Поиск по сайту

Может ли быть проблема в загрязненном дросселе? Просто ошибок никаких нет, не думаю, что это какой то датчик нарушен

Всем доброго! В общем такая беда. Полазил в других темах на счёт моей проблемы, но толком не нашел решения. В общем ВАЗ 2115 2004г. Было стали клинить передние двери. В итоге как то раз захлопнув дверь, она перестала открываться (ни с одной, ни с другой стороны). Снял обшивку изнутри и открыл дверь ответкой нажав на язычок замка. Читал в интернете, мол грех на внутренней замок или же на "шоколадку". В итоге купил новую и ту, и ту. При установке, ставлю новый внутренний и новую шоколадку и получается, что когда тяну проверить работу замка (тяну для проверки из салона за ручку), замок не открывается. Посмотрел как он пытается его отжать, в итоге там на шоколадке нижняя часть что отжимается, она двигается, но ей недостаточно того сдвига, чтобы отпустить замок. Что можно сделать чтобы тяга либо как то сильнее давила, либо может с самой шоколадкой что то пошаманить? А то получается пока что отдал деньги в пустую.

Всем привет, столкнулся с проблемой, надеюсь знающие люди подскажут в чем может быть проблема. Машина заводится хорошо, без каких-либо проблем. На холодную работает тоже хорошо, включаю свет все в норме, обороты держатся хорошо, но когда машина прогреется, то обороты начинают немного плавать. Но когда включаешь ближний свет на прогретую, начинается сильная вибрация в салоне, руль дребежжит дай Боже, и когда даёшь газу (где-то до 3000т.о.) обороты сбрасываются и ощущается конкретный провал оборотов где-то до 500 и свет приборки и ближний свет на секунду тускнеет. Замеряли мультиметром напряжение, без электроприборов 13.9-14, со светом на холостых, не газуя 13.8, но когда даёшь газу и при падении оборотов показывает 13.0 и бывало даже ниже. Массы на кузов с минуса аккумулятора, клеммы на аккумуляторе, клеммы на генераторе, массы ЭБУ (в салоне в районе печки) все это зачищал, но ничего не помогло. Надеюсь на помощь знающих людей, заранее спасибо)

Автомобиль ВАЗ 2115 Проблема такая, что на одной фаре постоянно горит стоп-сигнал. Плата полностью рабочая, без окислов. Вторая фара работает исправно. И при нажатии на тормоз на приборной панели загорается лампочка неисправности ламп. Связаны ли ли проблемы ?

Здравствуйте, такая проблема на ВАЗ 2115 2008г. Первый раз за день завожу, машина едет легко первые 500м, дальше на малых оборотах начинает дергать, скорость не набирается, то есть ехать возможно на 3000+ оборотах, ниже просто дергается, на любой передачи, трогаться очень тяжело, разгона вообще нет, плетется еле как. Помогает перезапуск двигателя. Просто зашлушить и сразу же завести и все опять хорошо. Бывает проблема метров через 100 повторяется, бывает нет, помогает опять перезапуск. Но после длительной езды, минут 20-30, проблема опять появляется и приходится останавливаться и перезапускать. Также на любом протяженном подъеме появляется эта проблема, также появляется на 4й передаче. То есть едешь через мост или пустой ровной дороге, доходишь до 4й и все, минута и машина тресется и плохо едет. А и тресется только когда нажимаешь на газ, то есть, если просто катиться на 4й, то тряски нет, но жмешь на газ, машину трясет, как будто оборотов не хватает. Но стоит перезапустить двигатель и сразу все хорошо. Делали диагностику, поменяли топливную систему, не помогло. Может у когобыла такая проблема, подскажите, как исправить.

Всем привет, сегодня менял лампочку в правом переднем поворотнике, в это время была включена аварийка и при замене лампочки перегорел предохранитель F2 на 7,5А, предохранитель поменял, но аварийка всё равно не работает , поворотники работают, если при при включённом поворотнике включить аварийку, то поворотник перестаёт моргать. В чем может быть дело? И ещё подскажите какой предохранитель отвечает за подсветку приборной панели.

Машина Ваз 2115 8кл. стояла в гараже 5 лет, когда ставил, машина была помыта и заводилась с пол оборота. Через 5 лет, куплено и установлено, новый аккумулятор, новые свечи, а так же заменил ДПКВ. Машина не хочет заводится, поворачиваю ключ зажигания, бензонасос отрабатывает, начинаю крутить стартер и тишина. Проверил сигнал на форсунки и модуль зажигания - сигнал отсутствует и там и там, но питание есть (проверял мультиметром), ДПКВ новый и проверенный мультиметром. Кстати когда кручу стартером, бензонасос не работает. Подскажите куда копать? И как можно прозвонить колодку с проводами подходящую к ДПКВ, что можно замерить мультиметром, может ток, сопротивление?

Комп bosch 7.9.7 провалы при нажатии на педать газа после прогрева до 90 и выше у меня было уже такое но в тот раз вылетела шпонка со звезды коленвала, ГРМ по меткам, датчик коленвала поменял, хватило на 1 день и сегодня опять тоже самое, поставил еще один датчик уже не помогло, что странно чек не горит Сделал видео для наглядности https://youtu.be/Rmhh7yCX-mw Все нажатия до упора Еще менял катушку, свечи, бронепровода, шкив

Где то притёр задний бампер,можно ли как то удалить данные царапины?Есть какое то средство?

Возможно задаю примитивный вопрос и таких было много,но всё же решил спросить. Хотел бы разобраться,что да как,у знающих людей,по поводу системы охлаждения. В общем при езде по трассе или выше скорости потока в городе,устраивает всё,температура двигателя чуть ниже 90. Но возникает вопрос по поводу температуры двигателя на малых скоростях 0-20 или же при банальном заезде в гараж,достаточно на небольшом участке земли проехать вперёд и начать сдавать назад,стрелка температуры двигателя уже поползла стремительно вверх,а уже когда в гараж заехал включается вентилятор и начинает охлаждать двигатель,хотя провозился с заездом 1-2 мин максимум,так и должно быть или это ненормально? Все шланги системы охлаждения очень горячие,из печки идёт горячий воздух при переключении её на обогрев,и когда глушу вроде как немного стравливается давление из расширительного бачка.А при аккуратном его открытии на горячую (знаю ,что опасно)происходит шипение и жидкость стремиться покинуть бачок.Как я понимаю система в порядке или же,что то не так? Подскажите что да как.

Привет всем.Где то неделю назад заменил колодки на ваз 2115,поставил фирмы Ferodo.После установки появился дикий скрип на низкой скорости 0-40 км/ч,сам скрип появляется не сразу после некоторого времени,после нескольких торможений. Думал притираются,но прошло уже больше недели а они всё невыносимо свистят. Может есть решение данной проблемы?По форуму походил,пишут что должны притереться.Или же нужна снова замена? Сам по себе тормозной диск с виду в порядке,борозды есть,но не сказал бы что слишком сильные.

Здравствуйте,хотел бы узнать об одной проблеме касающейся электрики на Ваз 2115. При включённом зажигании всегда горит датчик открытых дверей и не гаснет.Много смотрел на форумах,вроде как находил свою ситуацию,но так ничего не поменялась.Смотрел на всех дверях так называемые "концевики",отзываются все кроме водительской,даже при замыкании водительская не пиликает как все остальные,но даже после после очистки данных концевиков и просто банального отсоединения датчик проболжает гореть и не пропадает. Так же заметил некоторые особенности,при езде по ухабам иногда машина так же начинает пищать и моргать говоря о открытых дверях.Так же в некоторых случаях и при нажатии на педаль тормоза и газа,так же начинает моргать и пиликать данный датчик. Что то можно с этим сделать самому не прибегая к сервису и устранить это своими силами (сам я не электрик) или же прямая дорога в станцию технического обслуживания?

Здравствуйте! Проблема с бортовым компьютером, на ВАЗ2115(модель АМК-2115) - символы на дисплее еле видны, половина совсем не отображается. В чем может быть проблема?

Здравствуйте,форумчане! Сегодня с утра еле завелся при минус 8 градусах. Еле еле крутил стартер,с первой попытки схватил,но тут же заглох. Завел со второй попытки при выжатом сцеплении. Прошлой зимой машина заводилась всегда с первого раза даже при минус 30, при этом акб я не баловал домашним теплом. С прошлой зимы я поменял умерший генератор и поставил новую тюменевскую акб, т.к сдохший гена посадил и 3-х летнюю акб "Зверь" и я в сердцах ее заменил.До сегодняшенго дня все было супер. Я несколько обеспокоен данной ситуацией и дальнейшими перспективами на зиму. Машина 2008 года, 80000км. С чего можно начать диагностику?Спасибо.

Привет всем, надеюсь на вашу помощь. Стоило создать эту тему в другом разделе, но новичкам туда нельзя, так что если модератор переместит, буду очень благодарен. Проблема в следующем, требуется ремонт амортизатора задней подвески в ВАЗ-2115. А именно не получается заменить резинометаллический шарнир. В магазине заверили что выдали абсолютно оригинальную деталь, однако она несколько больше в диаметре и в целом не похожа на изображение из книги. Да и в целом инструкции по ремонту "амортизатора задней подвески" нигде найти не смог, даже в большой книге посвященной моей машине. Есть инструкция по полной заменене "амортизатора", но про ремонт ничего не сказано, жду ваших сообщений, спасибо.

Добрый вечер уважаемые коллеги. У меня, как у новичка, возник небольшой вопрос. Соответствуют ли норме показания работы двигателя по бортового компьютеру? Заранее спасибо На холодном двигателе На прогретом двигателе Конкретно меня смущают показания ДМРВ и Регулятор ХХ

Всем здравствуйте) У меня возник вопрос, на который я не могу найти ответа вот уже месяца 4) начну попорядку) сначала начало что-то стучать при поворотах, ну как стучать, один такой металлический "бзыньк" и все, именно на поворотах, на скорости 40+. И тут началось... Поменял стойки(передние), пружины(перед), рулевую рейку,тяги, наконечники, шаровые, стойки стабилизатора . Стойки были и вправду пробитые, и пружины мягкими стали, рейка стучала, да и шаровые с наконечниками тоже спонтанно поменялись ) . Также проверил и ШРУСа, и ступицы, и реактивные тяги, и опорники, было всееее что могло стучать при повороте проверено и поменяно, НО ... :DDD как вы уже поняли стук остался, такой одинарный металлический стук со стороны левого колеса при повороте направо и налево, чаще направо, и да, при наезде на яму левым колесом тоже стук образуется одинарный, на правом колесе такого нет. Помогите, товарищи советом : ) во всех сервисах пожимали плечами и предлагали класть йух на это все ) а мне охота чтобы ничегошеньки прям не стучало )

Доброго времени суток ВАЗоводы. С недавнего времени столкнулся со следующей проблемой. При динамическом разгоне авто проваливается на оборотах от ~2 000 до ~2 500. По ощущениям похоже на торможение двигателем. После 2 500 оборотов машина будто "выстреливает" и разгоняется нормально, на холостых тоже работает ровно, скачков нету. Подскажите, в чем может быть проблема, неужели придется менять бензонасос или есть какие-то варианты?! Всем заранее спасибо за советы и потраченное время.

Подскажите пожалуйста, где проходит провод на выключатель ручного тормоза. Подключаю сигнализацию. Хочу найти его до монтажного блока.

Всем привет!Гремит металлом в районе защиты.Звук похож как буд-то защита картера плохо закреплена и бьется.Шумит при движение выше 2500 тыс/об или когда стоишь на месте с включенной передачей,начинаешь отпускать сцепление и когда схватывается начинает машину вибрировать и появляется грохот.На нейтралке при газовке не гремит,с включенной передачей и с выжатым сцеплением,если газовать, тоже.Что это может быть.Всем заранее спасибо!

Короче проблем несколько, надеюсь кто поможет. Машина ВАЗ 2115 2005г Во первых машина заводится коряво, если пробовать замком зажигания он может завести машину с 1-го раза, может с 10, а может и вообще 2 часа крутишь ключ и нет толку. Влягивающее срабатывает а стартер не крутиться. Если замкнуть контакты на стартере то заводится сразу. Сначало думал дело в замке зижигания, кинул провода в салон от стартера (1-который плюс от акума, и 2-который красный от замка идет). та же песня, не всегда с первого раза заводится. Втягивающее новое, аккумулятор новый. И во вторых, (честно говоря первый раз столкнулся с таким), едешь себе спокойно на машине, включаешь правый поворотник, нажимаешь на тормоз поворотник перестает гореть, точнее просто горит а не мигает. И так каждый раз при торможении, причем только с правым поворотником. На панели приборов при торможении поворотник тоже просто загорается, но тускло, а если включить туманки то ярко загорается!)))) HELP!!!

Всем привет!После замены задней балки на приоровскую- сзади появился гул!

Машина 15-ка 2008 года выпуска. Инжектор, 1.6, евро 3. Полный сток. Колеса стандартные 13". Вчера решил проверить ее на скорость, после ремонта подвески. По части подвески ездить стала очень хорошо, а вот со скоростью что-то не так. Дорога для теста представляет собой затяжной спуск, с последующим подъемом. На машине стоит БК "Мультитроникс комфорт Х15" Когда я проехал уже 80% спуска скорость по БК была 166 км/ч (по спидометру где-то 180). И эти 166 км/ч держались до момента, когда я проехал уже 1/3 подъема. Ехали вдвоем, и по сломам штурмана - цифра просто застыла на месте. Кто объяснит, почему скорость дальше не увеличивалась?