Const-21074

Привет, слесарь1965! А керосином можно?

Значит нужно промывать-и-промывать, до тех пор, пока вся гадость не выйдет. А на счет солярки не слышал.

Сливаешь старую жижу и ... вариантов много, выбирай на вкус: Можно просто водой погонять, можно купить спец. промывку 7ми минутную, кто-то лимонной кислотой промывает. Залил-погонял-слил и т.д., пока не будет сливаться чистая жидкость.

Поможет выявить, есть ли где утечка.

Ребят! Не мог ли кто-нибудь из Вас скинуть размеры втулки вилки сцепления? Может она у кого есть, чтоб померить? Я бы на работе выточил (чтоб не искать-покупать). Заранее благодарен! Просто у моей втулки шляпка на половину отколота и видно сам вал вилки. Оно "не горит", просто грязь бы не набилась. :)

- жидкостью под давлением или воздухом - погружением в жидкость

Привет, констон! Прошло много времени с твоей проблемы, но у меня случилась аналогичная ситуация: При движении в пробке, да еще и в гору, при нагреве мотора и его узлов вдруг забуксовало сцепление, думал вообще не стронусь с места. Машина ревет, а разгон еле-еле, но все-таки доехал до дома. Через какое-то время нужно было ехать. Машина подостыла и все стало в норме, как ничего и не было. И на следующий день все гуд! Вот и думаю: это предпосылки на замену сцепления, попало масло или... Вот и хочу воспользоваться твоими действиями - смазать вилку и тросик (может заменить трос). И хочу спросить, как ты смазывал вилку???

Всем привет! А у меня не скрип, и не скрежет, а как будто сзади радио, так тихо-тихо пошептывает (типа пс-пс, пс-пс...) - особенно с пассажирами сзади по неровной (грунтовой) дороге и на небольшой скорости. ...Однажды даже сестра сидела сзади и спросила - "Это у тебя радио что ли играет ?"(услыхала). :)

Ребят, у меня стал появляться одиночный стук спереди справа при трогании с вывернутыми колесами. До этого менял наружный правый пыльник, гранату всю перемыл (обнаружилась коррозия в корпусе), все равно собрал, набил графитовой смазки (где-то слышал, что можно ее вместо ШРУСа). Потом появился стук справа при проезде лежачих полицейских (при "подпрыгивании"). Поехал в сход-развал, там обнаружили отвернутую гайку пальца шаровой (хорошо хоть гайка не потерялась) - затянули, стало хорошо. И вот, к концу лета стал появляться этот стук, о котором я начал писАть. Недавно менял масло, обратил внимание на эту шаровую, пошатал рычаг - все жестко. Потом смотрю на гайку, а она заподлицо с пальцем (резьба не выступает!). На левой стороне резьба видна, как и должно. Ну я взял накидной ключ и решил подтянуть - не тянется, взял с трубой - подтянулась...и вроде бы стук пропал на какое-то время..., но вот снова появился. Меня это стало настораживать. Подскажите, пора шаровые менять? У кого такое было? П.С.: Колесо вывешивал - стука и люфта нет.

Всем доброго! Ребята, если у кого стоИт БК "Престиж 12", подскажите по какой таблице ( 1 или 2) БК ориентироваться в уровне топлива? А то, получается, что по прибору стрелка находится на предпоследнем делении ( где-то в районе 30 литров), а по БК таблица 1 - 38 литров, таблица 2 - 24 литра. Чему верить? :dntknw:

Главное чтоб зимой не разгулялся совсем :), а то так лезть влом. Ближе к лету можно будет и заглянуть.

Привет, Практик! Сегодня печка заработала с минимальной температуры, как и должно, подул теплый воздух. Какой-то глюк прям. :)

Ребята, Всем привет! Так как на улице осень, прохладно, да еще и дожди, чтоб не запотевали стекла я стал включать печку на минимальную температуру (на 16 по регулятору) + обдув на 1е положение. Все было хорошо, пока сегодня, вдруг ни с того ни с сего не подул холодный воздух. Но, при повороте ручки температуры на положение 24 и выше, начинает дуть теплый воздух. Шланги на печку горячие. Неужели накрылся микрик?

Всему виной штампы!!! У меня стояли "летние" штампы обычные с "треугольниками" ( на аватарке) - они не били. Когда я три "летних" диска замял об поребрики ( было дело :)) и переобул резину на "зимние" (такие же, просто не много ржавенькие в крепежных отверстиях), вот тут началось - бьет руль и все тут! Переставлял колеса местами - бесполезно! Забил на это дело до покупки новых дисков.

У одного мужика у нас на работе на 15ке при замене тормозных дисков на новые молотило ужасно при торможении на скорости. Он отдал эти "новые" диски расточнику на расточной станок - изменений ни каких. После этого я преджложил ему проточить их на токарном станке - молотьба пропала! И ещё: я свои диски с бороздами протачивал сам (благо есть возможность) и о никакой вибрации не думал - её до сих пор нет! Я не хвалюсь, просто как вариант. И вот ещё что я вспомнил: при скорости 95-100 руль бьёт (зная, что колесные диски "Г", хоть отбалансированы) дальше биение прекращается, но как то я разогнался до 130 и притормаживая, ощутил некое биение в руль. На какое-то время меня это насторожило, но тут же я успокоился при убавлении скорости - списал на штампы. :)

Привет Всем! С праздником Великой Победы! У меня к Вам такой вопрос: - правда ли, что крепления дверей разных годов выпуска авто могут отличаться и приходиться их пересверливать? Вопрос не просто так: у нашего сотрудника имеется двенашка, так вот он поменял водительскую дверь и сказал что при установке она не подходила по креплению, и он ее отдавал ребятам на "подгонку", говорит пересверливали! Я тоже затеял менять "свою" дверь и меня насторожило. Правда ли это или миф? :)

Всем привет и спасибо! :) Все заработало! Отошел провод с К-линии. Но в автоматическом режиме так и не обнаружил ЭБУ. Выбрал в ручном свой ЭБУ, выключил зажигание на несколько сек. и БК все обнаружил, и К-линия присутствует!

Индикация заработала! Перегорал светодиод под дисплеем, вот и мерцало изображение, электрик заменил - стало ярко! Осталось разобраться с К-линией (нет связи).

Подсоединил сегодня его от блока питания компьютера (взял 12 вольт) и на 5 и 7 разъем ( +12в и масса общая соответственно), загорелась заставка потом только часы (оно понятно), и все это дело сопровождалось мерцанием. Я его разобрал, заменил два электролит-кондера (так, чтоб не думалось) - результат тот же: мерцает!

Всем привет! Проявилась проблема с БК "Престиж 12": стала пропадать индикация (манипуляции с разъединением/соединением разъема на время помогают); иногда мерцает дисплей; не определяет ЭБУ (Январь 7.2) автоматически - долго думает и выдает: "ЭБУ" не определен"; в ручном режиме выбираю свой ЭБУ - показывает температуру двигателя минус 40 :) (до этого было 0); с функцией К-линии 2 (ставлю/отменяю затушеванный значок) ни чего не меняется.В общем ни чего не понимаю, что с ним? Может что-то с проводкой разъема БК или диагностического, или самим БК?

Всем форумчанам привет! Ребята, мне нужен основной брелок для Аллигатора М-1000!!! Подскажите, если кто знает, какую-нибудь хорошую ссылочку где можно приобрести его?

Спасибо шустрый и Практик за столь краткое, и в то же время полное разъяснение! :) Я попробовал "поиграться" с накладкой, благо в ней отверстия под пистоны овальные, сдвинул их к крайним точкам и на половину зазор уменьшился.

Всем привет! Недавно обнаружил, что с правой стороны накладка передней стойки не плотно прилегает к "торпеде", а с разрывом около 8 мм. Казалось бы слишком много! Пробовал саму панель приподнять - нет, сидит жестко. Вот фото для наглядности (не мое): У кого какие варианты?

Запоздалый ответ: :) Шустрый был прав - это ЭБУ! Я туда лазил, и он там просто лежит.

Всем привет! Ребят, обнаружил крен на заднее левое колесо (правое как-бы подзавышено:), а вот левое похоже на сток). Снимать левую стойку, смотреть? Домики установлены!