Den@

Чет нипонял че там и где гнуть.... Мона поподробнее?

Derekk, а снимать надо всю торпеду? Или тока достаточно козырек и верхнюю часть? Я вот тоже хотел проклеить но как подумал шо всю торпеду снимать так сразу чет перехотелось))))

Народ похожая проблемма. Вобщем после поездки по проселочной дороге(ямы-кочки) появилась проблемма... при повороте налево появился стук..... как будто камнем по днищю бьет... причем стук не всегда проявляется. Стук так же слышен если здаю задом а колеса вывернуты влево. Вправо все норм...(такое ощушение что там чето на место встает :) ) При прямолинейном движении все нормально, визуалтьный осмотр ничего не выявил...... У кого какие мысли будут?

Держи в курсе если найдешь что... Тож эта тема интерисует.

Тверская обл. 69 регион) +1

ДПДЗ меняный недавно... судя по показаниям БК работает исправно...

Народ, помогите в решении проблеммы. Вощем машина тупит при 3000 оборотов, т.е. до 3000 набирает нормально, потом пи резком нажатии тапки начинает дико дергаться и тупить(как будто двиган глохнет). Особенно заметно сей эффект на 5 передаче... Хотя если тапку в этот момент отпустить и начать давить плавно, то продолжает набирать обороты, но больше 120 не разгоняется. Пытался боротся с этим-чистил сетку бензанасоса, новый топливный фильтр, в эти выходные почистил форсунки как писали гдет на форуме.. после почистки ниче не изменилось. Давление в рампе на холостых 2.8-2.9... компрессия 12 во всех цилиндрах, куда копать народ?

Да чет у нас по деньгам 2090 за балон, вроде не шибко дорого... по сравнению с остальными)))

Народ, а че скажите за Mishlen X-Ice North? Вот думаю взять....

Там нет микросхем)))))))) Вощем так, датчик снимается откручиванием двух саморезов и отсоединением контактов. Потом разбираеш корпус, там надо отогнуть по краям метал и снать крышку датчика. У меня после разборки датчика симптомы были такие же как у тебя, но у меня датчик новы. скорее всего плохо поджат контакт к контактной дорожке. Разбери, подогни контакты(когда разберешь поймеш че и куда гнуть) и перед установкой проверь омметром! или просто подсоедини и посмотри на показания на приборке.

Вощем "дело было не в бобине" :) Залил звежешго бензина, поменял свечи зарядил аккум и се пришло в норму))))))))) Спасибо всем за помошь!

В то время когда я радиолюбительствовал такова почти не было! Спасибо за ссылочки. Бум пичатать!

Гыыы, да я понял уже... гугля рулит! Эх давненько я паяльник в руках не держал! :)

СПС! А какой прогой открывать печатку эту Sprint-Layout?

А нету схемки для ЮСБ с печатной платой????? :)

Спасиб за советы, ща после работы пойду мучать.

А схемки самопального адаптера нету случаем? :)

Бензин нормальный. Перед заводом конечно жду пока насос не накачает давление т.е. до "шелчка".. Я так думаю что свечи черные из за неправильной смеси? А какие датчики влияют на образование смеси? Может ДОЖ накрылся? или ДМРВ? или еще чего.... всю голову уже сломал блин....... :) :)

Вощем сделал кое че вчера... Решил выкрутить свечи они все с черным налетом.. поставил новые NGK чистинкие :) завожу двигатель... симптомы те же но завелась лучше. поработал движок минуту где то, заглушил выкрутил свечку, она стала такая же как и старые, т.е. с черным налетом :) Вкрутил свечу, завел двигатель и дал ему поработать немного, на холостых... вроде норм работает, НО при нажатии на газ машина захлебывается.... О чем может это свидетельствовать??? подскажите плиз :)

ЭСУД наверна в порядке, ведь еслиб он сгорел то наверна машина ващеб не запускалась... спасиб за ответ, попробую давление в рампе померить.... от этого и буду плясать....

Тема такая, гонял машину на сварку, там она длительное время стояла и я ее не заводил естественно. После этого картина стала такая: когда холодная, поворачиваю ключь, начинает работать насос (вроде как дольше молотит до отключения чем раньше), кручу стартер, двигатель даже не схватывает, выключаю зажигание, включаю снова, насос работает уже чуть меньше, кручу стартер не схватывает, но при нажатии на педаль газа начинает немного схватывать, но все равно не заводится... Снова выключаю зажигание и завожу снова, машинка неохотно заводится и вроде как троит(обороты не устойчивые и при нажати на газ вроде как захлебывается), немного потарахтев и прогрев двигатель, пробую завести снова и он без проблем как и раньше заводится.... З.Ы. до этого кузовного ремонта все было ок. Может кто подскажет в какую сторону копать? Мастер этот снимал бак может в трубки грязь попала и он терь так работает.. Не знаю что и делать.... :)

Опытным путем установил, что у меня течет водичка по стыку кузова, т.е. прогнило чуть чуть и ога.. т.е. где соединяется та деталь кузовная на которой монтажный блок и левее ближе к крылу, вот думаю чем етот шов заделать, льет прилично

Товариши Тазоводы! :) Щас варю сваю машинку, решил сделать антикор, пока свеже перевареная. Вопросик в салоне при снятии шумки было много воды, так вот планирую пока салон голый обработать полик чем нибудь и положыть свежую шумку. Чем лучше обработать чтобы понадежнее защитить от коррозии? И еще если вода появилась, откуда ее могло нагнать? Сам думаю по совету знакомых обработать Цинкарем и загрунтовать, мож еще че сделать мовиль там или еще чё?

Ворос в следующем. Предыдущий хозяин(буть он не ладен) приклеивал антенну на крышу машины суперклеем(!!!)... Там остались ессесена следы застывшего клея Чём можно его удалить не повредив ЛКП? Возможно ли это... :) З.Ы.: Мухобойка на копоте посажена на 2-х сторонний скоч, но сам он тоже приклеен к капоту на СПУЕРКЛЕЙ(!)...

+1 тоже поставил пружинки, правда на 99 немного иная конструкция, до етого мучался с мартерчиком от 9-ки... ИМХО все гениальное просто. крышка фиксируется вверху даже со спойлером, хотя иногда не в самом верхнем положении(если машина на уклоне стоит передними колесами) терь осталось эл. привод воткнуть и будит щастие! :)