mlisovets

На генераторе или вообще? На генераторе или вообще?

Здравствуйте. Такая проблема. Стояло у меня реле напряжения четырехконтактное около 5 лет. Все было нормально. Но в последнее время возникло две проблемы. 1. Время от времени начала пропадать зарядка (у меня установлены часы, вольтметр, термотетр). Хотя лампочка на панели приборов не загоралась. Вольтметр показывает от 10,9 В до 11,5. Проверялось вольтметром (не китайским). При етом стрелки датчика температуры и бензина увеличивали свои показания. Как только напряжение сети переваливало за 12 В, стрелки возвращались в нормальное положение. 2. Не знаю может так должно быть, но если машина в движении без нагрузки, реле дает 14,1-14,3 В. При включенных габаритных огнях - 13,5-13,7 В (хотя у меня установлены LED лампочки). Если включить ближний свет - 13,2-13,3 В. А дальний - 12,7 -12,9 В. Мне кажется, что напряжение очень сильно проседает. После замены реле напряжения прошло 10 дней - пропажа зарядки было где-то 2 раза (вечером). По проседанию напряжения сети вопрос не решен.

Здравствуйте. Нашел в интернете лампы Н1 LED. Взял 2 шт., что бы попробовать на ближнем свете. Но получилась трабла. При попытке вставить на место галогенной лампы - ледовская не проходит. Отверстие маленькое (галогенка потоньше будет). Кто может сталкивался с проблемой. Есть один вариант - просто распилить отверстие напильником (не хватает около 2 мм с каждой стороны -лампа квадратная).Но сначала думаю спрошу у знающих людей.

Здравствуйте. А бортовой компьютер никаких ошибок не выдает?. Если его нет - можно подъехать на станцию и там посмотреть. Может быть глюк компа. Снимите "минусовую" клемму аккумулятора и подождите мин. 5-10. Все ошибки анулируются. Заведите и посмотрите осталась ли проблемма.

Здравствуйте. Просмотрел темі, но точного описания своей проблемі не нашел. У меня ВАЗ2110 1,6 л, 16-клап., 2006 г.в. Пробег 95 000 км. Так вот в чем проблема. При повороте ключа зажигания в положение III (запуск стартера) никакой реакции. Индикаторы горят, все нормально, но реакции стартера никакой. Двигатель может запуститься сразу, а может с 3-4 попытки.Вчера пробовал подержать в таком положении ключ - где-то через 3 сек стартер начал крутить. Проблема возникла еще в прошлом году. Но если она возникала с перерывом в один раз в месяц, то сейчас уже почти каждый день. В чем причина в замке зажигания или в стартере (предположительно во втягивающем)?

Здравствуйте. Не знаю как России, но на Украине на АЗС продают биотопливо под маркой Е95. Кто пробовал запраляться этим топливом? Я вчера попробовал. До 5 л обычного бензина долил 11 л Е95. Был приятно удивлен. Улучшенная динамика авто (ВАЗ-2110, 1.6 л, 16 клап.) бросается в глаза. Но хотелось бы узнать о долговременном влиянии этого топлива на двигатель и топливную систему. Кто может чем-то поделиться?

А шум слышен сзаду справа? И в дождливую погоду? Если это так, то это конструктивная особенность ВАЗ-2110. На тормозные колодки правого заднего колеса попадает вода. Поэтому они и шуршат, пока не просохнут

Здравствуйте. У меня такая же проблема - фары светят слишком близко. Зад не поднимал. Гидрокорректором и винтом на фаер поднял сколько можно. И все равно , если смотреть по рисунку, как правильно выставлять фары, то свет должен быть на высоте 53 см от уровня земли. А у меня получается только 35 см. и чем лечить?

Здравствуйте. После долгой стоянки (скажем с утра) двигатель заводится без проблем. Обороты поднимаются до 1500, работает где-то 5 сек и обороты начинают падать и если не давить на акселератор - глохнет (впечатление такое что двигатель захлебывается). При повторном заводе - все нормально. Что бы это значило? Двигатель 1,6 16 клапанов.

Здравствуйте. Вопрос такой. У меня сначала в левом моторчике стеклоподъемника, а потом и в правом, размололо лепестки. Видно вода попадает и они ржавеют. Кто сталкивался и как рещал вопрос.

Здравствуйте. Вопрос такого плана. В карбюраторных двигателях при понижении температуры охлаждаемой жидкости увеличивается расход бензина. А на инжекторных? А то у меня стала жрать бензина где-то на 1-1,5 л на 100 км больше. Один из вариантов - после замены тосола рабочая температура около 85 градусов. А до замены была под 90. Спасибо.

Спасибо. Попробую.

Извините если повторяю тему, но поиском ничего такого не нашел. Проблема в следующем. Не работает звуковой сигнал, потому что нет нормального контакта между контактным кольцом и движущимся контактом, которые находятся на рулевом колесе. Пробовал подкладывать под кольцо - помогло, но не надолго. Может кто-то сталкивался с подобным и поборол.

Здравствуйте. Вопрос - почистил движок стеклоподьемников - теперь при нажатии кнопки вниз - ноль реакции, а при нажатии кнопки вверх - стекло едет вниз. В чем проблема? фишку не перепутал!!!

Вопрос такой. А на инжекторе тоже надо заводить на бензине и переключаться потом на газ? И какое количество бензина нужно держать в баку?

У меня тоже колесо правое переднее терло о подкрыльник. Потом на глаз заметил, что у меня сход/развал никакой. Сделал и теперь порядок.

Тут у Вас на фото сделано хоть нормальною Подшипник стоит. А у меня было 4 лепестка (2 из них проржавели и рассыпались) а на валу срезанный шарик. Я смазал все это дело , но результат отрицательный.

Я у себя ставил Викинг. И ставил не вертикально а горизонтально. Его тяжелее вынимать, так как в вертикальном положении он при повороте ключа сам вываливается, но я уже привык и нормально.

Я до 40 тыс. км лил также 5W-40. Потом оно подорожало сильно и стал заливать 10W-40. Масло Кастрол. И нормально. В любую погоду заводится с пол оборота.

Здравствуйте. Извините, может не совсем в тему. Я никак не могу посмотреть уровень масла в движке. После того как вынимаю щуп - он мокрый от масла где-то 6-7 см от нижнего края. Вытирай его не вытирай - после вставляния щупа на место и его выемки - вот эти 6-7 см мокрые. На прошлой неделе менял масло - влил 2,5 л масла. и все равно щуп мокрый. Может у кого-то будут догадки. Спасибо

У меня стоял такой же регулятор. Но результаты его работы меня не устраивали. Про трехуровневый регулятор напряжения читал, но я просто не нашел где его купить. А нашел в Виннице 9444.3702, поэтому и ставил его. У него, как я уже говорил, не два контакта, а четыре.

На Украине - в Виннице. Я с ними списывался по е-мейлу - он указан на сайте (сайт в посте выше) и мне выслали во Львов транспортной компанией "Интайм" после проплаты на карточку Укрсоцбанка. Стоит она - 47,20 грн. В России - не знаю. Можно попробовать поиском в интернете.

У меня была таже проблемма. Когда я ездил каждый день - вроде все нормально было. Хотя плотность в аккумуляторе падала. Когда пришлось ездить на работу за 35 км - пересел на общественный транспорт. И тут начались еще большие проблемы. Если не ездил 2-3 дня - аккумулятор дох вообще. Приходилось заряжать. Но на 3,5 году он умер. Поставил другой. Мне друг отдал б/у, правда 75 А/ч. Но проблема осталась. Поменял шоколадку, говорили проблема в ней. Но лучше не стало. Пришлось порыться в интернете. И я нашел массу сообщений о такой же проблеме. Оказывается, что штатные шоколадки (даю данные по моим личным замерам) без нагрузки дают только 13,5 вольт максимум. А если включить вентилятор, магнитолу то получается - 13,1-13,0. А при включенном дальнем свете вообще молчу. А нормально аккумулятор заряжается только при 13,9-14,5 вольт. То есть получается постоянный недозаряд. Лечится это установкой шоколадки, которая производится в г. Винница. Я буквально вчера себе поставил такую. Без нагрузки - 14,4 вольта. А 13,5 получается при одновременном включении дальнего света, вентилятор на 4 скорости и обогреве заднего стекла. Так что надеюсь, что проблема с недозарядкой аккумулятора для меня закрыта. Шоколадку (или регулятор напряжения) ставил 9444.3702 (маркировка завода-изготовителя). Сайт - http://www.vtnauto.com. В интернете поиском можно найти как правильно ее установить (там вместо штатных двух клем - четыре). Если есть вопросы - пишите. Ставил ее на генератор лично. З.Ы. Хотя все выше перечисленное тоже не мешало бы проверить.

Здравствуйте. У меня другая проблема. Может кто-то подскажет. Тоже проблема с ЭСП левой двери. Сначала проблема была в том, что при нажатии кнопки стекло опускалось, но не поднималось. Решалась проблема или нажатием и удержанием кнопки в течении нескольких секунд (иногда и до 30-40 с) или нажатием кнопки на опускание стекла и сразу на подъем. Помогало иногда сразу иногда через 2-3 таких приема. А теперь вообще и не опускает и не поднимает. С кнопкой вроде все впорядке. Разбирал, чистил контакты. И в чем может быть проблема?

У меня тоже гул слышно спереди справа, но только при резком торможении со скорости 120-140 км/ч до 60-80 км/ч. И этот гул напоминает гул изношенного подшипника. но его слышно только при торможении.