JOKE

Чего её искать. Пойди в магазин и купи. Стоит копейки и лишней не будет.

Нихрена себе нормальное! У меня даже если крутить секунд 40 ниже 10,5 не опускается. Незнаю насколько стартер должен быть белорусским чтобы так просаживать сеть. Всё это подходит к разбитым втулкам стартера.

Только тосол через свечные отверстия отсасывать ненадо. Просто при вывернутых свечах покрути стартером двигатель. Желательно перед этим снять колодку с комутатора.

+1

Карб кроме того что менялся настраивался? И если да то где? Проблема была всегда или появилась после чегото?

У вас нет опасения что скоро колёса отвалятся? :) Берёте дрель, саморезы, жесть и путём несложных мохинаций реставрируете. У отца на 6-ке в своё время 4 года такая конструкция висела. Главное потом всё залить антикором, а то вернётся на круги своя.

Тоже вариант. А со сьёмом торсионов торопиться нестоит. Я уже описывал что после съёма трсионов у меня передняя часть багажника опускается так что его нельзя поднять(зацепляется за уплотнитель стекла). Хотя впрочем при вашем варианте крепленияможет этой проблемы и не будет. Если в закрытом положении газовый упор работает на открывание. Торсионы нужно снимать при открытом багажнике наружнюю часть, а потом при закрытом ту часть которая крепится к багажнику.

Если например тебе сварили так что нужно двигать вперёд а шайб под петлями нет то что делать.

Если машина билась и сделали её плохо то есть вариант что никак лучше не сделаеш.

Не. Он у меня и по приборке и по компу показывает одни и теже даннные начиная с 10-14л. и ниже. До этих пределов всё более мение верно, а потом пустой бак совпадает с 5-7л.

ЛИХО. У всех так крепится.

Былибы фиговины черные болобы 6,0 за технику и 6,0 за артистизм. А так только за технику. Красить не думал?

Незнаю чем он там луженый но ржавеет просто на ура. Теория нашего автопрома оч. сильно расходиться с практикой. Снаружи передняя часть бензобака может страдать если ездиш по траве, а затем немного ржаветь но ничего страшного.

Всётаки сегодя. На телефон но думаю и так понятно. Полоса шириной 14мм. шире нельзя т.к. не влезет в пластмаску обивки. Толщина 3мм. Думаю можно и 2. Отверстия 8мм. Расстояние поцентрам между последним и болтом крепления 6,5см. У меня 5 и немного недоходит до упора. Хотелбы сказать что спецмально так сделал но совесть замучает. Когдато прикрепил резинки чтобы при катапультации крышки не так билось в конце и забыл снять. Отверстия под крепление обивки надо сверлить так чтобы от верза пластины было около 3,7-4 мм иначе не прикрутите т.к. отверстия не совпадут. Отверстие под болт крепленя аммортизатора сверлите где хотите всёравно прийдётся прорезать обивку потому что его длинны не хватает чтобы прикрутить с внутренней стороны. На деюсь понятно расписал. Если нет спрашивайте. А на счёт усилия сжатия пусть это вас не тревожит. У меня на капоте газовый упор под действием почти всего моего веса сжимается а на машине и незаметно.

У меня под пластиком 3-х миллиметровая полоса :) Сегодя соседи фотик попросили. Завтра с утра сфотографирую и покажу. А может и сегодня.

ОГО. Если так сильно проседает сеть значит проблема с самим стартером. Замена бронзовых колец без инструмента и опыта это потеря времени и денег. Отремонтировать это в сервисе стоит около 600р. Менять желательно все кольца сразу и сильнее всех изнашевается кольцо которое стоит в коробке.

Сцепление не полностью выжимается. На задней скорости нет синхронизатора поэтому на задней так заметно.

У вас втягивающее втягивало и держало или просто щёлкало и отскакивало назад(потому что контактная группа замка зажигания навернулась)

Скорее уж зажигание. хотя проверить надо всё.

Совершенно верно.

Концевой выключатель карбюратора нужен для работы эл. магитного клапана. Если вы откусили иглу то вам он без надобности.

Разбирай втягивающее и чисти контактную пластину. То что при проверке у тебя плюс проходил ничего не значит

Вам лень использовать поиск или вы просто пообщаться?

Незнаю какого образца у меня МБ, но машина 99г и у знакомых машины близкие по возрасту. У всех и на самарах и на классиках вентилятор включается независимо от зажигания. Правда толку от вентитлятора при заглушенном двигателе мало да и смысла ждать пока выключится вентилятор перед остановкой двигателя я не вижу(если конечно двигатель радикально не перегрет).

Если разбило постель то как вы думаете на сколько хватит вашего кернения? Для продажи может и пойдёт, а для себя надо делать нормально.