JOKE

Ничего толкового в голову не приходит. Проще заменить чем проверить.Хотя с трудом вериться что причина кроется в полукольцах.

Евгений. Сквозь ваши слова просвечивается полное отсутствие знаний о том как это должно быть и почему. Незнаете спросите. не надо делать необоснованных и в данном случае совершенно неверных выводов.

Покупать и ставить заволжские и не трепать нервы ни себе ни людям.

Можно конечно и известить, но что касается лично меня то я к таким "мастерам" второй раз уже точно не поехал бы. Просто не люблю глупых людей.

+1. сейчас все без прорезей.

В России всё возможно. Но 99,9% населения надо рассчитывать на 13к.р. для 8v, и 20к.р. для 16v за полный комплект. В полный комплект входит всё необходимое для установки. У меня это: бак с насосом, мозги, проводка, катушки зажигания впускной коллектор с форсунками и рампой, ресивер, пластмассовая крышка на двигатель,адсорбер с клапаном, дроссель с датчиками, гофра на воздушный фильтр, коробка воздушного фильтра с самим фильтром, кат коллектор с двумя датчиками кислорода, головка со свечами, шкив на коленвал, маслонасос с датчиком, высоковольтные провода. За эти деньги ты получаеш такой примерно комплект - "поставил и поехал", а предложения за 7,5к.р. уходят за пару часов. Колено 75,6, поршня -2,3. шатуны под плавающий палец и инжевый генератор я не считаю относящимися к переходу на инжектор.

Погорячились. полный комплект на 8v около 13т.р. Врезается на расстоянии 10-15 см от схождения всех труб выхлопа. Вы по ходу слабо себе предствляете во что ввязываетесь. И ваш друг электрик видимо слабо представляет сколько информации ему надо будет перелопатить. Вживить не родной инжектор это вам не магнитоллу подключить. Кто вам будет программу править думали?

Мозг на подмену попробуй. Может программа глючит.

:) хотите найти тех кому охота. Бабок сдерут немеряно.

Надо докупить датчик скорости с ответным штекером 6-ти импульсный. 250-350р. И ВНИМАТЕЛЬНО читать инструкцию. :)

В наших машинах гайкой регулируется только высота педали. тоесть так называемое "беззазорное сцепление". Поэтому регулировками там зажать ничего нельзя.

Ну а пятнашки ведь до сих пор выпускают. Так сказать чтобы помнили что бывает хуже.

Домашнее задание: Подумайте как можно назвать тех людей которые знают об этой(одной из многочисленных) проблемеи продолжают в течение двадцати лет выпускать одно и тоже. Ответы принимаются в писменной форме. :)

И нефиг фантазировать про съёмники да зубильца.

примерно так на 14.

Чтобы разбить бампер им надо так реально въехать чтюбы он пополам сложился. Бампер это пожалуй единственная вещ в девятках к которой нет претензий по убиваемости. Как говорят хорошо заточенное зубило пробивает камаз на вылет :)

не разбойников а хулиганов

Тож этот вопрос интересует.

Поздравляю.

Нет там обратного клапана. Там есть адсорбер. Почитайте в мурзилке зачем он нужен.

Если бы вы предварительно прочитали мурзилку то знали бы. Что "черепашки обрабатываются совместно с головкой и не взаимозаменяемы. Вы просто зажали распредвал. Невольно возникает вопрос что делать. Ответ ХЗ. Искать старую черепашку или мастерскую где смогут обработать.

Не важно до первой кочки которую зацепиш приёмной трубой, а вот потом УЖЕ не важно на фоне остальных проблем. P.S. Крепление приёмной трубы отдельная запчасть.

Значит у вас в фильтре обратный клапан был неисправен и дал маслу стечь обратно в поддон. Или машина до этого дооолго стояла.

А крепление приёмной трубы к блоку: два болта и(или) две гайки?

Как было написано выше прокладка 17 рублей. :) Если есть яма и гайки не прикипели делов на 20 минут. Если всё наобород то на СТО будет проше и быстрее.