы поменяли датчик ХОЛЛА, искру проверили на центральном проводе который ПРИходит в траблер с катушки. Дык там она будет не зависимо от датчика холла (если катушка исправна). А вот как раз датчик Холла и распределяет искру по свечам в нужный момент времени. Вобще судя по описанию ваша проблема и похожа на сдохший датчик. Если после замены (на заведомо рабочий) не заводится, но искра на центральном проводе есть, смотрим крышечку трамблера и бегунок. Чистим подгоревшие контакты и исследуем угольки. Можно взять у кого-нить на время и попробовать.

Ты главное их заранее этим не пугай) Пусть сначала все сделают...

Молча прохожу. (вернее проходил 2 года, щас машина продана) Отвечаю. Без денег. Приехал, загнали, сунули в глушак трубку, СО видимо меряли, потом чел с фонариком полез в яму под машину. Вылез. Загнали на барабаны. Оттормозил передом, потом задом, потом ручником. Поморгал всем чем можно, помахал дворниками, показал аптечку, огнетушитель, знак. Выехал, пошел получил талон и уехал... Чесна) З.Ы. и давайте пожалста не будем ругацца))) Фиг с ним, я дурак без колдуна и не понимаю ничего в устройстве тормозов) Без обид)

Аффтар, как она у Вас глохнет? Работала-работала, потом резко глохнет? Или троить/чихать начинает перед тем как заглохнуть? Глохнет, потом сразу завести можно? Глохнет на холостом или когда трогаться начинаешь под нагрузкой? А то так вам знаете скока можно советов надавать? :)

да уж) Наши сервисы рулят))) Вот что меня там всегда отпугивало... Страшно мне доверять свою машинку какому-то мастеру... Заехал раз на регулировку карба, вообще еле уехал оттуда... Собственно по теме: всегда надо иметь знакомых продавцов (ну или на крайний случай примелькаться) в ближайшем продуктовом и авто магазине (как раз наш случай) Тогда продавец тебе всегда подскажет и отсоветует откровенную фигню покупать. Я всегда так делал: приходил и говорил надо то-то и то-то, подешевле/подороже/получше/и т.д. З.ы. Блин, специально нарыл щас свою старую тему где колпачки-кольца-поршни менял, думал может тогда там названия указывал... Неа, кольца SM, а поршни не знаю. Сейчас кто-нибудь, кто недавно заморачивался этим посоветует наверно оптимальный вариант по цене/качеству.

ну-ну, поругайся, поругайся))) Я не призываю никого ничего снимать и ломать) И тормоза у меня всегда были хорошие, а не как у некоторых мозги, и ТО я всегда сам проходил, и проехал на ВАЗе 60тыс) Удачи вам на дорогах))))

Как это точил канавки? :) Чем точил? Наждачкой? Я не спец конешно, но чё-та о таком ни разу не слыхал... Теперь я думаю менять целиком поршневую... 2 года назад менял себе на 99-ой, брал поршня дешевенькие, чьи вот хоть убей не помню. Кольца SM. Кольца припасены были заранее, а так продавец нахваливал сразу комплект с подобранными кольцами и т.д... В принципе делал все по осени с целью доездить до весны, а потом капиталить, но так и прокатался 2 года и продал...

Ну начинается... Старый спор о колдуне))) Там куча тем уже где мы спорили об этом) Долго спорили))) Я 4 зимы без колдуна езжу. 2 зимы на 2106, причем первую зиму на летней резине. Еще 2 зимы на 21099. Все время без шипов, но на зимней резине НИИШП РАЛЛИ 2000, практически убитой. С 99-й лично выкинул его своими руками. И ни разу я не пожалел что у меня его нет!!! Нет-нет! Я ни в коем случае не уговариваю его снимать! Нет! Положено ему быть? Пусть будет! Меняйте, ремонтируйте, удачи вам! Зато я всегда знаю что зад моего авто тормозит! :)

Согласен. В любом случае наверно надо сначала убедиться что тормозуха свободно течет из обоих тормозных циллиндров, ну и снимать колдун, мыть, чистить, настраивать, а возможно менять. Я б его вобще выкинул и забыл обо всех проблемах.

Насколько я помню, колдун не отвечает за РАВНОМЕРНОСТЬ торможения колес. Он регулирует усилие на заднюю ось, но не по ее сторонам.

Ну я как бы тоже местный))) А с водохранилищем у них там все запутано...)))

Ну вот, отремонтировался) Поаккуратней там с пассажирами))))

Сэр знает толк в извращениях)))) На шильдиках GL написано) мотор действительно 1.8 моник, г.в - 90, в России с 2001г, на спидометре 256 тыков, история покрыта мраком (у кого был, кто что делал - хз)