Shmatkoo

уровень масла вообще чуть ниже середины, но оно у меня убегает через датчик уровня...

кстати сам модуль крепится на 3-х шпильках, можно ли подложить какую нибудь теплоотводящую пластину/прокладку между блоком и МЗ?

модуль какой то староосколковский, цена вопроса 1700р.

vovan34rus, да! кстати я проверил - работали только 1 и 4 цилиндры. Утром завелась отлично и проехала 10 км без проблем, потом постояла около часа и уже двоила постоянно. Выкручивал свечи: в не работающих цилиндрах (2 и 3) на резьбе свечей был черный нагар, а сами изоляторы нормального коричневатого цвета. Вот так...

Купил новый МЗ. Реально проблема исчезла.

вот оно что....теперь понял....ну буду завтра смотреть, если повториться то поменяю МЗ.... Я так понимаю МЗ начинает так глючить из-за нагрева? А можно ли как то уменьшить его нагрев, перетащить например куда-нибудь в другое место?

должны не работать именно 1 и 4 либо именно 2 и 3 цилиндры? А если например 1 и 2, или 1 и 3?

Только что завел машину с сигналки, завелась и работает отлично.

да, ехать было ужасно туго, больше 35 км/ч не ехала, но на холостых если газовать то могла набрать и 4000 об/мин.

А если окажется не рабочим только 1 какой то цилиндр?

узнать это просто скидывая провода на работающем двигле?

Сейчас машина стоит, уже минут 40 как...остыла. На улице -10 градусов. Как она должна сейчас завестись и работать если это МЗ?

Движок колбасит конкретно, может и троит а может и троит...не пойму толком. Однажды заехал на СТО, машину подняли на подъемнике и увидели на стыке прокладки с ГБЦ видимо синеватую жидкость... В других местах течей не увидели. Если моя проблема в МЗ, то на холодную машина заведется и будет работать нормально, а как прогреется до рабочей температуры так начнет колбасить?

2,5 месяца езжу и никакой подобной фигни не наблюдалось.... бензином воняет только если близко подойти к глушителю. А из салона немного показалось есть запах гари электрики. И еще такой нюанс для уточнения: у меня где то убегает тосол, подозрения на прокладку ГБЦ. Сегодня днем расширительный бачек например на горячем моторе оказался пустым, долил до максимума. Это как то влияет на то что произошло сегодня?

Ребята, очень прошу помощи/совета!!!! Случилась такая беда.... Вечером ехал домой и вдруг неожиданно безо всяких причин машина глохнет. Завожу, мотор начинает жестоко колбасить. Чек вроде не горел. Кое как тронулся, съехал на обочину. На ХХ обороты плавают от 900 до 200 об/мин...но сама не глохнет, если попытаться тронуться то может заглохнуть. Ощущения от расколбаса такое будто двигатель работает на 1-ом, 2-х цилиндрах. Из выхлопной пердит как трактор, выхлоп очень пахнет бензином. Пробовал на работающем моторе скинуть фишку сначала с ДПДЗ, потом с РХХ, эффекта нет. Видимо после этих отключений фишек загорелся ЧЕК. Ехать вообще было не возможно, на 1-2 передачах кое как добрался. Что случилось?

На улице холодно и совершенно не держится багажник на амортизаторах. Что делать?

Сегодня утром ехал по трассе около 35 км, за бортом -30, 4-5 передачи, печка работает на 1-й скорости, включена рециркуляция, температура двигателя 90 градусов..,,,,и вот почему то замерзает левая сторона лобового и бокового стёкол (водительская сторона). В городе при движении на небольших скоростях с тем же режимом работы печки так не обрезают стекла. Это нормально? Или печка не справляется и не подозревает салон?

кстати а как через родной маршрутный комп просмотреть вольтаж АКБ?

заметил кстати что у задней подушки (возле банка обывателя заднего стекла) резинка растрескалась. Реально ли эту подушку самому поменять? Нужно ли что то потом при замене регулировать? Каков будет результат от замены?

на наклейки указано: батарея стартерная, свинцовая, гибридная CALCIUM +

А как определить какой он? Скорее всего простой. "Зверь" на 60мАч

Я просто не знаю поэтому и переживаю. Но уже третий день запарило снимать батарею и ставить обратно. С ней точно ничего не будет если она постоянно будет на морозе?

Почему? АКБ разве разморозится? Да и езжу я практически на короткие дистанции, поэтому зарядиться батарея толком не успевает...

Такой вопрос: если машина постоянно стоит на улице (в машине новая АКБ на 60мАч ("ЗВЕРЬ"), утром греется электрокотлом ОЖ), ночами стоит под -30, есть ли необходимость снимать на ночь АКБ и заносить домой? Или в таких условиях ей ничего не будет?

и что ЭТО греет от АКБ? и греет за 10-15 мин? где его можно купить?