Ethermind

Есть прикол. Вдруг ни с того ни с сего начала дёргаться стрелка вольтметра. Сначала дёргалась через раз - то всё нормально, но дёргается. Теперь же дёргается постоянно. Меня бы это не беспокоило, но в такт ей мигает всё - фары, лампочки, индикаторы. Вот записал на ходу видео, думаю, можно понять что я имею в виду. http://www.youtube.com/watch?v=_CV4af0YAbs

Колёса проверены - нормальные. Не лысые. Когда машину шатаешь, вроде не болтаются. Дальше?

Нужно начать с чего-то простого. Столько названий деталей, а я даже не представляю что это такое. Колеи от фур тут не причём, т.к. я проверял на гладких дорогах, где фуры не ездят вообще. Может есть какой тест, как в электроцепи? Что-нибудь покрутил, потянул - и можно сделать вывод?

Есть такое дело. Когда ездишь по городу, то вроде бы всё нормально. Но когда едешь где-то от 80 км/ч, то колёса как бы сами чуть-чуть поворачиваются, и машина начинает гулять. Что где проверить?

Всё! Сделал! Оказалось, на самом деле неправильно подключил. Потом переключил провода - и снова не работает. И вот еду в магазин и по дороге думаю: если бы оно было пробито, значит ток шёл бы в две стороны. Что-то тут не так. Приехал в магазин, а там - о чудо! - новая модель 59.3702! Фишка этой модели в том, что там два светодиода являются элементами диагностики. То есть не только замена красной лампочки, но и ещё дополнительная зелёная. Даже захотелось эту красоту в салон куда-нибудь разместить : ) Всё оказалось просто - между делом ослаб ремень, и после натяжения загорелись красная и зелёная лампочки. Правда случайно успел сдёрнуть провод к стартеру, и только так же случайно нашёл место, откуда именно. Всем спасибо за оперативный ответ! : )

В том то и прикол, что это было новое реле... Я не мог его подключить наоборот?

Но когда сбрасываешь обороты - стрелка падает. Всё равно пробит?

Эврика! Поменял эту коробку на новую, современную, и - о чудо! - стрелка зашкаливает! В связи с этим вопрос - не вредно ли, что стрелка вольтметра теперь залезла на красную полоску, и прижимается до упора? Можно ли как-то присобачить лампочку, которая показывала бы исправность этого реле?

Завтра гляну. Генератор стоял от БМВ, ещё есть от трактора. И третий есть - Bosh. Стало быть лампочку на корпус и на 15-й вывод. Кстати там в коробочке следы ручной пайки. Наделаю фотографий : ) Кстати, на некоторых генераторах 3 вывода, на некоторых - 2...

В общем провёл "диагностику". Сразу скажу, проверял на другом генераторе, на всякий случай. Разобрал панель приборов - лампочка целая, проверил - горит. Предохранитель в монтажном блоке - целый, все они там целые. Реле в монтажном блоке вроде как тоже все целые. Ещё нашёл два подозрительных блока: http://img99.imageshack.us/img99/7418/2010051717461.jpg В общем лампочка целая, но не горит.

Машина в гараже, а интернет дома. Лучше сразу всё спросить. PS Лампочка с аккумулятором никогда не горела, даже когда генератор( и прочее) работал нормально.

Какая из лампочек? Загорается и тухнет "масляная". Да и при чём тут лампочка к тому, что аккумулятор не заряжается? Где в жигулях находится реле зарядки и как оно выглядит?

Такая ситуация. Машина была куплена со сгоревшим генератором уже давно. Благо в гараже валялся старый от БМВ. Поменял - всё хорошо. Но вот после зимней стоянки я начал замечать, что езжу на аккумуляторе. Стрелка всё ближе к красному. Думаю, опять сгорел. Но вот ведь чудо - поменял три генератора, и даже новый где-то нашёл - нету разницы! Есть подозрение, что что-то сгорело по пути от генератора к электросети. Какие есть варианты, как проверить? В машинах я не спец, просто инженер по образованию.

Песец! Постоянно растягивается ремень генератора! Менять надоело! Есть варианты что делать??

Предлагаю использовать ФЕН бытовой. Перепаять на 12 вольт легко, зато польза ощутимая!