Neznaika41

Вот же слепой я,все понял буду делать так.

Как мне точно узнать что 1-й цилиндр в ВМТ?

Ты наверное забыл,у меня перевернут маховик,ты помог мне выставить зажигание по страбоскопу мы его цепляли ко второму цилиндру ибо метка в лючке когда видна второй цилиндр в ВМТ.

С Новым Годом всех!!!Каюсь,начал поздно размечать ,но все жеСтавлю по первому пункту шкив строго по клюву и бегунок трамблера смотрит на 1-й цилиндр ,я если честно ничего уже не понимаю,помогите разобраться.Боюсь ремень вдруг порвется и даже не знаю как его в такой путанице менятьhttp://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2021_01/P10104-135251.thumb.jpg.6c2eceec22a14024931e2a7535211ce1.jpghttp://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2021_01/P10104-135315.thumb.jpg.1b4f7de69069f95c16f043b272b73013.jpg

Да покатался все встало на свои места,воздух дует горячий,наверное от листьев надо уже разбирать чистить,но поток который есть горячий.

Ну да его родимогоНу покатаюсь там видно будет,может показалось.

Так там у меня он и не закрывается,он открыт. Читал что у нас радиатор под углом и поэтому там пробка образуется и надо на пригорке встать и погазовать.

Ну завтра покатаюсь,может и все нормально.А вставал на пригорок и газовал до 2.5к оборотов булькатело в районе радиатора печки,потом перестало и я загнал домой.

Все получилось,но назрел другой вопрос,заменил подводящую трубу,залил тосол,но мне кажется что печка стала дуть холодным.Цеплял подогрев карбюратора последним,понимаю что пробка,а вот какой самый действенный способ ее выгнать чтобы не сливать тосол?

Извиняюсь,это со снятием или только головки ремонт?

Хм,что то тогда не ясно как его крутить за коллектором,ну да ладно будем пробовать.

Доброго дня.Не нашел в какую тему присоседиться и поэтому пришлось создать.Подскажите кто в курсе на скольких точках крепится на коллекторе подогрев воздуха.Открутил 2 гайки она шатается и не хочет слазить(нужно снять чтобы было видно откуда течь тосола).И если не трудно подскажите какой саксофон брать(бренд).

Да вроде не тянет и когда торможу тоже не тянет.

Я так много езжу что за год только 10к наездилпоэтому с развалом повременю.

Я покупал в прошлый раз для суппортов,я же правую сторону расхаживал год назад А то подумал что то сильно круто бы былою

Понял,на выходном просто расхожу поршень и смажу.Думал об одном написал цилиндрЕще вопрос не о тормозах,я зимнюю резину на новые железные диски одел на шиномонтажке,а ставил сам дома и мне знакомый говорит что надо развал схождение делать это так?

У меня карб

Т.е. его надо просто хорошо расходить и смазать,я так думаю если бы там была ржа и раковины он бы протекал,а там все сухо.

Буду на выходном заниматься

Ну рукой крутится,колодки шоркают,просто не пойму что возвращает цилиндр суппорта назад.Ибо кажется что чутка заедаюи колодки,правое колесо свободнее крутится

Ну оно же не должно как заднее крутиться,там же привод,или должно?

Я конечно не такой опытный как выше отписавшиеся,но почему вы не рассматриваете вариант 09 семейства на карбюраторе?У меня когда то была 2107 а теперь 09 в разы как по мне разница в сторону 09,плюс карб проще в обслуге(опять же как мне кажется).Могу конечно много не знать нюансов,но мнение новичка написал

Ну в тот день так и было,я чего засуетился,вычитал мнение что смазка ступичного подшипника из-за температуры потеряет свои свойства и как следствие подшипник екнет

Ну вот их рукой спокойно держу,а то что то обратил внимание и на работе спросил и мне говорят нет не должны греться,понимаю что там трение от тормоза тем более город же,но решил уточнить.

Доброго дня.Подскажите пожалуйста до каких значений нагрев переднего диска колеса нормален?Диск теплый,а тормозной диск после поездки в городском режиме палец не удержать.Диск тормозной стандартный не вентилируемый.