JOKE

Угу. Я когда брал KYB Premium продавец сказал что гайки надо оставлять свои. А когда распаковывал смотрел целостнось. обнаружилось что в стойках лежат разные комплекты гаек. Одна с наружней резьбой другая с внутренней. Видимо разные партии. В остальном всё эдентично. В инструкции ничего про заливку масла не написано. Специально, после слов марсианина о том что всёравно, искал что нибудь на эту тему.

Универсальный съёмник. :) ах да ещё в комплекте должно быть зубило. Я у знакомых нашёл съёмник. И теперь после рассказов о том что они "ХРЯСЬ". Как то стрёмноначинать.

Не на все его вопросы так легко можно найти ответы как на этот. Про лопасти вентилятора например ни слова ненашёл.

И мысль правильная и самое главное название.

в смысле из обеспеченных. :)

Если неисправна вентиляция или движок ушатанный то ничего не поможет. В противном случае хорошие прокладки помогут, даже без герметика.

Я так и подумал на как представил себе на сколько при нагреве должна увеличиться внешняя обойма как то за сомневался. Тут поискал и нашёл. Массовое производство использует технологию прокатки. Затем производится закалка и отпуск до рабочей твёрдости 63-69 HRс, а затем шлифуются направляющие ленточки и режущие кромки. Другая технология предусматривает фрезерование калибрующей части, затем производится закалка и отпуск и потом шлифуются ленточки и кромки. Фрезерованные свёрла имеют меньшее осевое биение для более качественного и точного получения отверстия и более гладкую поверхность канавки, что облегчает отвод стружки. Подбирая себе свёрла, потребитель столкнётся с тем, что свёрла даже одинаковых диаметров могут иметь различную окраску рабочей части. Окраска сверла указывает на вид финишной обработки, которой его подвергали. Если сверло имеет обычный металлический цвет, финишная обработка не проводилась. После обработки перегретым паром свёрла приобретают чёрный цвет – на производительность это никак не влияет. Чуть желтоватый или коричневатый оттенок имеют сверла подвергавшиеся отпуску. Яркий золотистый цвет имеют свёрла покрытые нитридом титана. Твёрдость рабочей части такого сверла 80 HRс, в результате стойкость рабочей кромки такого сверла гораздо выше. Естественно, такие свёрла будут дороже. После переточки сверла с покрытием из нитрида титана твёрдость режущей кромки падает до стандартных 63-69 HRс

Не, это у него конструкция такая дибильная. Разбогатею на 400р куплю себе нормальный.

Можно малоть поподробнее?

У меня ребёнку 3,5 года. Он очень любит программу "Галилео" на стс. Теперь и у нас будет какое то её подобие. А как запихивают шарики в подшипники?

А пускай он покупает лягухи не по 30 рублей а по 70. Я за два месяца сменил 2 штуки а потом купил нормальный и два года живу спокойно. только они у меня текли.

АПРИОРИ (лат. a priori — из предыдущего), философский термин для обозначения особого рода изначального знания, извлекаемого из самого интеллекта (разума). Но ваша версия тоже меня устраивает. :)

Зеркальное отображение моих мыслей. Инжектор априори лучше карбюратора.

А если продохранитель сгорит или реле заклинит.

Бог с ним с плагиатом. Лиш бы делали что нормальное, а посмотрев на наш автопром начинаеш сомневаться что чесность это не порок.

Какие мы категоричные. Что в вашем понимении "лажа" а что спросто супер. Не надо выдавать свои пристрастия за эталон. Комуто надо помягче комуто наобород. У меня стоят KYB масло и мне кажется немного жестковато. Так что ненадо строить из себя мессию. Вы случайно не продажей koni занимаетесь? Ели да то почём это "творение богов"?

Иногда радражает желание модераторов всё свалить в одну тему. Както муторно читать 35 страниц про события трёх летней давности. Для основных вопросов есть фак всё остальное по большому счёту флуд.

Ты попал. Тосол ой как хреново сохнет. Разбирать всё и сушить пока зима не наступила.

У меня с завода стоит алюминевый. У него бачки пластиковые так что паять не получится. Я залепил холодной двухкомпанетной сваркой. Хватило на зиму а потом снова потекло. Можно попробовать поджать бачок но так неохота снимать всю панель если не поможет.

Ты его сначала сними. Там болты со срывными головками. У меня немного заедат ключ. Решил я разобрать посмотреть. Разобрал посмотрел на болты и собрал на место. Мне думается что прийдётся их спиливать а потом ставить новый замок.

Именно так и стоит. Не уменя. У брата жены.

Мы "ваши поклонники" и будем отвечать. :) Не крутятся шестерни стелоподъемника и дворников. :) Где в машине есть нержавейка? Професссор можно я пересдам. :)

Со временем понимаеш что проще и легче найти съёмник у знакомых чем бить кувалдой.

Знаете как обидно когда у вас карбюратор. :)

Как было уже гдето сказано на форуме. Либо делать "ацкий тюнинх" либо хорошо сделать сток. Промежуточные варианты это на любителя.