rasi

Не все так просто. Если так сделать, то сига на пасажирские двери реагировать не будет.

а что же ссылочку даешь на активную антену

На счет 50ти я уже сомневаюсь но не 75 точно, в принципе можно и 75 и 50 ничего страшного не будет. С антеной на крыше авто даже лучше смотрится ;)

Я другу своему делал - у него замок заклинило. Но мне не сильно поправилась эта идея. Кстати говоря, нужно сделать электронную защиту, чтоб при работающем двигателе стартер не включался если эту кнопку случайно нажать. А чтоб совсем как в ино было, можно сделать так, чтоб кнопку можно было нажать и отпустить, а стартер бы автоматически продолжал крутится и отключался когда двиг заведется.

Похоже на сигналку. Может это на нее так ЦЗ влияет.

Если мерял до тоого как поставил на машину то это одно, а если мерял и приборкой и тестером одновременно, то это другое. Как ты мерял?

вот же люди заморачиваются... Можно по существующему проводу от бибикалки пустить кодированый сигнал, или какуюто ВЧ составляющую, которую исполнительное устройство будет воспринимать как команду и включать аварийку. Это не очень простое решение, зато вопросов с рвущимися проводами не будет. Еще есть вариант по радио или ифракрасному каналу сделать управление, а питание взять от тойже бибики.

В мороз может быть, так как эдс зависит от плотности электролита, а она в свою очередь в мороз падает. Вобще можно сделать так: включить фары секунд на 10 и замерить напряжение, если не меньше 10,7 вольт, то аккум еще не полностью разряжен и какоето время можно еще ездить :) . Но как показует опыт из состояния сильного разряда аккум на машине не может выйти - надо заряжать зарядным. И еще, в сильные морозы вы рискуете заморозить аккум, поэтому старайтесь чтоб он был заряженым.

все возможно.

посмотрел вторую ссылку, которую сразу не заметил. Цена меня смущает - в этом устройстве нет ничего сложного, все это длжно стоить раза в три дешевле :).

Я заинтерисовался. Если не стоит немереных денег, то надо обязательно поставить.

+1. Контроллер решит проблему залипшей кнопки.

Оригинальный Бош найти практически нереально - очень много подделок. В активной (внутреней) антене имеется усилитель, АЧХ которого не идеальна, по этому он вносит свои искажения. Также активная антена вместе с полезным сигналом усиливает и помехи - это также ухудшает выходной сигнал. Наружная антена лучше тем, что она никак не искажает сигнал. Качество приема в равной степени зависит от избирательности и чувствительности приемника, если приемник г... то какую антену не лепи, принимать хорошо не будет. По поводу качества самих антен. Сейчас, чтото стояшее найти очень трудно - везде паршивый ширпотреб. Я себе купил антену на крышу, дома начал смотреть внимательнее и оказалась, что она не металическая а пластиковая, естественно она бы ничего толком н епринимала. Антена должна быть металлической и не верте в какието чудо технологии про которые вам могут рассказать. Мне понравилась родная ланосовская антена (ставится в крышу), по сравнению с тем г... что продается на рынках качество у нее на порядок лучше. Качество приема много зависит и от кабеля, тот, что идет с антеной (если идет) лучше заменить. Если нет возможности достать хороший 50 омный кабель, то лучший вариант будет достать самый дорогой, какой только сможете найти, антенный телевизиоттный кабель. Чем больше в диаметре кабель, тем лучше. Можно продолжать еще долго, но я сомневаюсь, что ктото будет этим заморачиваться. Но если кому интересно, то могу продолжить. P.S. если вы не собираетесь выезжать на 100км за город и при этом слушать радио, то можно просто принять вышенаписанное к сведениию.

Может смена положения и дала бы результат, но это уже не актуально, так, как у меня уже другая машина и другая сига :) . Просто написал, что и такое может быть.

Если схема переделана, то стеклоподьемники могут и не отключатся.

На магнитоле есть специальный вывод на питание активной антены. Если ты радио не слушаешь, то на антену ничего не будет подаваться. Я бы вобще поставил наружную пассивную антену, с ней возни при установке больше, но прием будет качественней. Для наружной антены, чем больше длина, тем лучше.

Если в основе микрофонного датчина использется микрофон, тогда у меня не микрофонный, так, как в нутри датчика нет микрофона.

Ничего похожего на микрофон там небыло, хотя я в типах датчиков не сильно разбираюсь.

Глушишь двигло, выключаеш все потребители. Снимаешь любую клему с акума и амперметром меряешь ток. Если ток до 100мА, то значит дело в зарядке или аккуме. Если ток гораздо больше, то ищи утечки.

У меня был датчик который на лающих собак реагировал, причем собака могла находится довольно далеко отмашины, а на удары по машине срабатывал как положено не сильно чувствительно. Тут уж точно от собак ни каких электромагнитных волн не исходило, так как собаки не оборудованы сигналками :) . Так вот помогло уменьшение чувствительности датчика. Думаю тут может быть таже ситуация.

+100

Я к сожалению по цифрам не ориентируюсь, но из тех, что вы предлогаете взял бы из последней группы (с безцветной линзой) т.к. яркость свечения у них самая большая. Если брать цвет отличный от красного, нужно будет выковырять светофильтр из приборки (если он там есть). Не забывайте, что светодиод нужно подключать через резистор, ограничивающий ток до 50 мА (если верить данным в вашем листике) - сопротивление будет гдето 500-1000 Ом, нужно расщитать или подобрать.

R1, R4 - 6,8 кОм R2, R3 - 47 кОм можно установить подстроечные , чтоб изменять частоту и период мигания или подбирать. С1, С2 - 10мКф * 20В VТ1 - кт315 Если будет сильно нагреватся, то нужно поставить более мощный, например кт815. VT2-VT4 - кт315 SB1- это кнопка ручника L1 - лампочка 1.2 ВТ, короче та, которая стоит в приборке Извините, что схема криво нарисована, да и элементная база устаревшая, но зато проверена многими годами.

Если с паяльником дружишь, то могу подкинуть схемку, а если не сильно, то можно поискать яркий мигающий светодиод и вместо лампочки в приборку запихнуть.

+1. Если провода для прикуривания толстые и на них будет малое падение, то можно запросто угробить диодный мост. А по поводу включения потребителей, так это на доноре рекомендуют включать и то не всё подряд а индуктивную нагрузку (например печку), чтоб сгладить пульсации и не убить свой ЭБУ.