JOKE

Что за дикая фотография. Это воде и не зеркальное отображение, а что за хрень непойму. :) Ниразу такого невидел. Наверно это на мелкие двигатели такое ставилось когдато?

Уменя тоже так с момента покупки. и ничего. Ездит.

Для начала вам надо опредеиться с тем какая у вас сигналка, модель. Обычно это указано на блоке управления.Затем найти инструкцию по установке. Разобраться с проводами. Найти провод который отвечает за открытие багажника. Протянуть его к релюшке которая будет управлять актюатором багажника и далее протянуть провода в багажник.

Caps Lock третья снизу слева.

И ведь выкручивал. Поветлее чем у меня но никак не белые. Правда двигатели были не совсем новые но и не убитые. Смесь воспламеняется при определённых значениях избытка возуха. Чтото от 0,85 до 1,15. Инжектор без лямбда регилирования немногим лучше карбюратора поддерживает это соотношение. И если на таком инжекторе забъются фильтра то онбудет работать на обеднённой смеси. Детонации мозг конечно недопустит но от перегрева это не спасает.

Естественно. При регулировке надо добиться того чтобы Ручка срабатывала как можно раньше, но приэтом дверь закрывалась ключём.

Я дико извиняюсь но откуда у вас такая информация? Что в инжекторном двигателе такого что он может работать на обеднённой смеси? А на счёт инжектора это да. Недосмотрели. Человеку надо к "инжекторщику". А может просто поменять фильтра.

Может всётаки электрод раскаляется и всё с него выгорает? :) а к карбюраторщику надо скорее, а то прийдётся к мотористу.

Так нагорает то что? Детонации нет? Сколько проехоли на свечах. Что было со старыми. После установки новых свечей карбюратор регулировали?

И что же там нагорает. http://x-niva.com.ru/pro-svechi.shtml. Там всё с картинками.

Куда закравать. Ещё турбину из пылесоса непридумали. :) А у некоторых на карбюраторе стоит автоматический октанкорректор. И нам пофиг на то какой бензин залит. Хоть 80 хоть 98. Это конечно не инжектор с датчиком кислорода но тоже жизнь облегчает.

Бедная смесь или зажигание.

Естествено у людей с головой и руками это не одно разовые детали. Чесно говоря смутно представляю как можно резинку вытолкнуть наружу. То что сначала эту резинку по периметру отгибают внутрь это да. Точнее один из его буриков, а потом аккуратно выдавливают начиная с верха.

Подискутируем. Как вы себе представляеете использование отвертки. Подробно. Сами то пробовали? А я пробовал. Очко не железное. Плюнул на эту затею позвал помошника и быстренько и безопасно. Заднее стекло в пример приводить ненадо оно там на соплях держиться я его сам выталкивал.

Передаточные отношения во всех коробках одинаковые. Разные только главные пары. Разгоняеетесь на 4-ой до 3000 об/мин. А рядом с вами едет машина которая по работающему спидометру фиксирует корость. Потом путём несложных математических вычислений определяете какая у вас пара.(100км/ч-3,9, 120км/ч-3,7) Затем идёте в магазин и покупаете нужную вам шестерню. 12,14,16 зубьев.

Это я. Маньяки которые крутят на второй до отсечки тоже я. Я люблю машину. Очень. Но всё её существование направленно для того чтобы доставлять мне удовольствие. И поэтому самое главное это мои желания в данный момент. А сломается не беда руки есть голова тоже на плечах присутствует сделаем. :)

Как плавно тема перешла из бреда про турбину-печку в предпочитаемые обороты. :) Кратковременно на исправном двигателе 5-6 т.об/мин это ничто. Насиловать это постоянно там(5-6) обитать.

Я думаю что Автоваз уроды. Не все но через смену точно. Всё приходиться после них проверять. Массу на инжекторе проверить первое дело. С карбюратором было малость попроще.

Откуда такая категоричность? У меня паример замок. У отца было втягивающее. У всех свои проблемы и не надо выдавать своё, крайне неоднозначное, мнение за истину в последней инстанции.

Шлицевой отвёрткой :) тогда уж ногами из салона, эффектнее, а шансы что стекло уцелеет примерно одинаковые.

Нормальные растят руки из правильного места и в двоём просто выдавливают стекло изнутри. :) Делов на 3 минуты. Хотя если стекло сильно треснутое и пылесоса под рукой нет, а рисковать не хочется тогда вырезать.

Вопрос скорее в том что за спидометр с завода на вашем стоке стоит? Если спидометр показывает верно то пара 4,3, а если пара 4,3 то возникает вопрос о стоковости всего остального. Вопрос к автору темы. В каком диапазоне вы хотели бы эти 10-20 лошадей? Всё описаное выше это лошади на высоких оборотах, а при обыденной езде на нормавльных оборотах незнаю станет ли хуже но лучше точно не будет.

На 600Вт инверторе стоит предорхранитель на 30А. Зачем реле на 70? Шоб було?

А у этих соседей машины были с нуля или они их купили с маленьким пробегом? В среднем 200т.км до капиталки отхаживают.

Инжектор ставят с 94г. Покрайней мере так пишут.