Const-21074

Карбюратор, кажется, 21083 - значит Солекс? Если чесно, я так и не понял, работала она или нет. Просто не стого не с сего стала как-будто двигателем тормозить. Я газку поддать - она не реагирует. На приборке горела только лампа габаритов (кажется), включил нейтралку и выключил зажигание. Чуть проехал - включил зажигание, все лампы зажглись - на 2ую передачу - и поехала... Шлейф проверю обязательно. А карбюратор, мне кажется, давно надо почистить-промыть (или заменить на новый ?))

Всем доброго времени! На ВАЗ 21074 маленько похожая ситуация сегодня приключилась. Ехал себе ехал не спеша на 4ой передаче, ни что не предвещало, как вдруг....начала тормозить двигателем, я газ - она всё тормозит. Пириборка ничего не показывала такого аварийного. Но как только я повернул ключ на выключение двигателя - приборы все загорелись как и положено при включении зажигания. Я выключил зажигание, включил аварийку, принял вправо и кочусь потихоньку и никак не "вьеду"), что же могло случиться. Когда машина достигла скорости 2ой передачи, я включил зажигание, машина завелась и поехала себе как ни в чем не бывало. Из сада вернулся без приключений, всё как и раньше, как будто ни чего и не было. Что же это могло быть? Бензонасос? - новый, в жару не подводил, прокладкой регулированный. Зажигание (бесконтактное)? Или карбюратор? - соринка какая попала?)))

Всем доброго времени! Как-то мерял компрессию ( ВАЗ 21074) и она показала: 12 - 11,5 - 11 - 10,5 ( с 1го по 4й цилиндр соответственно). Возможны ли такие показания и нормально ли это?

Да-да, спасибо!) Я сегодня тоже самое проделывал. И болгаркой резал, и жидким мылом мазал, и графиткой))). Из кронштейна под кузовом идеально болт вышел, а вот, как назло((, за амортизатором, да еще в таком труднодоступном месте болт приржавел к распорной втулке и все это дело крутилось в резине. Пришлось изголяться, шляпку надрезать по диагонали, поворачивая болт, потом срубать сигменты зубилом. А с противоположной стороны еще хлеще: маленькой болгаркой торчащий болт только до половины смог дорезать. Пришлось ломать его ударами. И выгибать проушины, чтобы тяга освободилась. Вот!)))

После замены сцепления, вибрации не замечалось. Менял не я сам, а мне меняли. Если бы после замены пошла вибрация, я бы к ним обратился, но было все норм. Пока думается на колесо.

Колеса я протягивал как следует после замены полуосей. Завтра докачаю до положенного. Проверить теперь смогу только на трассе, не знаю когда. Работаю в городе, нигде не разогнаться. В субботу в соседний город ездил и там заметил. Стал подкачивать, аж ноги устали, так и плюнул на 1,6 , а было где-то 1,2-1,3. Видимо насос купил "Г".))) И вот еще что, забыл добавить: В пятницу лазил в яму и увидел, что нижняя левая продольная штанга гуляет в кронштейне. Завтра тоже буду перевтуливать. Возможна вибрация из-за нее?

Спасибо за совет. На кардан не могу грешить, так как раньше такого не замечалось, даже после замены сцепления. А вот что еще я заметил, так это правое заднее колесо было подспущено. Могло ли это повлиять?

Привет Всем! Это снова я :) Обнаружилась такая проблема: На скорости от ! 100 кмч ! начинается вибрация. И это после замены полуосей. На старых полуосях такого не было. Или это совпадение? Что мне проверить, подскажите пожалуйстаста? Благодарю!

Большое спасибо! Я эту схему видел, но не знал точно что за материал. На новой полуоси увидел тонкую резину, а сегодня достал из отмочки старые пластины, смотрю, что-то тонкое вроде приклеено, подцепил тонким скребком, а это оказался тонкий прессшпан. Я вырезал новую прокладку из него-же, чуть потолще. Вопрос решен!:) Еще раз спасибо!

Всем доброго времени! Недавно заменил две полуоси. Старые вынул - новые воткнул. И вот: хочу отремонтировать старые полуоси. Кольцо запорное и подшипник удалил, маслоотражатель и ответную пластину разъединил и...никакой прокладки между ними не обнаружил ( кроме грязи), а на новых не посмотрел ( заметил только между ними тонкую резину выпирало, когда гайки затягивал). Не подскажет ли кто - что там именно стоит? Только резиновая прокладка или что-то ещё? Пустота так и должна быть в маслоотражателе по всей окружности ( не считая полости внизу), или там какая-то набивка? Благодарю.

Конечно. Я писал об этом, что напрямую от акб работает.... Спасибо за содействие!)) Я разобрался. Проблема решилась заменой того самого транзистора КТА1046 на наш КТ837Ф (набудущее, кто столкнется с этой проблемой)). Еще раз спасибо!

Сигналка Jaguar JK-77. Светодиод как-то не наблюдал, но без сирены все работает (двери, поворотники, брелок сообщает). Забегу назад: как-то рано утром сига заорала, на брелке все индикаторы заморгали. Я с балкона выключил тревогу. Днем поехал. До места доехал, машину на сигнализацию и.......двери закрылись, поворотники моргнули, а "пип-пип" нет))). Ну, думаю сирена накрылась. Какое-то время ставил на охрану без звука. Потом начал датчик удара сообщать о себе мне на брелок. Через 15 минут брелок сообщает, что машина на охране и через минуту, вдогонку)), собщает датчик удара. Оказалось, как написано в инструкции, дескать, блок управления обходит неисправную цепь, т.е. этот датчик. В итоге я вобще раъединил общий разъем: отключил ее вообще. Через какое-то время решил найти я эту сирену. Нашел! Она развалилась на две части. Я ее почистил. Собрал. Дальше знаете... Простите за длинный рассказ: зато подробно))). И вот. Решил я разобрать этот блок управления. Начитавшись в инете, "напал" на некий мощный транзистор KA1046, который там стоит и отвечает за звук сирены. Может дело в нем?

Пропал звук в сирене. Напрямую от акб работает. При разъединении-соединении основной колодки блока сигнализации еле-еле сирену слышно, потом затухает полностью. Думал сначала масса плохая - но нет. Все проверил-перепроверил. Можт в самом блоке что? Пожалуйста подскажите.

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, как подключить "четверошно-пятерошно-семерошный" :grin: выключатель обогрева заднего стекла. Решил заменить, а он оказался не такой, как на эл.схеме с лампочкой, а без нее, и выводы расположены по другому, т.е. стоят в других пустых местах, надо: V, L, H, U, а у меня T, V, U, D. В инете смотрел, не нашел. Все с лампочкой по схеме.

У меня не давно такая же проблема была. Я как раз только разогнался на четвертой под 80 кмч из города, как вдруг чувствую обороты падают, приборы начинают загораться. Понял что машина начала глохнуть и вдруг опять заводится, я еще газку поддал, как вдруг она опять начала глохнуть и.......выстрел! Я пересрал))), зажигание выключил и на обочину остываться. Понял, что это бензонасос. До этого момента просто глохла в движении от перегрева БН. Ручная подкачка не помогала - шли пузыри вместо топлива. Остужал водой и привязывал сырую тряпку. Надоело!!! Купил новый БН обычный даазовский (до него был похож на пекарский) и просто поменял, Но на дальняка еще не пробовал. В выходные поеду на дачу, вот тогда и будем посмотреть. P.S: у насосов говорят болезнь такая - от перегрева образуют паровую пробку, видимо мембрана изнашивается.

Так, специалисты и говорят: "можно". Этим и буду руководствоваться.))

Я не хотел Вас обидеть (если обидел)! Я и хочу воспользоваться советом спеца а не профана, т.к. сам в этом он же. Хотя я и слесарь-ремонтник...... по станкам, но и учился по автомобилям, да практики не было((.

Я маленько не по теме, поэтому хочу спросить, есть ли тут тема про стуки в заднем мосту при раскачивании автомобиля в поперечном направлении? ( точнее про полуоси)

p.s. чуть-чуть с запозданием :dntknw:

Я больше есть, Владимирский! ))))))))

Здравствуйте, Владимирцы! Я тоже из него)) ВАЗ 21074

Всем спасибо за ответы! Однако, сколько народу - столько мнений))) Сегодня на работе еще нашего охранника спросил про промывать или нет (у него когда-то копейка была, всю сам ее перебирал): скзал, не вздумай!, если движок не хочешь запороть и что, мол, присадки все вымоются. Еще я вспомнил, что когда с прежним владельцем встретился, спросил его, если я перейду на масло другого производителя? Он говорил, что промыть надо, но только не пятиминуткой. Вот я и собираю инфу, чтоб взвесить все "За" и "Против" )))

Доброго времени Всем! Подскажите, пожалуйста. Меньше месяца преобрел вазу 074ю с пробегом и хочу поменять масло, но забыл название того, которое заливал прежний владелец ( потом как оказалось Манол с молибденом полусинтетика 10w40) и купил Кастрола магнатек тоже 10w40 полусинтетика. Можно ли смениться на него, не промывая двигатель? Заранее благодарю!