boreesich

Давление в рампе проверяли? Какие показатели на диагностике? Нужно больше информации!

Сейчас на R-14 отклонения от 3 до 8 км/ч в большею сторону, в зависимости от скорости, тоже проверял по GPSу.

Если есть диоды в цепи, то комп будет пищать, т.к. у диода по сравнению с лампой очень низкое сопротивление, это же и касается поворотников, если стоят блоки обмана, или доп резисторы, то в первую очередь стоит проверить их!

Дак не снимай, для начала проверь давление в ней, для этого ее снимать не нужно. если бы форсы не держали, то заливало колодцы и машина не заводилась или троила.

нормуль, только чек горит)))

У нового крафта 2108, подшибник металл, специально в магазине посмотрел, т.к. читал, что советуют металл, а не пластик, а в чем разница 08 выжимного и 10???

Про то. что обороты падают из=за ВУТа(Вакуумный Усилитель Тормозов), тольке лечить это следует его заменой, а не попытка его отремонтировать, что изначально провальная затея, всех этих ремонтов, не на долго хватает, лучше замена!

Вскрытие показало, что выжимной развалился на миллион частей... Хотя стояло саакс, сами диски еще в прекрасном состоянии, но было принято решение заменить все в сборе, саакс пробежал 30тыков, сейчас стоит крафт, посмотрим на сколько хватит его! Всем спасибо за помощь!!!!!!!!

Если скинуть клему с ДМРВ ДВС не заглохнет, поскольку ЭБУ перейдет на схему работы аварийного состояния и будет готовить топливно-воздушную смесь отталкиваясь от положения ДЗ.

Без вариантов, замена сцепления в сборе?

т.е. так все печально? Просто после того как сцепление пропало, все посторонние шумы, тоже пропали!?

Доброго времени! Такая проблема постигла меня сегодня: вчера начало хрустеть что то в районе коробке, такой странный, достаточно громкий шум, как будто что то вращается, но не хочет вращаться да еще все это счастье ходуном ходит, сегодня ничего не изменилось, и вот еду я уже домой, как вдруг педаль сцепления провалилась и все... Скорости перестали переключаться, нажимаешь на педаль, появляется металлический свист, но скорости не втыкаются, машину глушишь, все включается, только при заводе, машина начинает трогаться, вообщем с горем пополам втыкнул вторую, так на ней и допер до дома без остановок, поскольку на улице темно, уже ничего не разглядеть. Завтра как встану, пойду глядеть, что это может быть, трос, выжимной или что то еще, какие варианты будут господа?!!!?

в два раза, так это много, подмените АКБ и проверяйте всю силовую проводку!

да, зависит от сиги, если есть функция, то обучить, ну и подключить соответствующие выходы ее, если нет, то ставить доводчики, на форуме есть тема про них!

не знаю, если сига стояла и работала, то ничего сложного, с другом за три часа поменяли, год прошел, все ок работает!)

реально, нужно только внимательно прочитать схемы от обеих сиг, затем их сопоставить + время, изолента, отвертка, может быть мультиметр, ну и внимательность) удачи!

или датчик или бк, у меня лампочка вообще никогда не мигает, или горит или нет, стояла машина криво или реально кончалось, потом заправился не глуша или машина выровнялась, то показания датчика приходят в норму минут за 10-15, ну не как не час...

Поддерживаю, а по проводке, взгяните на схему, там все понятно!

))) Вот и вопрос, как тогда это происходит, напруга скачет неимоверно, но ничего не перегорает, не оплавилось, и все работает как нужно, только регистратор выключается и прибор показывает не весь что... Прямо мистика какая то)) Может, все же посетить электрика, сменить прибор ну и как вариант, сходить к батюшке.

Ну тут остается или АКБ, или проводка коротит...

Согласен с вами, что цена, неоправданна дорога, но за лишние пару сотен из того, что вы перечислили, не вариант, у друзей было и то и то, пара неловких маневров на дороге и не объеханная яма на дороге и все, кила на балоне такая, что в шинках не берутся балансировать, короче, балон на выброс и сколько их нужно поменять за сезон??? P.S. тут лучше по глубже порыться в отечественных брендах или накинуть не пару сотен)))

Поддержу Практика, чем хвалить дорогие импортные бренды, может стоит получше ознакомиться с нашими? Не первый сезон ерзаю на кордианте, не хочу представлять в виде рекламы, но факты, остаются фактами, там куда ино только на полном приводе лезут, я на своей чепырке пролетал и даже не заморачивался. На четверке на ведущем приводе стояла снежинка шипованная, так тоже перла как вездеход, я вообще зимой не знал, что такое сугробы и как это можно застрять, дергал разные ино и отечественные бренды на всяких дорогих и не очень импортных покрышках, так что делайте выводы сами, господа и дамы))) Я никого и ни к чему не склоняю, просто говорю как есть и даю пищу к размышлению и свободу выбора, не стоит недооценивать отечественного производителя, начните с того, что приобладающее число форумчан ездят на наших, АвтоВАЗовских шедеврах))) p.s. не сочтите за дерзость, ну раз пошла такая пьянка, так почему нет, каждый имеет право на свою точку зрения, всем удачи на дорогах!!!

По марке не скажу, берите из середины ценового диапазон, а про антифриз, то если все через марлю или еще какой фильтр сделать и он еще не черный, то можно! Странно, что зимой не мерзли, может у вас зимы не холодные))) А вообще заехали бы на диагностику, чтоб сканером посмотрели реальную температуру, ту что на ЭБУ приходит, а не на приборку!

Спасибо, на будущее буду иметь ввиду!!!

Еще как вариант, тяга проскальзывает, вообщем при вскрытии все увидите!