VADER

При установке новых болтов и сайлентблоков соприкасаемые поверхности смажьте любой консистентной смазкой, и разберете потом этот узел без труда...

Дым в смысле выхлопные газы? Тогда серьезно. Скорее всего прокладка ГБЦ.

Принцип работы. 1. Габариты выключены; ПТФ не работают ни в одном положении (переключатель трехпозиционный, типа светового) 2. Включены габариты; в 1-м и во 2-м положении пер. ПТФ горят 3. Включен свет; в 1-м положении ПТФ не горят, во 2-м положении ПТФ горят. Переключатель удобно размещается в 4-м гнезде переключателей вместо заглушки. Питание для управляющих обмоток реле взято с переключателя света. Питание ламп ПТФ с резервных предохранителей. 3 реле размещены на правом крыле рядом с блоком предохранителей. Внешний вид. ПТФ вделаны в бампер. Инструмент - дрель, нож и большое желание. На цвета проводов не смотрите(2 красных)...какие были в наличии...

Невидимые фары... Круто!

Гайцы с такими фарами тебя без штанов оставят. Сертификат соответствия? Заводом предусмотрено?.. И т.д. Не стоит оно того... 5-ка не мерс, а потуги на великолепие ИМХО просто смешны...

И не мешает посмотреть прокладку меж пауком и штанами

При прямолинейном положении руля рулевая сошка на редукторе должна стоять прямо, без поворотов. Проще померять расстояние между ограничителями на рулевом механизме и сошки. Если расстояния разные, то перестановка рулевого колеса, если одинаковые, то это уже износ сайлентблоков, шаровых, возможно, повело лонжероны или элементарно открутились гайки, стягивающие лонжерон с осью нижнего рычага подвески.

Проверь "солдата". (Кронштейн поперечной тяги устойчивости) иногда он элементарно отваливается.

Желательно сразу бы проверить совпадение меток на РВ и КВ, не перескочила ли цепь. Если в норме, то - натяжка цепи и в путь.

Посмотри, нет нигде подсоса воздуха до фильтра? Если есть подсос, то на незаведенной машине будут подтеки на трубках или шлангах.

Нет

Когда двиг холодный, чему подогревать воздух?

Лед в карбе не от бензина, а от холодного влажного воздуха

При движении назд с полностью вывернутыми колесами шум из передней подвески, как будто трет что-то. Визуально никаких следов трения нет. Расстояние от подкрылка до колеса сантиметров 7-8. Весь в непонятках, что еще там может трещать? Причем чем больше газу, тем постояннее шум. При малых оборотах может ничего и не быть.

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=38692

Плохой контакт в проводах, насколько я помню, в цепи от регулятора напряжения до генератора, или рег.напр. к массе.

Эта проблема возникает, когда температура воздуха ниже или равна нулю (лично у меня если ниже +5). Убедился визуально: Когда при прогреве двиг начинает сбрасывать обороты, в карбюраторе на стенках появляется тонкий слой льда. По видимому, то же самое и в жиклерах, така как воздух движется с большой скоростью. Проблема легко (но денежно) решается установкой предпускового подогревателя.

Бывает такое, что приустановке трапеции при прямолинейном направлении колес сошка рулевого механизма повернута в какую-нибудь сторону, у тебя, как я понял, она сдвинута вправо. Из-за этого руль будет тянуть. Лечится удлинением правой и укорочением левой рулевых тяг.

Я врезал в бампер сначала круглые китайские, но там быстро стекла лопнули, водой брызнуло из лужи на включенные, сейчас стоят десятковские, торчат из бампера на пару см.

Пытался снять руль на своей, подшипники вала брякают, тоже не смог открутить задние 4 болта, снял заглушку с логотипом, открутил гайку, но руль и при открученой гайке на валу не шевелится нисколько. Пытались сорвать его вдвоем, и колотили по нему, в результате закрутил гайку обратно и теперь наслаждаюсь бряканием подшипников :)

Хороший совет!

Было подобное и у меня. При плавном нажатии двиг раскручивался нормально, при резком нажатии машина глохла. Переделал все, начиная с контактов и заканчивая карбом (чисткой). А решилось все просто. В отчаянии - ничего не помогло - воспользовался советом с форума. Снял кастрюлю, поменял 3 и 2 провода зажигания, завел и, пугая местное население, минуты 3 погазовал. Дым, стрельба, но когда заглушил и поставил провода и кастрюлю на место - результат великолепный - двиг работает как часы, очень послушно отзывается на любые перегазовки.

Согласен

Или воздух в системе.

Скорее всего это крестовины. Такой же звонкий стук бывает при перегазовке - педаль в пол - полное отпускание педали.