Const-21074

Блок сигнализации я знаю где находится, а на счет фильтров для колонок - так это навряд ли. Эта "коробка" шевелится и чуть приподнимается, но через пространство слева бардачка её не вынуть, значит только через лючок около левой ноги пассажира.

Эта коробка не маленькая - где-то 200 мм в длину. Как мне подсказал "шустрый" - это ЭБУ (ЭСУД)

А он там просто лежит, или закреплен должен быть?

Всем привет! Пишу в этой теме, потому что не знаю - что это? Дело в том, что сегодня менял магнитолу на новую USBшную. Провода пришлось наращивать (короткие слишком) и я их вытащил с боку через бардачок. Но когда провода подтягивал, залез рукой в это пространство и случайно наткнулся на какой-то предмет внизу (впереди за центральной консолью). На ощупь он пластиковый, напоминает какую-то коробку, рукой я его беру - он приподнимается, но не вынимается, как будто что-то не дает или его там место. Может кто знает, ЧТО ЭТО? :)

Всем доброго времени! Подскажите, можно ли в БК "Престиж 12" (если у кого такой стоИт) отключить писклявые мелодии, которые по утрам играют, или когда машина долго постоит при включении зажигания? Они мне надоели!!! :) БК типа такого (только подсветка синяя, но не суть):

Минимально нормальный?:) А какой же нормальный должен быть?

При заведенном двигателе напряжение показывало 14,2 В

Точно - утечка. А я - просадка, просадка!:)

Спасибо, что напомнил о плафоне салона. Ведь только что вспомнил, что при открывании двери он должен загораться. А бывало - и не загорался, хотя принудительно из салона работает. Будем копать, так сказать. :) И в фонарь заднего номера тоже надо будет глянуть.

Не зря у меня иногда загорается индикатор "неисправности наружного освещения" на блоке контроля. Не приятно конечно, но Многие говорят: это болезнь. И тут недавно заметил, что тоже иногда не горит один плафон задних номеров - тюкнишь по нему - горит! Во блин. :)

Ребята, Всем доброго времени! Давненько меня не было! :) Вот такой вопрос возник у меня: про классику знал про "просадку" напряжения (где-то 0,03-0,04А), а про Эту нет:). Тут как-то дней 10 машина стояла (12шка, 1,6; 16v, мозги не знаю какие стоят) и надо было с утра ехать - а вигвам: аккум посажен был до предела того, что только эл. замки еле открылись. А про "завестись" вообще речь молчит - не хватает мочи :), БК сообщил заряд аккума 6,5В ! Хорошо сосед рядом прогревался и у него был "прикуриватель". Завелась! На работе в тот же день зарядил аккум. Сейчас все ОК! А сегодня пошел и проверил "просадку". Она показала 0,07А. Хорошо ли это, или плохо?

Прошу прощения за флуд! :) Всё работает.

Всем привет! Сегодня снимал щиток панели приборов, чтоб посмотреть, что там внутри может кататься на поворотах, как будто что-то там забыли. Но ни чего не увидел, да заодно хотел заменить этот щиток - он потресканый в нижних местах креплений. Когда его снял - увидел патрончик без лампочки на переключателе наружного освещения (тот, что на щитке), ну и сходил в магазин за новым щитком (не было в наличии - не купил), и купил лампочек прозапас. Когда поставил эту лампочку в переключатель, то ни какой подсветки этой клавиши я не обнаружил. Смотрел по схеме эл.проводки - ее там тоже нет, только на правые кнопки (противотуманки и обогрев зад. стекла). А у меня этот патрон с проводами присутствует (в жгуте колодки переключателя). Может это типа "муляж", не на все модели? Модель 21124, 1,6; 16V, 2005г.в. Прошу Вашей подсказки!

Сегодня открыл этот лючок и обнаружил такое: Чья-то шеловливая рученка :) из соединительной колодки прикуривателя вытащила плюсовой провод и подсоединилась к сдвоенным белым проводам (подсветка приборов кажется). Пришлось переделывать, и все заработало как положено!

Всем доброго времени! Недавно приобрел 12ку 2005 года 16ти клапанную. И вот что обнаружилось: не работает прикуриватель - ладно, полез в блок предохранителей, вытащил F6 пред. на 15А, осмотрел - расплавленный - хорошо :) . Купил в автозачастях упаковку с разными предами, решил воткнуть поменьше на 10А в целях подстраховки и...... включились габариты, подсветка приборов и контрольная лампа габаритов ( при выключенной клавише !), прикуриватель так и не работает. И еще: оказалось, что магнитола запитана от включения габаритов. Подскажите, как это все понимать??? :dntknw: Может у кого было подобное? Или только у меня?:)

Привет! Я подумываю: может в резонаторе чего "резонирует" :) от нагрева. И еще, кстати, этот звук не всегда присутствует. СтОит "забить" и забыть. :) Все равно буду продавать. Хочу 12шку! :)

Привет! Ан нет! Стук не пропал :)

Привет, Schulz! Сегодня заезжал на яму: заменил задние пружины с резиновыми проставками, и заодно еще раз заглянул под низ, и обнаружил, что труба болтается в хомуте, тот, что к коробке привернут и держит ее. Согнул по радиусу прокладку из металла 1мм и проложил. Болтанка исчезла. Теперь будем наблюдать в дальнейшем тот самый стук - пропадет или нет. Как только, так отпишусь. :)

Привет! Нет не наливал - денег нет :) Но прислушался еще раз хорошенько на том же сфетофоре после разгона на подъеме, и услышал, что этот звук еще и раздается в середине под тоннелем. Думаю, возможно это труба так себя ведет или в ней самой так газы играют. Вот, например, когда до работы еду и обратно ( а это 1,5 км), такого не происходит. В скором времени на яму планирую заехать: резиновые толстые (30мм) проставки на задние пружины поставить, так сказать "приподняться" :) - вот еще раз и проверю трубу.

При крутом развороте или повороте происходит крен кузова и одно из ведущих колес (в данном случае передних), находящееся во внутреннем диаметре этой траектории, как бы приподнимается, теряя сцепление с покрытием, если еще и газку поддать, то это колесо и создает этот свист. Тот же пример: встать ведущими колесами на разное покрытие - с одной стороны грунт, с другой - асфальт, и резко тронуться. Так вот, то колесо которое на грунте, начнет пробуксовывать из-за худшего сцепления, чем на асфальте. Аналогично и со льдом и асфальтом - можно вообще не тронуться, а стоять и шлифовать на месте. :)

Ну если тыщ через триста, то можно быть спокойным. :)

Все болты родные. Сцепление не менял, заменил только маховик, выжимной и вилку с опорным сферическим болтом.

Так я спрашивал про подводные камни, которые у меня как раз и всплыли. Купил новый маховик (маховик как маховик - Тольятти, мне и не вдомек было его перепроверять на дисбаланс), поставил по метке, все затянул, собрал, и появилось лекгое потряхивание на холостых (до 1000 об/мин). Вывод у меня один: плохо отбалансирован новый маховик. При старом такого не было. И вот теперь подумываю: хоть опять разбирай. Пока езжу, но напрягает одно: не разобьет ли со временем посадочное место к/вала?

И снова в точку! Да, на сфетофоре после остановки какое-то время бум-бум-бум и затихает. Звук глухой. С полным баком я не езжу, держу в пределах половины или чуть выше, только когда домой приезжаю, в карман задним ходом сдаю, об поребрик упрусь + тормоз, машина резко встает, и только слышно как бензин в баке плещится и никакого стука. Я тоже грешу на глушитель. Тяги у меня сразу отпадают - ведь я их заменил, проверял - перепроверял, кронштейны жестко сидят.

Ну навид хомуты выглядят не хлипко, правда я их не ставил (пока нет необходимости, пусть будут). У них сама лента не тонкая с выдавленной резьбой под червяк, есть такие хорошие хомуты. А то бывают из тонкого материала со сквозными отверстиями, так их чуть перетянешь и резьба разъезжается, и не держут